Почти в 2 раза увеличился раход бензина,что делать?!?

Была схожая проблема,решил тем что поменял прокладку под коллектором,и сам коллектор шлифанул чуть.

Дмитрий,это все сделаи,все прокладки поменял,и таже хрень,единственное на что грешу,так это на свечи,древние уже,надо махнуть)

Главное опять же на лажу не нарваться,я думаю о качестве запчастей говорить особо не приходиться....

был расход нармальный вдруг стало 20 литров жрать на 65 километров
купил рем комплект все почистил фиг все тожесамое и еще с прокладки попловковой камеры сочиться стало тонну ставиш вообще лампа на 30 пробега загорается я на разборку купил карб за 800 р рем комплект и чистка а с ним сука не тянет плюнул и купил новый карб 151с и свечи не дешовые поставил все это дело стал расход как приемлемо для карба 20 на сотку в городцком 16+ - трасса прием нармальный тоже стал но вот какието правальчики присутствуют не пойму из за чего и зажигание крутил и карб как то вот пореще на газ нажмеш она подтупливает потом в разгон но бодро тяга получше стала что же это может клапанишки плохо прижимают шайбы чтоли подложить ?????????????

Зачем вы покупаете ремкомплекты на карбе должны стоять свои родные жиклеры уже пройденный этап
хорошо промыть прочистить карб ,отрегулировать его и вперед

в смысле зачем? прокладки только в ремкомплекте продаются,по отдельности я не встречал

Ну понятное дело что прокладок нет по отдельности из-за их то и берете???
а не подумали о том что можно из детской картонной бумаги можно вырезать ту же прокладку
в москве можно купить по отдельности диафрагмы

в принципе ремкомплект не так уж и дорог можно брать но не все использовать

Расход топлива зависит от качества бензина и настройки карбюратора.При установке жигавского карба нужно делать обратку т.к. жигавский топливный насос оборудован перепускными клапанами а газелевский нет и он ка чает постоянно.У меня на фермере на 402 стоял дааз2105 расход по городу 13 лит. аи-92 по трассе 10 ,карб ставил карбюраторщик ,главное на жиговском карбе правильно подобрать жиклеры и чтоб была обратка а про нереально маленкие расходы топлива это не сказки при желании можно добиьтся.Недавно на барге были проблемы с карбом ,доехал до карбюраторщика Человек сделал и расход нормальный по трассе 7.5 аи-95 а по городу 10 и это реально,единственное машина туповата ,а если вы хотите погонять то можно выкрутить все жиклеры из карба машина будет рвать из под себя но соответствующий и будет расход.

Роман,а где сверлить дырку под обратку? если можешь пришли фото с отметкой где сверлить)заранее благодарен,от души.

перед карбом стоя тройник ,подающая трубка на карб должна быть чуть большего диаметра чем на обратку,если на тройнике будут трубка одного диаметра то топливо будет уходить в обратку не попадая в карб,если есть возможность лучше подъехать к карбюраторщику и сказать люди делают сделаете и мне если карбюраторщик толковый он объяснит что конкретно надо купить а может и у него в заначке где-то завалялось как обычно бывает,а если он с этим не сталкивался то он отправит куда-нибудь или скажет такого не может быть,по поводу топливных насосов я слышал что умельцы как то пикаровские переделывают но я с этим не сталкивался надо у народа поспрашать ,попробуй обратиться в таксомотор я когда в такси работал нам уже тогда на 402 ставили жигавские карбы но этим занимались спецы.

тоесть сверлить ничего не надо просто поставить тройник на шланг подающий бенз?

ДА просто поставить тройник с разными диаметрами трубок .

с этим понятно)спасибо,а насчет если жиклеры поставить полностью все жигулевские?какой эффект? сколько хавать будет?

все жигулевские не получится если душишь бензином надо добавить воздуха,жигавские карбы на маленький обьем,если будешь делать сам то только методом подбора,но есть нюанс:на волгу можно поставить без замены жиклеров она просто будет тупой при разгоне лишний раз не куда не выскочешь,на газельке такого не получается сама машина тяжелее и везет побольше,некоторые ребята просто так ставили карб и получалось что расход становился больше,ей не хватает на педальку давишь а результат нолевой,так что любые переделки надо дорабатывать,чтоб добится нужных результатов.

НА карбах карбюраторщики рекомендуют на зиму шланг вентиляции картера отсоединять от воздухана удленнить и вывести куда-нибудь под машину а на воздухане отверстие чем-нибудь заткнуть так как с движка идет теплый воздух а карб засасывает холодный и при встречи двух потоков образуется конденсат и капельки воды попадают в карб и начинается гемор.

у меня шланг к колектору приделан тоесть теплый воздух сосет. норм?

шланг вентиляции картера к коллектору ? А какой двигатель.К коллектору обычно подключается шланг от вакуумника.Шланг вентиляции картера обычно идет или с блока ,или с клапанной крыши.

не так выразился...шланг с воздухана подведен к коллектору тоесть сосет теплый воздух а шланг вентиляции картера у меня и так отведен куда подальше))

ну и нормально

смотрю тут расход 20 литров и уже проблема у меня 25 литров и жопа

#49 Роман,а где это в жигулевском бензонасосе ты ПЕРЕПУСКНЫЕ клапана нашел?????? Парни объясняю всем,хотя уже где-то это писал,про расход и карбы.
1.Если знаешь,что карб дурит-бери новый,либо 151С(Волга) Д(Соболь) Т(УАЗ) должны работать норм,если не хлам-смотрите в магазе внимательно.
2.Сам экспериментировал с ДААЗ,ставил и солекс и 3178 (жигулевский под волгу)-все фигня,либо едет хорошо но жрет как самолет либо наоборот.
3.Мое личное наблюдение-из 100 человек,которые говорят,что в карбах разбираются-человека 2-3 действительно есть (а не которые спрэем побрызгают,компрессором подуют-1000р. и свободен)
4.У 402 есть одно большая проблема-ЗАЖИГАНИЕ,снимите крышку трамблера и поторкайте за бегунок-99% болтается на миллиметры,это я к вопросу о перебоях(сам намучался года 2 пока не нашел проблему)-выход ставить систему 2108 полностью-вот это одобрено и не раз.
Ну и последнее. Если не разбираетесь,лучше не лезть,а доверить проверенному человеку.

поменял трамблер недавнор новый стоит

62 Сергей.
На класических раньше стояли так как у них не было обратки а на современных не знаю я уже больше десяти лет ими не занимаюсь.

а при разгоне при резком нажатии на педаль газа почему провалы возникают она подттупливает и в разгон карб новый 151 с ???
и зажигание крутил и карб всеравно подтупливает

Кто то писал по этому поводу Если появляются провалы уровень маловат.