А я и не глушу ) если заглушить то темпер поднимается из за стоячего антифриза что ли... А еще такая фишка - последнее время замечал лампа кипения загорается а стрелка показывает вполне рабочую температуру, на зеленой шкале.
Сегодня снял голову, прокладку повело и пробило в одной камере аж 50 грамм антифриза, другим тоже доставалось. По пути снял заодно радиатор, грязи выдули с ячеек мама не горюй, а так все чистое внутри.
Проверяй радиатор. У нас их даже распаивают, и от туда вываливаются тонны дерьма всякого. Прочищают как ружье перед охотой, запаивают, и проблема решена.
Хм, тяжелый случай... Цитирую руководство ГАЗЕЛЬ С двигателями 2,3 2,5 2,5i 2.9 (устройство, обслуживание, диагностика, ремонт) Двигатель перегревается (стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне) Неисправен датчик или указатель температуры - Проверьте указатель и датчик автотестером /Неисправные датчик и указатель замените/ Неисправен термостат - См. снятие и проверка термостата /Замените неисправный термостат/ Слабо натянут ремень привода насоса охлаждающей жидкости - Шкив насоса должен легко проворачиваться от руки и не иметь люфта. При необходимости снимите насос./замените насос/ Мало жидкости в системе охлаждения – Уровень жидкости ниже метки MIN на расширительном бачке /Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость/ Паровые пробки в системе охлаждения – Сильное увеличение уровня охлаждающей жидкости по мере прогрева двигателя /Снимите пароотводящий шланг расширительного бачка с крышки термостата и выпустите воздух/ Много накипи в системе охлаждения - /промойте систему охлаждения средством для удаления накипи, не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой/ Загрязнены ячейки радиатора – Осмотр /промойте радиатор струей воды под давлением/ |Для дв. ЗМЗ - 4061, -4063, ЗМЗ - 4052, УМЗ – 4216| Не включается электромагнитная муфта вентилятора системы охлаждения – Проверьте подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электромагнитной муфты. Если да, то неисправны реле или электромагнитная муфта вентилятора, иначе – неисправность в системе управления двигателем. /Восстановите контакт в электрических цепях. Замените неисправное реле или муфту./ Недопустимо низкое октановое число бензина – Работа двигателя сопровождается отчетливыми детонационными стуками. /Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем/ Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов – осмотр после снятия головки блока цилиндров. /Устраните причину нагарообразования(См. «повышенный расход масла») Применяйте масла рекомендованной вязкости и качества/ Для дв. ЗМЗ- 402, 4215. Неправильная установка момента зажигания – См. регулировка момента зажигания, с. 166 /Отрегулируйте угол опережения зажигания/ http://vkontakte.ru/photo-656640_138785307
может головка перегрета была и кривая. ее нужно проверить. Положить на нее распредвалы и пошатать...если шатаются - пипец ей. под замену. Месяц назад было такое... на месте стоишь - все отлично. только поехал - начинает патрубки рвать. Голову скинули - кривая((((( Заменили, сейчас все отлично(тьфу тьфу тьфу) так что снимай ее, проверяй. Просто так ни из за чего не может там кипеть. И кстати, прокладка была пробита но в поодоне ничего не было, чистое масло.
Цитирую руководство ГАЗЕЛЬ С двигателями 2,3 2,5 2,5i 2.9 (устройство, обслуживание, диагностика, ремонт)
Двигатель перегревается (стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне)
Неисправен датчик или указатель температуры - Проверьте указатель и датчик автотестером /Неисправные датчик и указатель замените/
Неисправен термостат - См. снятие и проверка термостата /Замените неисправный термостат/
Слабо натянут ремень привода насоса охлаждающей жидкости - Шкив насоса должен легко проворачиваться от руки и не иметь люфта. При необходимости снимите насос./замените насос/
Мало жидкости в системе охлаждения – Уровень жидкости ниже метки MIN на расширительном бачке /Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость/
Паровые пробки в системе охлаждения – Сильное увеличение уровня охлаждающей жидкости по мере прогрева двигателя /Снимите пароотводящий шланг расширительного бачка с крышки термостата и выпустите воздух/
Много накипи в системе охлаждения - /промойте систему охлаждения средством для удаления накипи, не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой/
Загрязнены ячейки радиатора – Осмотр /промойте радиатор струей воды под давлением/
|Для дв. ЗМЗ - 4061, -4063, ЗМЗ - 4052, УМЗ – 4216| Не включается электромагнитная муфта вентилятора системы охлаждения – Проверьте подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электромагнитной муфты. Если да, то неисправны реле или электромагнитная муфта вентилятора, иначе – неисправность в системе управления двигателем. /Восстановите контакт в электрических цепях. Замените неисправное реле или муфту./
Недопустимо низкое октановое число бензина – Работа двигателя сопровождается отчетливыми детонационными стуками. /Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем/
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов – осмотр после снятия головки блока цилиндров. /Устраните причину нагарообразования(См. «повышенный расход масла») Применяйте масла рекомендованной вязкости и качества/
Для дв. ЗМЗ- 402, 4215. Неправильная установка момента зажигания – См. регулировка момента зажигания, с. 166 /Отрегулируйте угол опережения зажигания/
http://vkontakte.ru/photo-656640_138785307
Месяц назад было такое... на месте стоишь - все отлично. только поехал - начинает патрубки рвать.
Голову скинули - кривая(((((
Заменили, сейчас все отлично(тьфу тьфу тьфу) так что снимай ее, проверяй. Просто так ни из за чего не может там кипеть. И кстати, прокладка была пробита но в поодоне ничего не было, чистое масло.
хм, детонация?