Газ или бензин
Я прошу тех, у кого стоит газ написать реальные затраты (городской режим работы, при нагрузке и вообще все подводные камни). Я тут почечал Ваши высказывания и захотел поставить на ГАЗ хотя бы для начала одну машину. Прошу помочь сделать правельный выбор. Раньше я был старонник не ставить ГАЗ, так как экономии в этом не видел.
у меня знакомый сразу на газ перешел так после 150 тыщ мотор как новый и без нагара
надо брать газоинжекторную систему и нен еб....ся с настройками, тк там такой же ЭБУ стоит
карбюр так называемый самовар Тебе от 406 надо они разные.
никто не ставил так называемый Пульсар-М, регулирующий зажигание из кабины (чтоб пот капот не лезть, переключил топливо, сдвинул заслонку и дальше поехал)??? Хочу поставить, но интересно услышать отзывы и мнения.
1. Если водила изначально тупой- выход ставим газовый инжектор Lovato или Landi кому какой по душе в последнеее время по характеристикам вперед вырвалась Российская оборонка (Славгаз форсунки сделаны чуть не из танковых пальцев) он не тупит(Зависит от настроек под конкретного человека и его стиль езды) при резком нажатии на педаль газа дает ускорительную порцию. Многое зависит от мастерства и опыта установщика но газовый инжектор не даст обедненную смесь т.к постоянно контролирует состав смеси на выходе через лямбда зонд автомобиля.
2. Если водила опытный но не хочет заморачиваться с электроникой то ставиться обычное 2-е поколение газового оборудования + знания водителя получаем удобство регулирования и дешевый своевременный ремонт самим водителем.
Далее про старую сказку венского леса про про прогорающие клапана.
В нашем городе есть группа занимающаяся перевозкой туристов в Китай и обратно ни один не жалуеться мало того никогда и не не было в практике у них такого ПОЧЕМУ. Прогорание клапанов происходит при обедненнои смеси и высоких оборотах, так как бедная смесь горит медленно то при высоких оборотах она не успевает догореть до того как поршнь дойдет до нижней точки а в нижней точке поршня уже открываються выпускные клапана и горящая смесь с ревом вылетает через них. Типичный пример маршрутка в аренде водиле глубоко П;;;;Й до состояния авто он до упора затыгивает дозатор газа так что машина едва везет но экономит вот и вся причина. делайте нормальную смесь и ненагруженные режимы получите огромный ресурс двигателя на газе.
Клапана можно уделать и на бензине как говориться долго ли умеючи. Что необходимо 1. Автослесарь типа "Дядя Вася". 2. Вазовская серия с карбюратором. 3. Бешеное желание отрегулировать карбюратор.
Что делаем : Закручиваем винт обогащени до упора , примерно 5000 об (прогазовать хотели), 2 минуты в таком режиме. Конечный продукт оплавленные клапана, капиталка двигателя и о!!!!!й хозяин. Абсолютно реальный случай. Выводы делать вам.
Мы тут так боремся с такими проблемами)
капиталка уже подошла, но расход еще около 18..
пробуй еще крути)
450 на 110 литров что соответствует 24... на 100. Ча еще крутну...