Да я то верю. В свое время работая на ВЛМК я экономил на Газели бензина на 8-10 тыс.руб. Только не пойму я о чем у нас разговор. Об экономии, о риске, о стиле вождения? :))
Всем д.дня,ну вот наконец мы и добрались до темы нашего русского кавказа-Валдая!!!Нескромный вопрос,а где там вообще нужно тормозить???Согласен,когда забудут посыпать,а так нужно использовать физическую массу авто,согласен,что у каждого свой стиль,ну тогда прокатитесь в Карпаты или на Памир,да и наш Кавказ,вот там можно и попрактиковаться в разных стилях езды
Сережа.. Назову 3 места. Ижицы, Миронеги и Яжелбицы (последние на Москву). В Ижицах и Миронегах горка внизу делает поворот. Что на этом повороте, особенно зимой, сам Черт не знает. Яжелбицы (двойная прямая горка) слишком сильно разгоняешься. Может на фурах с ретардерами-интардерами несколько другие условия езды, но на хорошо груженой одиночке (или на Газели) одно неверное движение руля (чихнул неожиданно и дернул руль например) чревато последствиями. Уж лучше я приторможу на спуске. Кстати можно упомянуть еще и Миронушку, но там полегче.
Ну я тоже на ней не новичок :))) Правда стаж у меня всего лишь с 2001 года, но поездил по М10 я ох как немало :))) с 2002 по 2005 на Газели по 2-3-4 раза в месяц, после каждый год раза по 4-6 в год (в т.ч. и зимой) на легковых и вот теперь на МАНе раза 4 в месяц (в смысле 4 рейса на Москву в месяц).. :)))
Алексей,кстати как раз Миронушка наиболее коварное место и вот там на большегрузе ухо надо держать востро,насчет чихнул или плюнул-так встань на обочину,убери все причины,мешающие внимательно работать и будь любезен.Вообще Игорь правильно заметил,что у каждого своя манера вождения,но скажу одно,пойдешь на Мурманск зимой-первый хороший подъем будет твой,из собственного опыта проверено
Я нисколько не умоляю в плане стажа работы на трассе и на М-10 в частности,но всегда будоражит,когда впередиидущая маломерка как специально оттормаживает тебя с массой более 40тонн и потом спокойно уходит в подъем,а ты остаешься его шлифовать,вот обидно то что
В Миронушке коварство только в том, что поворот ближний к Питеру закрытый. Не гони и все ОК. А так спуск и подъем там достаточно пологие. Что до Мурманска.. А что там делать если работы на Москву предостаточно? :))) Надо мной начальников нет. Я сам себе предприниматель. :))) Хочу соглашаюсь, а хочу не соглашаюсь.
Сереж.. Ну нет у меня парашюта. И одиночку, да в колее, мотает на спуске неслабо. Чуть ошибся и на повороте ушел на обочину. На переднеприводных одиночках типа Фиат Дукато или на переднеприводных легковых иначе. Там то как раз газ в пол. Вытянет. Меня уже мотало неслабо пару раз. На Газели еще. Больше не хочу.
Ну видишь Алексей,не каждому дано быть самому себе начальником,я например всю жизнь на дальняке,но как то не задумывался над таким раскладом,не по мне это,поэтому и работаю на дядю,ну да это уже не по теме
А вот и тема для новой темы в группе. "Работа на себя или на барина. Плюсы-минусы. Чаяния и надежды" :))) А расклады на дороге просты. Мы все разные. КАМАЗ и Интер разные, одиночка и фура разные, Газель и Дукато разные. И наша беда и проблема в том что мы зачастую не утруждаем себя этим пониманием, а костерим одиночку-маломерку (фуру, Газель, легковушку) за то что едет "не по нашему".
38 . Леш , а как вас еще называть , если Газель ехала . ехала , а потом , БАЦ , и встала , ну ни ебнытые , а нам куда деваться на фурах , ведь вас обьехать это не на легковой , да еще и не пропускают всякие там чайники , врот они ебись !!!!!!!!!!!!!!
Игорь. А как назвать когда ты идешь на обгон, а фура перед тобои раз и перестраивается НЕ ВКЛЮЧАЯ ПОВОРОТНИКИ. Или вылезает перед тобой с прилегающей когда у тебя скорость под сотню и расстояние 50 метров? Еще какашек кинуть?
Тема , по просьбе трудящихся 
Ну а мы можем поговорить на любые темы на то он и инет .
А на Кавказ.. Таити, Таити.. Нас и тут неплохо кормят :)))
Что до Мурманска.. А что там делать если работы на Москву предостаточно? :))) Надо мной начальников нет. Я сам себе предприниматель. :))) Хочу соглашаюсь, а хочу не соглашаюсь.
Меня уже мотало неслабо пару раз. На Газели еще. Больше не хочу.
А расклады на дороге просты. Мы все разные. КАМАЗ и Интер разные, одиночка и фура разные, Газель и Дукато разные. И наша беда и проблема в том что мы зачастую не утруждаем себя этим пониманием, а костерим одиночку-маломерку (фуру, Газель, легковушку) за то что едет "не по нашему".