Странно с дойтцом. он должен 40 лет ходить. А может он китайский. тогда ясно, почему. Или поддельный? китайцы уже научились копировать практически все.
новый ямз более низкооборотный, чем камаз. (1900). мотор жрет меньше масла у него больше ход поршня. давление впрыска - 1200 атм, что положительно влияет на топливосмешение. расход топлива меньше. тяговитость выше. и ресурс, соответственно.
ЯМЗ 238 а еще лучше 240, правда я не слышал что на камаз последний ставят. Я за ЯМЗ правдо есть некие недостатки.. Для кразовского движка нужен кразовский радиатор, а он не влязает в камазовскую раму. Поэтому нужно вскую чепуху мутить, а он все равно закипит, и лопнут эти гребаные перемычки... Из за ЯМЗ трайверс лопается средний постоянно. А в остальном мне нравится...
Я предпочту ЯМЗ(Турбовый 238),вместо КАМАЗовских моторов мощностью до 280 сил. КАМАЗовские 320,360,400 сильные менять на ЯМЗ причин не вижу. Ходят движки хорошо
#13 Стем что ненавидишь китайское подобие на грузовики я согласен, тоже их ненавижу, а вот насчетметаллолома не уверен, в них пластмассы еще больше чем металла! Что делает китайскую технику еще более ужастной!
Костян ◄KotЯR@► Kostan-если и было несколько случаев так это не значит что все камазовские дизеля гавно. А вообще если есть мозги,руки и нормальный уход за двигателем,то и КамАЗ и ЯМЗ будут оба нормальными.Я весь свой стаж откатал на КамАЗовском движке и на стройках и на трассе,у меня нареканий нет.
на счет коленвалов не видел не разу лопнушего но каждый вал который видел из серии евро 2 был не пригоден к востоновлению из за задира который щел за вторую 2. они очень мягкие.
Дмитрий -=LIAPOLT=- Снегирев 30 сен 2009 в 13:23 ЯМЗ 238 а еще лучше 240, правда я не слышал что на камаз последний ставят.
ну про ямз 240 - думаю 22 литра будет проблематично впихнуть, да и аццкий момент порвет все - даже на раллийных от 12 горшков отказались. это ж какую коробку да и мосты туда надо?
Какой дизель лучше? решать вам. мне кажется, что ямз все же.
Я за ЯМЗ правдо есть некие недостатки..
Для кразовского движка нужен кразовский радиатор, а он не влязает в камазовскую раму. Поэтому нужно вскую чепуху мутить, а он все равно закипит, и лопнут эти гребаные перемычки...
Из за ЯМЗ трайверс лопается средний постоянно. А в остальном мне нравится...
Работаю на Камаз 5410 дв ЯМЗ 238 турбо
Стем что ненавидишь китайское подобие на грузовики я согласен, тоже их ненавижу, а вот насчетметаллолома не уверен, в них пластмассы еще больше чем металла! Что делает китайскую технику еще более ужастной!
А вообще если есть мозги,руки и нормальный уход за двигателем,то и КамАЗ и ЯМЗ будут оба нормальными.Я весь свой стаж откатал на КамАЗовском движке и на стройках и на трассе,у меня нареканий нет.
ЯМЗ 238 а еще лучше 240, правда я не слышал что на камаз последний ставят.
ну про ямз 240 - думаю 22 литра будет проблематично впихнуть, да и аццкий момент порвет все - даже на раллийных от 12 горшков отказались. это ж какую коробку да и мосты туда надо?