Может термостат, может радиатор засорился,может система не герметична а залита вода при этом Т кипения уже 100 а не 130, может ремень хреново натянут вентелю не справится.........ну и т.д Но вот причем здесь прокладка .......хотелось бы узнать.

Про прокладку на форумах тоже прочитал.Залит антифриз.Вентелятор на прямую сделан.Фигарит всегда:)

Поставь 3-х секционный радиатор и не парься)))) И Все будет Ок!(проверенно собственно)

как кипит? выбивает тосол? На ходу или после остановки?

выбивает через бачок.стоишь некипит тронулся 500 метров и понеслась!

Если на масленом щупе белой эмульси нет. То не все так плохо, скорее 1. забита система охлажения(особенно радиатор) следует промыть 2. Или воздушная пробка, в этом случаи здесь стоит приспустить хамутик от верхнего патрубка идущего к радиатору, до появления протечии охлаждающей жидкости.

эмульсии нет.Радиатор теплый весь!

Радиатор должен быть горячий, скорее всего забился

это газы идут в движок и воду гонит через бачок.меняй прокладку.я с таким не раз сталкивался

если пробило прокладку под головой, то на холодную уходил бы тосол в поддон, а на холодную тосол очень едкий зараза. Ничего удивительного для 402 двигателя, не забит ли все таки радиатор и обязательно проверь клапан крышки радиатора ( если память не изменяет на 402х он есть), если он не герметичен, будет кипеть

Спасибо всем!начали разбирать голову!

А у мну когда стою закипает обычно, правда сегодня уже на ходу... И рассол (антифриз) выкидывает.

А клапан избыточного давления-тот, что в пробке у тебя не закис????