Хочу добавить кроме датчиков ничего сложного в инжекторе нет. Лямбда зонд, измеритель всасываемого вохдуха, Дпкв упомчнутый, датчик положения дросельной заслонки, датчик Холла. Блок управления спрятан надежно чтоб, Рафик не добрался)))Все блоки нужны для Контроля, а если будет ошибка то для корректировки.
Насчет впрыска есть разные схемы: от впрыска рабочей смеси во впускной коллектор до непосредственного впрыска в цилиндр. Последнее уверяют увеличивает мощность и даже экономит топливо!

КАрбюратор кроме как поплавка и жиклеров ничего не имеет, хоть на коленках собирай! Вот все и делают карбы. хоть половину выбрасывай. У пахана на машине нет дроселльного привода, патаму что педаль электронная, фиксирует положение педали газа. я за инжектор, с ним можно колдовать с прошивками, кинул провода на ЭБУ, хоть компрессию мерий через комп, на карбе так не получится. Если есть ошибки, он выдаст список неисправностей, очень удобно!

ну хорошо, а начинает мозг у инжектора "глючить". а ты допустим в глубоком лесу. что дальше?

>Блок управления спрятан надежно чтоб, Рафик не добрался)))
На себя посмотри )))
А дальше включается педальный привод и поездка продолжается. :)

Александр Sieben Борохович, чтобы заглючил мозг надо с ним что то невообразимое сделать. например разрубить топором или поссать на него при заведеной машине.

Большинство проблем с инжектором вовсе не в блоке ЭБУ, а чаще всего Лямбда зонд или датчик Холла. но это не страшно, regbk новый, ошибку стер!

*regbk - это купил

а у меня нету ни лямбды ни датчика холла))))

сеня читал про устройство инжекторной семеры - в больше части неисправностей по режиму работы написано - езжайте на станцию, нужно специальное оборудование. вплоть до вентилятора радиатора (серьезно). а про карб написано как искать неисправность. и че теперь из-за каждой херни ездить на станцию чтобы они мне одно делали, второе ломали, чтобы побыстрее приехал? короче, помимо надежности наших комплектующих есть еще вопрос доверия нашим мастерам и уверенности в качестве ремонта

Александр Sieben Борохович, это ты про тазик наверное читал. на волге легко считывается код ошибки))) 5 минут и знаешь что и где глючит.

Достаточно элементраных познаний в электронике, схемотехнике и знания принципов работы цифровых устройств :)

ну я и говорю - про семеру читал.
знаний, пересичленных Рафаэлем нету, кроме принипов работы цифровых устройств.
вот поэтому я и с опаской отношусь в инжектору, хотя согласен, что у него масса премуществ перед карбом.

Стоимость БК, который считает все ошибки и даже позволит их сбросить варьируется в зависимости от машины.
Подробнее здесь:
http://www.m-electronics.ru/vaz/

сбросить ошибки - снять клемму аккума на время не менее 15 сек))) лучше - пара минут

Но БК все равно лучше. По крайней мере, сможешь контролировать - что за ошибки, топливный цикл.

нафиг бк! он в качестве мгновенного расхода страшные цифры показывает)))

Руки прямые надо иметь! )))

нафиг бк! он в качестве мгновенного расхода страшные цифры показывает))) - страааааааааааааааааащно!

Инструкцию по настройке в зубы, и вперед, с флагами и песнями! %))))

Александр Sieben Борохович а ты прикинь! решишь погоняться - топнешь а у тебя мгновенный расход 20л\100км! сразу желание отпадает. а если этих цифр не думаешь, то ездишь как хочешь и получаешь 10л\100км а если плавно то 8,5-9

Александр Dredd Скворцов не вилдел бы я этих БК еще бы испугался, но 20 литров это по-моему не рекорд. к тому же расход пересчитывается каждые несколько секунд

Насчет клемм аккумулятора, то на новых машинах(естесвенно иномарках) эту хитринку убрали, теперь только считывание и удаление))))

наивный))) через лампочку скинуть можно) надо только знать какие контакты в колодке замкнуть

Да, забыл самое интересное сказать. В Тазах чтобы отказал инжектор совершенно необязательно чтобы умер импортный компьютер или еще чего-то. Достаточно сгнить какому-нибудь проводочку, окислиться контакту или тому подобное, что частенько бывает после некоторого времени эксплуатации.

как раз импортный компьютер в тазе (бош) фигня полная. надо ставить наш янтарь вот он тема!
сегодня у меня в поле отказал бензонасос. был перебран за час на коленке - разобран и почищен. давление он толком не создавал но на ХХ на 1ой машина ползла. до дома добрался.