Мои любимые дурачки! Мультик что надо! Кхе-хе!)))))))

Нужно ли страхование жизни мотоциклистам и где его получить???

А что нибудь в стиле Бенкси?

Договариваемся и катаем!Места встреч,маршруты все сюда

Дружненько пишем свои координаты с целью создания встреч, покатушек и других мероприятий в реальном мире!

Запчасти на отечественую мототехнику, японские мопеды, кое какой хлам по японским мотоциклам, запчасти на бензопилы.

Ремонт и обслуживание японских мотоциклов
Синхронизация карбюраторов
Замена расходников
Подготовка к мотосезону

Залогом долгой службы вашего мотоцикла является его своевременное обслуживание.
Перед началом мотосезона необходимо заменить жидкости, расходники и выполнить некоторые другие операции, чтоб в течение всего лета ваш двухколесный друг служил верой и правдой, помог открыть новые неизведанные дороги и не омрачил дальнюю поездку внезапной поломкой. Как известно, японская техника отличается высокой надежностью, но халатное отношение к регулярному техническому обслуживанию может привести к затратам на дорогостоящий ремонт.

Все работы возможно выполнить непосредственно с выездом к мотоциклу!
Это избавит Вас от поездок в сервис и ожидания своей очереди в течение неизвестного количества дней. Все работы будут выполнены в Вашем присутствии, честно и качественно.

Более подробную информацию можно получить, связавшись со мной лично. Пишите желательно в личку!

Москва и ближайшие города!!!

Ну естественно, как после такого заголовка не посмотреть - что там? Новое, давно забытое старое или вовсе неведомое? Что о них на самом деле можно сказать вслух, отвечая за базар, не унижая или зубоскаля и вместе с тем расставить все на свои места?

Вопрос, который поднимается в этой статье, настолько стар, насколько и неосвещен до конца. Немало копий и зубов было сломано в пылу пьяной полемики и трезвых разборок - как же байкеры на самом деле относятся к женщинам? Как должно относиться, отчего именно так? и как получается? Общий громогласный ответ - ХОРОШО относятся! скорее затемняет интересующие нюансы. Тем ни менее байкеры очень любят женщин, не считая, конечно, общепринятой в миру точки зрения о приоритете мотоциклов и пива.

Но эта любовь содержит в себе весьма противоречивые с точки зрения мирской морали моменты. О них и поговорим.

Будучи консервативным братством, байкеры отстаивают те нормы взаимоотношений между людьми, которые сложились максимально естественным образом , выдержали испытание тысячелетиями , пока различные "измы" в 20 веке не начали размывать основы натуральных человеческих взаимоотношений. Мужчина - охотник и воин, и женщина - хранительница очага - это гармоническое разделение обязанностей свидетельствовало о здоровом обществе, поскольку если женщине приходилось брать в руки оружие, а мужчине подерживать огонь, то это говорило либо о вырождении племени, либо об извращении естественных основ бытия.

Отстаивая эти естественные принципы в современном мире, где гомосексуализм и воинствующий феминизм стали уже нормой, outlaw-байкеры, которые именно поэтому и стали Outlaws, попадают под яростный огонь критики со стороны этих обеих групп или же людей, им сочувствующих.

Они продолжают ценить в женщинах естественную беспонтовость, которая и так без различия полов сама по себе является ценным качеством. Но в женщине, которой Бог предопределил понты как главное оружие внутривидовой конкуренции, это ценится особо, потому что означает - сия леди уверенна в своих силах, соразмеряет их с возможностями реализации и требованиями окружающего мира, а значит на нее можно положиться в переносном смысле слова и очень хочется в прямом…

Надежность, которая является редким явлением в современном мире вообще, байкеры культивируют в своей закрытой среде по принципу - лучше меньше, да лучше.Мотоклубы как воплощение этого принципа поэтому и не принимают к себе женщин, как бы хорошо они на мотоциклах не ездили, если таковое даже случается..Всадник - это мужской способ самовыражения, а всадница - казус, исключение. Воин в седле- -символ мужества, а возящий за собой постоянно бабу - символ либо беды, исключительной ситуации, либо крестьянина, который по бедности не может купить себе для этого дела телеги. Напомню, что мы говорим здесь именно о байкерах, а не о мотоциклистах, где мото есть средство предвижения и получения удовольствия на выходные. Любая дама вправе купить себе что угодно, оседлать это и передвигаться куда захочет. Байкером она от этого не станет точно так же, как мужчина не сможет стать матерью.

