Технические нюансы ремонта и работы вашего авто в зимний период

клеить пепси--колом ?

Там два тюбика, смешиваешь две консинстенции вместе, и наносишь на поверхность. Сохнет долго только.

#15 есть такая штука называется "поксипол" ,тоже два тюбика,только сохнет 15 минут.Главное хорошо зачистить и обезжирить,и будет держать.

А ну понял он разноцветный и прозрачный бывает , я таким на радиатор трубку для расширителя клеил , пока вроде держит .
Ну ты Игорь :) Пепси-колом:)

Ой, ну бывает на старуху проруха

да уж.., я б сказала, где кол, а где пепси.., но в студии дети, включу ценз. :)

А вообще в дороге , когда край , я радиатор табаком засыпал и ничего доехать можно !

Говорят, можно и гарчицу

У меня тосол постоянно подтекал с нескольких патрубков-залил герметик от Hi-Gear и ездил.

Игорек, горчица не всегда под рукой есть, ведь нужно сухую сыпать, а сигареты это дело обыденное, сам стоишь куришь и машине пару сигарет всыпал в расширительный и все довольны :)

Спрашивайте, отвечу ! Большой опыт ремонта, Вольво, Скания, Америка.. ( Конкретно : Камминс, Детройт, Катер. Коробки, сцепление , мосты , редуктора.)

#24 вы табаком только фильтр тосольный засорите...

На зиму , отключаю передок , иначе можно улететь или сложиться

С нашими дорогами и без передка улететь легко,много усилий к этому прикладывать не придется.

Да не фига передок тут не при чем...У меня каждый рейс новый прицеп, один с парашюта идет юзом, другой вобще не тормозит... Все зависит от регулировок тормозных кранов.Если тягач в сцепке постоянно, могу дать некоторые советы , а сложить фуру можно и с АБС и совсеми современными наворотами.. От водителя зависит безопасность прежде всего .

А вот тут ВЫ не правы , при езде по льду , при резком нажатии или с горки , может схватить первый перед , как зад может просто еще не схватывать , поэтому надо сразу отрегулировать подачу воздуха ( крана ) на прицеп , потом уже зимой давление будет идти сразу на прицеп а если еще и перед отпустить , то на льду кабина будет идти прямо , а не уходить в сторону , если колеса при торможении не крутить в сторону

Игорь, ну не спорь ! Кабина прямо .. А прицеп ?? Прицеп понесет в любом случае, и понесет вправо, и в конце концов он догонит твою кабину уже в канаве.Еще раз говорю,все зависит от регулировок тормозных сил на кранах. И даже если все накручено как надо, сложить сцепку не трудно.

Надо всего лишь сначала сделать совмещение тягача и прицепа , а потом у тебя прицеп не будет складываться
Каждый завод делает свою продукцию отдельно , по своим гостам , поэтому , когда цепляешь прицеп , достаточно одного раза это сделать , а потом учитывать просто износ тормозных колодок на прицепе, и не будет заноса хвоста.
Парашют не всегда является эфективным тормозом , и у меня на прицепе тоже от него идет юзом, значить колеса заблокированны очень сильно

Игорь, какие ГОСТы ?? Все современные прицепы имеют АБС, у моего тягача такого нет. На половине того, что я цепляю, вобще дисковые тормоза, знаешь, какая это жесть по зиме ?? Только заносишь ногу над педалью тормоза, а прицеп уже приседает ! А парашют, у него другое назначение. И он не должен блокировать мосты телеги..

Серег,а мне чего теперь делать?У меня тягач на барабанах,прицеп на дисках,правда АБС везде имеется!

Саня, работать дальше.... :) Я же не говорю, что эксплуатировать технику нельзя :))

Вот я и так уже зимы с волнением жду,особенно если будет такая как прошлая.

33 . Серега . Гостом определен стандарт продукции , что он должен иметь а чего нет. Правда за границей такого понятия Гост нет.
У Шмитцов , Когель , есть АВС. иТ. Д., независимо какие у него дисковые или барабанные.
Если подача воздуха отрегулирована , то и тормоза работают хорошо.
У меня было только один раз когда прицеп ушел на юз , сильно нажал парашют

А я про что ?

Ды мы по мойму про одно и тоже , только непоняли друг друга.