Почти в 2 раза увеличился раход бензина,что делать?!?

спасибо,да стандартная,3 м и высота стандартная)

а сколько стоит?,может просто поменять на новый,чем этот хлам чинить?

#15...во-во все как у меня и регулировка карба,ничего не дала

стоит в зависимости что у тебя не в порядке ,но делает он сразу карб и выставляет зажигание.,может придется как у другана было(пол карба поменял нижнюю часть,отверстия бензином уже расточены были)

зажигание выставили когда прокладки меняли,все четко,)блин надо наверно новый купить,а какой кстати посоветуете?

Ты думаешь новый купил и поставил? его все равно надо настраивать ехать.

блин ну это хотябы новый,или достаточно рем.комплект купить?

Мля едь к карбюраторщику,а все эти рем комплекты это бессмысленная трата времени и денег,нужно в этом устройстве разбираться что бы его правильно настроить.

да это еще не факт,что карб я же говорю мне его полностью снимали,продували,промывали,выставляли и ни хера не помогло

24....а тяга у тебя нормальная?

да какое там,одно название и при чем когда давишь на газ она в начале как-будто проваливается,а сильнее давишь вроде как тяга помощнее становится

Palich Evgenich ,а в каком районе твой карбюраторщик работает?

нее,у меня тяга нормальная,заводится отлично,я вот грешу что печка постоянно молотит,фары включены

но у меня было,что нормальный был расход.потом заправляюсь и по-новому,причем и печка и фары,все также работало

загадка

да,только очень затратная загадка...разгадал бы кто ее))

на 402 ставят 151 С солекс с буквой Д можно поставить

у меня 151 С и стоит

так попрубуем прикинуть тогда
на карбе где идет вход и выход бенза эта тройник он откручивается и внутри его есть сетчатый фильтр надо его просмотреть это раз второе просмотреть сами топливные жиклеры их нумирацию так как С и Д жиклеры разные ,проверить уровень поплавковой камеры прокладку ,ускорительный насос не пробита ли диафрагма

ставь новый и не парься.я когда новый поставил жрать на много меньше стала. и к корбюраторщику не ездил!

Ну а потом конечно бы и само зажигание от него то же многое чего зависит

а как сама машина себя чуствует

новый конечно хорошо,если в нем проблема,а на сколько меньше стала жрать?...
как себя чуствует машина,да вроде ничего только приеместости нет,но я так понимаю это норма для 402

новое незначит хорошое,если насос качает ровно то дело тогда точно в карбоне.когда выжимаешь сцепление она у тебя глохнет?

слушай бывает начинает глохнуть,сцепление бросаю нормально,но это не постоянно так,моментами...и что это значит?

по лету ебалс* с карбюром а именно с буквами "с" и "д" щаз не помню,были провалы и все такое,карбюраторщик тоже не хера не сделал (сказал что типа так задумана) в магазине купил новый карбюр,наебал*.Смысл в том что когда снимаешь верхнию часть по середине стоит жиклер в одном виде он смотрит в одну камеру ,а вдругом в две,пришлось идти менять на тот в котором на две камеры форсуночка эта,и стало ловчей(а именно рвать просто охринеть,правда и зажигание накрутил)но расход не замерял бензина,т.к езжу на газу(расход 20 литров).Да и карбюр дорогое удовольствие менять,но если ставить то всборе,по запчастям хуйн* полная получется.Лично мое мнение

у меня не глохнет,работает хорошо,заводится хорошо,правда на холодную,нормально обороты держит,потом бац упадут до 400 где то,но не глохне,прогазуешь,вонища стоит,и опять нормально заработает