Разумеется, каждая подобная позиции в живом приближении похожа на шкалу, где есть крайние точки и деления посредине. Высшую точку в изложенной позиции занимают так называемые "номады", крайне редко встречающиеся байкеры-отшельники, философы этого движения, за ними "1%", затем правильные МС. Собственно где-то здесь шкала естественного отношения к женщине и заканчивается, потому что если клуб позволяет себе новации в виде участия женщин в его уставной жизни, то собственно разница между мужчинами и женщинами там начинает стираться, а это уже совсем другая статья.

"У нас в саду повесили качели. Барышни пищали, а девкам нравилось" - эта цитата из пьесы Чехова "Вишневый сад"отражает разделение женщин по первичным признакам - подходит она байкерской компании или нет. Иные барышни, впервые попав на байкерскую тусовку, начинают вести себя, как принцессы, просто случайно на это время оказавшиеся без пажей и придворных.

желательно в ближайшее время . звонить по тел.вел. 375299965783

Кто как встретил новый год? Что вы зделали на новый год такое что не делали не когда в жизни?!!!

Ребята! Нужен вот такой комплект ( б/у). Обязательно нужен кабель+шифтер. Задний переключатель не обязательно, но желательно. Может кто-то знает, где можно раздобыть такую редкость, ибо мой уже очень плохой. И вообще: если ли шансы такое найти? Спасибо за помощь.

как лучше это сделать?

Поставил. 2 км проехал и треск в коробке на 2 передаче.

Народ, я создал это обсуждение для людей которые задолбались искать разные запчасти или какие-нибудь примочки на свой мотик! Надеюсь здесь вы найдете решение своих проблем! =)

такой вопрос есьли переделувать раму днепра под чопер Менти мозги виносить будут или все норм будет

есть такие детальки могу выслать почтой количество не ограничено

МОТОРНЫЙ БУМ

13 сентября 2008 компания «ВВС Моторс» проводит, уже ставший традиционным, спортивно технический праздник «Мотрный Бум».
Как всегда он пройдет в живописном месте на берегу реки Тосна, близ города Никольское.
В соревновательной части праздника состоятся парные гонки на мотоциклах классов 50см3,65см3, 80см3и 85см3.Впервые на «Моторном Буме» будет проведена такая дисциплина. Парная гонка позволяет сразу определить победителя заезда и придает азарт соревнованиям. По такому же принципу пройдут заезды в классе спортивных квадроциклов.
Для утилитарных квадроциклов создана специальная кольцевая трасса состоящая из грязевых участков, водных преград и искусственных препятствий.
В этом году будут выделены специальные зачетные группы, это зачет «Леди» в котором принимают участие только представительницы прекрасного пола, и зачет «Директор» в котором соревнуются руководители компаний.
Зрителям не придется скучать. Для них в перерывах между заездами будут проходить показательные выступления мастеров КЭНДО-японского искусства владения мечом, демонстрация возможностей авиамоделей, тест драйв автомобилей, конкурсы, розыгрыши.
Генеральным спонсором мероприятия ,как и в прошлом году, выступит компания CASTROL –мировой лидер в области производства смазочных материалов.

РЕГЛАМЕНТ
открытых соревнований в гонках на квадроциклах

1. Общие положения.
Открытые соревнования «Моторный бум» включены в Спортивный календарь 2008 г. Федерации мотоциклетного спорта Санкт-Петербурга и области.
Нормативными документами данных соревнований являются: «Спортивный Кодекс МФР» (СК МФР), «Правила соревнований по мотокроссу» МФР (ПС МФР), «Единая Всероссийская спортивная классификация» (ЕВСК) и настоящий Регламент.

2. Цели и задачи.
• Привлечение молодежи к занятиям техническими видами спорта.
• Повышение спортивного мастерства гонщиков.
• Выявление сильнейших спортсменов.
• Популяризация мотоциклов и квадроциклов .
• Привитие культуры вождения

3. Организаторы соревнований, спортивное судейство.
Подготовку и проведение соревнований осуществляет компания «ВВС Моторс» при поддержке Администрации муниципального образования «Тосненский район Ленинградской области» и содействии Федерации мотоциклетного спорта Санкт-Петербурга и области.
Оргкомитет соревнований – тел. (812) 337-10-41.
Спортивное судейство соревнований осуществляет судейская бригада Федерации мотоциклетного спорта Санкт-Петербурга и области.

4. Порядок проведения соревнований.
Суббота – 13 сентября 2008 г.
10:00 – 11:30 Административные проверки. Технический осмотр. Медицинский контроль.
11:00 – 12:15 Официальные тренировки.
12:30 Торжественное открытие соревнований.
13:00 Старт 1-го заезда.
По окончании финальных заездов – подведение итогов, награждение победителей и призеров соревнований.

