С приходом весны автомобилистов всей страны ожидают неприятные дорожные сюрпризы. Речь идет, к сожалению, о привычных российскому сердцу ямах и ухабах. Один из вопросов, который мучает водителей – почему по весне трассы выглядят так, будто кто-то решил вспахать асфальт, а заделанные осенью ямы снова "радуют" своим присутствием? Эксперты-дорожники каждый год объясняют одно и то же.
------------------------------------------------------------------------------
Во-первых, важный фактор данного явления – климатические условия. Больше всего дорожное полотно разрушают частые переходы температуры через ноль градусов. Так что, если зима была не сильно морозной, а столбик термометра часто поднимался к нулю, определенно стоит ждать неприятностей. Во-вторых, немаловажна загруженность магистралей. Чем больше автомобилей курсируют по улицам, тем больше вероятность получить весной стиральную доску вместо дороги. Третий пункт, а он, наверное, и самый интересный - это как раз технология и качество строительства и ремонта российских дорог. И тут речь идет больше не о качестве материалов, а скорее о специфике работы российских дорожных служб, халтурное исполнение которой заставляет раз от раза возвращаться к одним и тем же ямам.

За дорожные ухабы все хором ругают и государственные департаменты ЖКХ, и ГИБДД, и ОАТИ, и местные власти. Происходит это потому, что люди просто не знают, кто конкретно виноват. Здесь важно помнить, что по закону полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и фирм, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по долгосрочным или разовым договорам.
Собственно, эти структуры обязаны обозначать места проведения работ и повреждения дорожного полотна – на покрытии выставляются дорожные знаки и заграждения с предупредительными сигнальными огнями. Интересно, что в России есть четкие параметры допустимых размеров для дорожных ям. По ГОСТу 50597 - 93 г., это: длина - 15 см, ширина - 60 см, глубина - 5 см. Получить компенсацию можно только, если выбоина хоть немного превышает любой из параметров.

"Необходимо менять систему работы дорожников, а именно прописать в контрактах на строительство и ремонт показатели качества, гарантию и сроки службы, а также четко определить, что именно компания-строитель дороги несет ответственность за яму. Сейчас искать правду приходится в судах. А в идеале все должно быть прозрачно. На уровне мэрий, местных властей и органов надзора должны быть комитеты, регулирующие эти вопросы в досудебной порядке", - заявил Авто.Вести.Ru директор межрегионального общественного центра "За безопасность российских дорог" Дмитрий Леонтьев.

К сожалению, на данный момент, если машина пострадала от дорожной ямы, официального прописанного плана куда идти и с кого требовать деньги, не существует. "Чаще всего водители просто страхуют свои машины, а страховщики потом выплачивают ущерб. Им, кстати, судиться смысла нет, так как на тарифах они получают гораздо больше, чем отдадут за ремонт сломанного по вине ямы авто. Страховщики пойдут в суд, только если сумма ущерба будет ну очень большая – например, по вине дороги пострадают 100 автомобилей, застрахованные в одной фирме", - объясняет Дмитрий Леонтьев.

Но, несмотря на долгий процесс и возню с бумажками, иной раз все же стоит побороться за свои права и попытаться отсудить затраты на ремонт автомобиля, пострадавшего в результате попадания в необозначенную яму или трещину.

http://www.vw-bus.ru/
В своей жизни каждый, пожалуй, становился очевидцем ДТП. Естественное желание каждого нормального человека - помочь пострадавшим. Как сделать это правильно и не навредить?

