раздел 406 по мотору.
Тема: хочет заглохнуть на 3-х тысячах!1.не знаю как описать проблему!
я уже создавал такую тему, ничего не помогло!!!
дв-406
кароче, набираю обороты до 3-х тысяч и начинается чертовщина, движку как будто начинает не хватать топлива, и хочет заглохнуть пока не отпустишь газ! что газ что бензин один фиг, будто кончился газ(бензин)! хотя газ есть, и на холостых работает нормально!
как только не пробовал устранить проблему, редуктор перебрал, свечи провода катушки менял, ничего не помогает!
2.Такое впечатление что барахлит какой-то датчик и дает неверную информацию мозгам. Те соответственно дают неверные команды зажиганию и/или подаче топлива. Скорее всего зажиганию, т.к. проблема есть и на бензине и на газе. Странное поведение мотора. Обычно когда на холостых колбасит, то на 3 тыс. оборотов движок работает ровно. А тут наоборот...
Еще стоит проверить ли не идет ли одновременно с газом и бензин. На холостых подсос "соседнего" топлива небольшой, а на оборотах резко возрастает и переобогащает смесь. Следовательно колбасит.
Для проверки просто тупо пережми шланг. Когда мотор работает на газе, то бензиновый. И наоборот. Если проблема останется, то ищи в другом. Скорее всего, могу ошибаться, какой-то датчик.
3.проверь ГРМ, можтт цепь на зуб перескочила, эфект похожий!
4.Кстати одновременная подача бензина и газа не такое уж и редкое явление. Сам попадал в ситуацию из-за этого. Прошлой зимой загорал в Чудово при минус 20 сутки. Хорошо что шиномонтажники пустили погреться. Проблема была в клапане перекрывающем подачу бензина при работе на газе.
5.Датчик абсолютного давления воздуха. дв. 406 врет датчик. поставь бош.
6..а что насчет второй камеры на карбе. может просто не открываться.
7.Заменил Датчик синхронизации, пока все работает! надо испытать дальней дорогой!
Спасибо всем!!!
1.Парни! помогите! такая проблема: снимал свечи сегодня для прочистки от нагара. почистил, поставил. завожу, но не заводится. так попыток 5 провел, эффекта 0. снял свечи, все сухие, подкачал насосом бенз, начал заводить, завелась но обороты сразу пошли вверх до 3500. убрал подсос, сцепление, начал глушить и такой выстрел бацнул, аж оглушило) Не подскажите, что такое было? двиг 4063 карб. потом не заводил. хз может че-то повредилось? за ранее спасибо!
2.проверь бронепровода, может перепутал. и попробуй поменять свечи.
3.Бывает тросик на карбе западает, отпусти заслонку наместо. Конечно бацнет с таких то оборотов=)))
4.Все верно,на таких оборотах не глуши, лучше быстро под капот и вручную убирать газ. У меня стрелял, когда была трещина в наконечнике свечи. В темноте погляди на заведенный движок, если что, увидишь "молнии" =)
1.мужики что за фигня очень высокие обороты когда прогреваеш до трех с половиной доходит стрелка,только температура 40 градусов все окей ,все становится на прежние места.чек не горит, двиг. 406. подскажите я уже заколебался гарючку жечь.
2.просмотри подсос и как он работает вернее как работают заслонки плюс проверить троса и сам карбюратор
был бы инжектор то причина была бы ясна сразу это дросельная заслонка либо датчик дросельной заслонки
по 406 я не сталкивался с такой бедой было наоборот не держали обороты ,но с заменой карбюратора все встало на свои места
трос подсоса то же может влиять так как мы то троса особо и не смазываем как есть
может заедать и сами заслонки
3.инжектор у меня!
4.тогда просмотри дросельную заслонку это раз она может и ослабнуть там два шурупчика есть ,нет ли щелей ,во вторых датчик поменяй дросельной заслонки возможно выроботка там же на датчике пластмассовая втулка
1.Газель 406 дв 2007г плохо на бензине работает и соответственно плохо заводится особенно на холодную. был на диагностике сказали насосу хана который стоит на баке.типа из шланга обратки бензин хренова бежит. че реально насос выкидывать??? Заранее спасибо!!!
2.может он качает а давление ни какого,,
3.Так и есть! ни как не отремонтировать?
