Я по совету моего отца (он сам так делает) - никогда не заливаю в двигатель отечественное масло, и минеральное импортное. Мобил, БиПи. За весь пробег пока тьфу-тьфу ни разу не было капитального ремонта. И пока сильно не требует.
тогда верится но с трудом. а у меня год выпуска - 2003. врядли я при всем желании смогу ездить столько сколько твой танк, тем более на нашем минерале. Про москвичи рассказывали 50-х годов, что у них резьба суриком мазалась, чтобы болты можно было скручивать, чтобы не ржавели сам машину делаешь?
что могу - только сам. (с электрикой не сильно дружу и тормоза сам не настраиваю а доверяю профессионалам а так болты\гайки покрутить не проблема - все моторы простые)но телефоны электрика специалисто по коробкам и редукторам и великолепного слесаря есть.
это про криворуких слесарей на сервисе которые доказывали что ампераж генератора вляет на напряжение на аккумуляторе и сети, после чего были посланы далеко в лес и еще долго переделывали свои косяки.
Александр Sieben Борохович, а еще есть такое понятие как внутреннее сопротивление и регулятор напряжения (так называемая таблетка). а тема была такая на 24ке погорел гена на 65А. взамен него был поставлен родной 40А. притом на клеммах аккума было 12.4 -12.8 вольт. что мало. в связи с чем я и ругался на сервисе.
Насчет масла добавлю, можно лить самую крутую синтетику, да только мало будет толку, если ее разлили где нить в соседнем подвале! На хорошей минералке можно далеко уехать!
не обижайся, я лично не верю
а у меня год выпуска - 2003. врядли я при всем желании смогу ездить столько сколько твой танк, тем более на нашем минерале.
Про москвичи рассказывали 50-х годов, что у них резьба суриком мазалась, чтобы болты можно было скручивать, чтобы не ржавели
сам машину делаешь?
а тема была такая на 24ке погорел гена на 65А. взамен него был поставлен родной 40А. притом на клеммах аккума было 12.4 -12.8 вольт. что мало. в связи с чем я и ругался на сервисе.