В первую очередь, необходимо вызвать к месту происшествия службы экстренного реагирования. Чем быстрее информация уйдет на пульт дежурного, тем быстрее они прибудут для оказания квалифицированной помощи.
1. Что необходимо сообщить диспетчеру?
а. Точное место:
- какой километр, какого шоссе, в направлении какого населенного пункта (например 68 км Киевского шоссе в направлении области)
- если перекресток – то каких улиц и номер ближайшего дома.
- ближайшие ориентиры, известные и опознаваемые (ориентир, известный местным как «перекресток, где Колян с моца упал» – не катят)
- на проезжей части, в кювете, поле, лесу и т.д. (часто происходит, что машина находится вне проезжей части, например в кювете, с дороги не видно.)
б. количество транспортных единиц, их тип (легковые, грузовые, автобус, пароход и т.д.)
в. количество пострадавших, есть ли среди них дети (особенно важно). Кстати, в Москве на особо тяжкие случаи ДТП, а тем более с участием детей стараются прислать вертолет Центра медицины катастроф. Так что, чем быстрее станет известно, что пострадали дети, тем больше вероятность его прибытия.
г. ФИО заявителя, контактный телефон (по нему могут перезванивать и уточнять подробности)
Кстати, если Вы звоните на 911 или 112 сообщить о ДТП, первым делом Вас спросят есть ли пострадавшие – такие звонки обрабатываются в первую очередь. Если пострадавших нет – Вас переключат на другую линию, где возможно придется подождать.
По такому же принципу ГИБДД высылает экипажи к месту ДТП. Где пострадавшие – там, соответственно приоритет. Исключением может быть ДТП без пострадавших на значимом участке дороги, перекрестке, развязке. Значимость зависит и от времени суток, плотности потока и т.д. – все это ГИБДД определяет само и давить на них по телефону бесполезно – ответ «Экипаж следует к месту ДТП».
Диспетчер, приняв от Вас заявку, сам вызовет к месту ДТП необходимые службы. Но Вы всегда можете продублировать вызов 03 самостоятельно.

• Остановите (не трогайтесь с места) транспортное средство.
• Включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь).
• Не перемещайте предметы, имеющие отношение к происшествию.
• Примите возможные меры для оказания медицинской помощи пострадавшим, вызовите «Скорую помощь», а в экстренных случаях — доставьте пострадавших на своем или попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение. Сообщите свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратитесь к месту происшествия.
• Освободите проезжую часть, если в результате ДТП движение других транспортных средств затруднено. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в больницу, водитель должен предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места ДТП.
• Сообщите о случившемся в милицию, запишите фамилии и адреса очевидцев и ожидайте прибытия сотрудников милиции.

Статья 12.31. Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего государственного технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, с установленными без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб

1. Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере пятисот рублей.
2. Выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
3. Выпуск на линию транспортного средства с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей.
4. Выпуск на линию транспортного средства с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере двадцати тысяч рублей.

Материалом для возведения земляного полотна служит грунт. Грунт представляет собой сложную, динамически изменяющуюся дисперсную систему, в которую обычно входят три компонента: собственно грунт, вода и воздух, заполняющий свободные от воды поры грунта.

Важными показателями физико-механических свойств грунтов являются их связность, влажность и плотность.

Связность грунта характеризуется его сопротивлением растягивающим напряжениям в определенном интервале влажности. Чем больше в грунте содержится глинистых частиц, тем большей связностью будет обладать этот грунт в сухом состоянии. По степени связности грунты делятся на три группы:

1) легкие грунты, у которых частицы слабо связаны друг с другом;

2) тяжелые грунты, у которых частицы плотно связаны друг с другом и

3) скальные грунты, которые имеют очень твердые частицы, прочно связанные между собой.

Влажностью грунта называют отношение веса воды, содержащейся в грунте, к весу сухих грунтовых частиц (скелета грунта) в том же объеме. В зависимости от степени увлажнения связные грунты могут иметь различную консистенцию (состояние): твердую, пластичную или текучую.

Переход грунта из твердой консистенции в пластичную или из пластичной в текучую происходит довольно резко при определенных, так называемых критических характерных влажностях, которые используются в качестве наиболее важных характеристик грунта.

Пластическая консистенция грунта наблюдается в интервале между характерными влажностями, которые принято называть границей текучести и границей раскатывания.

