
Многие открывают капот с бутылочкой.мне проще,у меня два больших треугольника вырезаны,по форме задних стекол у девятки,потом фото выложу.у кого какие предложения по доп. охлаждению есть,пишите,все варианты интересны,вплоть до охлаждения ж.азотом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Вариант 1 - при открытие крышки расширительного бачка раздается характерное шипение - пссссс!!!!
Вариант 2 - патрубки системы охлаждения в рабочем состоянии упругие наощупь,тугие,а не продавливаются как пустые( для нормальной работы мотора в жару это важно)
да не, печка зимой более менее норм, только до ума надо доводить, ставишь крупноячеистый медный трехрядный радиатор печки, затыкаешь салонные выходы (3 дырки) тряпками-губками (остаются открытыми на боковой обогрев стекол (зеркала) лобовое и в ноги) делов на час, зато потом - красота (это на газель старого образца)
Сергей Казелевод Батурин - Обязательно проверю крыльчатку!!!
Поменял угол опережения зажигания с 3.5 на -5.5 и чудо, машинка ожила.Бодро так разгоняется.На 4ой раньше 90 и все.Сейчас стрелка за 100 уходит.А заводится просто прелесть.Хотя двигатель уже мертвый практически.
Посмотрел температуру.На 81 открывается термостат, на 77 закрывается.А на приборной панели вообще стрелка выше 60 не поднимается.
что за насосик, и где ставится? Оо
Что-то пару раз замечал что на заглушенной машине патрубок справа (термостат/радиатор) пустой стал, открывал крышку расширительного бачка, патрубок распрямлялся, в чем может быть проблема? (А сегодня смотрел все в норме... Наверное при остывании меняется давление закрывается клапан и всасывается патрубок...)
Многие открывают капот с бутылочкой.... два больших треугольника вырезаны,по форме задних стекол у девятки
Это как? Фото ПЛЗ в студию!