Да и Вентилятор поставил 11 Лопастей.Дв. 421

в планах сдвинуть номер и вырезать в бампере как на тюнинговых,и печку в конец салона поставить а это еще 5л тосола,тоже плюс да еще и теплее.

не кипим уже который год) тьфу тьфу тьфу

Пока не кипим но в пробках температура ползет по зеленой шкале по нарастающей...

не стоим в пробках))По сему и не кипим)тьфу тьфу тьфу..

Дв 406, карб, простоял в пробке 4 часа, температура за бортом 20 гр., не кипит)))

Кипим кипим..... ВОВСЮ!!! Термостат уже выкинул (змз 402), один хрен вроде кипим(((( Наверно радиатор на помойку.... Лишь бы только не прокладка под головкой - тосол выкидываеттттттт..... сука.....

Радиатор менял прошлой весной - не помогло...

прокладка х...ня я головку выкинул.вчера поставил радиатор 3ряд вебер вроде зaебися пока,время покажет.

Олег Flibustier (ищу работу) Титов - тебе надо серьезно почистить блок двигателя от накипи и шлаков,потому и не помогает замена радиатора - блок зашлаковался,замочи на ночь спец составом(ну там GR например),и еще( писал уже про это где то в нашей группе) -- как вариант можно поставить дополнительный вентилятор ПЕРЕД радиатором,подойдет от иномарки(например Ауди 80) они плоские,встанет легко,крепление несложно придумать,можно не вешать его включение на датчик(у тебя вроде 402 ?),а вывести в салон на тумблер,и просто щелкать в опасные моменты,а так по трассе отключать.

Роман T REX Рекс - двигатель у меня новый стоит там никакой пакости еще быть не может, а вот вентилятор надо поискать бы... на разборку съездил к Равшанам-Джамшудам - нэту плоскых...

Ну тогда я вообще ничо не панимаю,не должен он греться.

Не киплю.. термостат какой то волшебный.. всегда на границе белой и зеленой зоны...

Печку включаю - на белой зоне - выключаю - на зеленой (имеются в виду обороты "рассола" через печку) Но в пробке с печкой будет жарко )

печка вообще рулит! Зимой хрен нагреешь, что бы тепло пошло! Летом же холодного воздуха не дождешься, зато горячий на ура идет, пара минут и +30, а то и больше!
Кондиционер сколько стоит?не в курсе?никто?

Блин.... Че делать то??? Без термостата на трассе недогрев, с термостатом перегрев(((( Радиатор 100% чистый, термостат работает, пркладка вроде бы целая(в масле тосола нет).... походу крыльчатка помпы пришла внегодность! КАК ДУМАЕТЕ???

А рабочая не кипит)))) (406, карб)

Ну не знаю у меня зимой в любой мороз можно в майке кататься,печка очень удачная,ну а крыльчатка помпы на 406 моторе - либо работает,либо нет,когда накроется сразу поймешь - зашумит,люфт появится и потечет(бывает обычно от перенатянутого ремня),редко но бывают нестандартные поломки - с виду все в порядке,а жидкость не гоняет.Смотри вот что:1. Есть ли давление в системе ? 2.Термостат в нагретом состоянии полностью открывает дырку ?3.Когда жидкость по большому кругу идет - весь ли радиатор горячий ?(можешь его намочить для наглядности),если система герметична залей антифриз - теплоотдача эфективней.Запасной вариант - врезать дополнительный мотор-насос в систему охлаждения,газелевский есть в продаже,но он не очень удачный и дорогой,в свое время я ставил на заряженный 2106 мотор, мерседесовский насосик с разборки,10 баксов примерно было, БеУшный,щас не знаю скока стоит.

У меня на личной ГАЗЕЛИ 402 ой) - зимой жарища, насосик стоит (перед зимой поставил), термостат полностью открывается при 81 градусе - дома кипятил, радиатор весь горячий, залит тосол. Как проверить есть ли давление в системе??? ВСЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО КОГДА ДВИЖКА ПРОГРЕЛАСЬ - НАЧИНАЕТ ВЫКИДЫВАТЬ ТОСОЛ ЧЕРЕЗ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧК(((( В МАСЛЕ ТОСОЛА НЕТ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО ПРОКЛАДКА ЦЕЛА И ТРЕЩИН НЕТ!!!

В свое время был ГАЗельваген с 402 мотором, приоткрывал крышку расширительного бачка (ездил на воде), кипеть переставал, во всяком случае нагревался медленнее, поставил электропомпу (которая в маршрутках тосол в салон гонит) проблема ушла полностью, правда пришлось поменять все патрубки, старые лопались с завидной регулярностью)))))))