Граница текучести (или верхний предел пластичности) характеризует- такую влажность, при которой грунт переходит от пластичной к текучей (полужидкой) консистенции грунта. При этой влажности связь между частицами нарушается, в порах между ними появляется свободная вода, и грунт теряет устойчивость. Границу текучести (дот) определяют в соответствии с ГОСТом при помощи специального прибора — балансирного конуса Васильева весом 76 г, погружаемого в грунтовое тесто, влажность которого постепенно увеличивают до тех пор, пока конус не погрузится на глубину 10 мм за 5 сек.

Граница раскатывания (нижний предел пластичности) соответствует влажности, при которой грунт находится на границе перехода от твердой к пластичной консистенции. При дальнейшем увеличении влажности грунт начинает резко снижать свою устойчивость под нагрузкой. Граница раскатывания (дор) определяется опытным путем по величине весовой влажности, при которой увлажненный грунт, раскатываемый в жгут толщиной 3 мм, начинает крошиться.

Разность дот— дор между границей текучести и границей раскатывания грунта называется числом пластичности. Чем больше число пластичности, тем больше интервал влажности, в пределах которого грунт обладает пластичной консистенцией.

Количество автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в установленном порядке ГИБДД МВД России
(сведения публикуются раз в год)

Всего транспортных средств - 45 721 798
Легковых автомобилей - 34 354 004
Грузовых автомобилей - 5 413 513
Автобусов - 893 813
Мототранспортных средств - 2 663 982
Прицепов - 1 925 972
Полуприцепов - 470 514

http://www.gibdd.ru/stat/6/2010.pdf

С 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в Правила дорожного движения (ПДД). Они были направлены на то, чтобы сделать передвижение по российским дорогам более безопасным как для водителей, так и для пешеходов. Несмотря на внесенные изменения, основной закон для всех участников дорожного движения по-прежнему остается несовершенным. О «дырах» в ПДД, представляющих реальную угрозу на дорогах, рассказал начальник отдела по расследованию ДТП Главного следственного управления при ГУВД по Свердловской области Андрей Лизанец

-ребята кто-нибудь сталкивался с подвеской крафт,как она???
-и еще вопрос,постоянно ная... шаровые хватает максимум на месяц,перепробовал десятки фирм производителей,вроде и по ямам нелетаю,а через месяц опять тоже самое
-ну и напоследок беда со сход развалом,сделают все нормально,через пару дней начинает вести влево и так постоянно,переделывали раз 5
машинка 21103 2004г.

заглохла машина, десятка инжектор, пробовал завести даже не схватывает! бензонасос работает! а свечи сухие, что может быть? подскажите!

У меня 21102 2003г. Стекло подъемники шумят жутко когда опускаешь или поднимаешь, может чтото можно с этим сделать? Вот например на 15шке так считай вообще не слышно.

Ребят подскажите что делать машина глохнет на ходу! Причем глохнет не когда работает в "холостую" а когда держу обороты (2 тысячи и выше)

народ как вы думайте можно поставить задние фары от одинадцатой на ваз 2110

не стиабильный кто знает в чем может быть в причина ???????
3 диагноста понять не могут исправить проблему. дв 16-1,6.

оставляем отзывы по производителям!

Пишем сюда:
- характиристику вашего авто
- комплектацию
- цену

Покупаем продоем=)))

как на ваз 2112 включить противотуманки без габаритов ?

както ходил в кружок по детсву в авиа модельный и на картинг, умею сам лепить стеклопалстик, в гараже 15 литров солиэфирки стоит и мата квадратов 10,
стоит ли заказать бампер или отремантировать свой на три куска развалившийся,

У меня ваз 2115. Сегодня резину зимнюю поставил только на перед, на зад балонов нету т,к, с финансами туговато. Можно ли ездить когда перед на шипах, а зад на летней лысой резине, или все четыре летние поставит???

У меня такая проблемка. Не работает стрелка температуры на приборке(ВАЗ 2112), на бортовом показывает правильную температуру, и вентилятор включается при 101 градусе, а стрелка лежит, однако, когда завожу машину все стрелки (в том числе и температуры) проходят от 0 - максимума. В чем может быть дело?