4.а как ты его разбереш ))))покупай новый
5.можно поменять один моторчик в 3раза дешевле будет
он там на защелках только и держится обычно подходят десятошные ясам пару дней назд менял
6.Все можно сделать моторы продаются отдельно фильтра то же ,хотя реально в основном забиваются фильтра сеточки из-за них и беда ,я лично взял новый насос их есть 3 вида ,а старый разобрал и поменял фильтр-сеточку теперь на запасе
1.Ребят,подскажите,поставил себе новую помпу,на холодную стоит какой то треск,как нагревается-все пропадает,в чем дело??
2.Помпу купил с металическими лопастями? Может крыльчатка задевает Блок цилиндров или прокладку помпы не четко поставил ("отлив" задевает крыльчатку)? Если да, то три варианта тебя ожидает:
- крыльчатка притрется
- крыльчатку загнет или оборвет лопасти
- рассыпится подшипник
3.опробуй разбери и посмотри! и все будет понятно.Если что то трется,то ты это увидешь. просить совет в этом,ГЛУПО с твоей стороны.перестрахуйся! ведь если в зиму она тебя подъебет,то тебе будет не сладко!!!!!тем более если где то на трассе и в -30!!!!!!
4.у меня крыльчатка здевала об пластмаску(забыл как называется) которая крепится к радиатору. Посмотри если были соприкосновения то должны быть следы. Болты точно не шипко длиные поставил?
5.проходили такую проблему на холодную крыльчятка задевает а при прогреве корпус помпы расширяется итишина
поставь две прокладки
6.а ты уверен что именно помпа??? у меня после замены помпы тоже что то начало свистеть! оказался ролик ремня!!!!!
1.Подскажите, может кто сталкивался, на 406дв. (карбюратор) блок управления Январь, очь раннее зажигание( жрет ведрами бензин, не прогревается, туповат, пальцы звенят,) ошибки 62, 64, 22
2.может прокладка пропускает тосол похожа на это
3.куда пропускает? в масло? тогда будет падать уровень тосола и повышаться уровень масла и по маслу сразу будет видно - образуется иммулсия(или как она там называется)
4.У меня пробита прокладка так вот антифриз ни в масло ни в выхлопную трубу не идет через расширительный выбрасывает короче сосет воздух
1.подскажите, какой термостат должен стоять на 406 дв,у меня 87градусов стоит ,пойдет он на лето или нет???
2.у меня 406 мотор зимний стоял на 87 машина грелась ужас))) щя поставил летний на 70 ваще норм!!!! на 70 градусов должен стоять или на 75
3.все зависит от движка. у меня на зимнем все лето 405 движок отъездил. как жара начнется ты за пару дней поймешь - менять или нет. еще много зависит от того какой у тебя вентилятор стоит. и как он подключен на постоянку или нет.
4.Подскажите кто знает....тоже возникла проблема с бензонасосом он попросту не работает -когда ключ поворачиваешь и на соса не слыхать как забор бензина делает и "чек" на панели вообще не горит-подскажите новичку что может быть.P.S.До этого проблем не было,помыли движку.День постояла после мойки.
5.посмотри реле бензонасоса! над движкой стоят 4-ре релюшки если считать справа то по моему вторая должна быть от бензонасоса! скорее всего окислились контакты!!!!!))))
1.при работе двигателя, появились хлопочки в глушитель еле как слышно при хлопке двигатель маленько тресет, свечи поставил новые , ездил на диагностику все впорядке!!! может и за компенсатора??? дв 406
2.Хлопки в глушитель (или в воздухан) это как правило следствие неправильного зажигания... В данном случае оно позднее. Итог - остатки несгоревшего топлива догорают в глушаке.
3.нашол причину, прогорел клапан(((
4.люди подскажите: едешь на газу, ногу убираешь с газа она глохнет. в пробке стоишь обороты около 1100- 1200 и плавают. подсказали может из за воздушного фильтра. неужели правда?
5.вакуум,редуктор или настройка гбо
6.еще зависит как редуктор стоит поперек или продольно-в идеале продольно что бы при торожении силы не давили на мембрану.но у тебя кажется проблема с регулировкой редуктор-отпускаешь газ а система ХХ не может сразу включиться и и ей не хватает газа.....короче регулировка,осмотр и чистка редуктора по-любому нужна!
и про 402 также.. и Женек с Андрюхой тоже кое какие темы собрали
5.Датчик абсолютного давления воздуха. дв. 406 врет датчик. поставь бош.
где он там стоит?и накуй он нужен?
он прикреплен к кузову под релюшками