5. Участники соревнований.
К участию в соревнованиях допускаются Водители без ограничения спортивной квалификации, имеющие лицензию по мотокроссу. Лицензия может быть получена на Административных проверках.
Водитель, участвующий в соревнованиях, должен быть одетым в комбинезон (плотные брюки и рубашка), обувь, перчатки, защитный шлем.
Водители, допущенные к участию в соревнованиях, но не обладающие, по мнению главного судьи соревнований, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для соревнующихся, могут быть отстранены от участия в соревнованиях.

класс 50 см3 мальчики, девочки 5  8 лет, – парная гонка 3 заезда по 2 груга
класс 65 см3 мальчики, девочки 7  11 лет, – парная гонка 3 заезда по 2 груга
класс 85 см3 юноши, девушки 10  15 лет, – парная гонка 3 заезда по 2 груга
класс «Спорт» мужчины 16  45 лет, – парная гонка 3 заезда по 2 груга
класс «Утилитарный» мужчины 16  55 лет. – спринт-кросс 3 заезда по 2 груга

интересно многоли девушек сами катаються на квадриках?если таковые есть давайте знакомиться)))

Покатушки от Дмитрова до Дубны(Конаково, До Ленинградке, Иваньковское водох)


Кто катается в этом районе, отзовитесь.

ICQ 997544

Подвозил меня недавно сотрудник по работе, и в процессе езды задал ставший уже столь обыденным вопрос: «Слушай, а зачем тебе вообще нужен этот мотоцикл?». И, как это часто бывает, вопрос был подкреплен достаточно обширной тирадой на тему «уважающий себя мужчина ездит на авто, а мотоциклы – это для подростков»
Ну и что я должен ему ответить? Что вот, мотоцикл – это такое да разэтакое чудо, которое для меня очень ценно? Что он дает мне то, это, да еще сего чуть-чуть? А вот и не стал я ничего отвечать. Почему? Да просто не поймет он с высоты своего обывательского мировоззрения, что не главное – «быть добропорядочным мещанином», быть «как все».
Зачем распинаться, что-то рассказывать? Чтобы в очередной раз услышать «ну ты псих, так жить нельзя!». Ага. Ну, а если ответить для себя? Что же он для меня – мой мотоцикл?

Фетиш
Есть немного вещей, которыми мужчина может гордиться в своей жизни. Своей женщиной, своими учениками, детьми и... своим конем (старая восточная пословица, только что придуманная мной)...
О, да, мотоцикл – предмет гордости. Не в первую, конечно, но далеко и не в последнюю очередь. Скрывать очевидное – глупо. Восторженно-манящие взгляды девушек, восхищенные – подростков, уныло ностальгирующие – престарелых матрон, и, наконец, откровенно завистливые – «консервоводов» (особенно в пробке) – все это льстит самолюбию. Грешен, есть такое. И даже в витрины поначалу умудрялся любоваться, проверяя: «А как я сегодня круто выгляжу на мотоцикле!»
Правда, потом пришла ревность. Почему? А как не обижаться, если все восхищение доставалось именно мотоциклу, а владелец воспринимался как приложение для пояснений «что жрет, да сколько прет». И то, что видится в глазах – совсем не то, что видеть хочется.
А позже – привык и перестал обращать внимание, ибо ко всему человек привыкает. Да и не несут они истинной ценности, эти завистливые взгляды людей сторонних. Кто по настоящему важен, кого ценю, люблю и уважаю – они ведь давно уже принимают меня таким, как есть. Совершенно не заморачиваясь той внешней шелухой, что так легко соскальзывает. И спасибо им, что поняли главное – мотоцикл это лишь в последнюю очередь предмет фетиша. А главное... Что главное? Быть может...

Дорог
Неадекватный босс. Обрыдше-надое-вшие политики. Как выплатить ипотеку. Истерика хоть и любимой, но иногда утомляющей девушки (солнышко, ты ведь не обижайся, хорошо?). Очереди в супермаркетах, грязь улиц и лица, лица, лица, что забыли о самом факте существования безмятежной улыбки (привет тебе, моя родина!).
Все это – где-то там, далеко. Где-то совершенно в ином, забытом мире. Когда же ты просто садишься на мотоцикл, обыденность уходит на второй/третий план. Пара километров по уходящему к горизонту полотну – и ты в отдельной реальности.
Есть масса способов путешествовать. Пешком, на авто, поездом/самолетом. Да мало ли! Но только мотоцикл способен дать уникальное ощущение единения с миром. Только на мотоцикле ты можешь ехать и орать от восторга, раскинув руки, словно крылья в стороны. Только с ним ты каждой клеточкой осознаешь – ты ЖИВОЙ! О боже, как же это здорово – не существовать, не «проживать отпущенное», а именно жить!
Так и хочется сказать: «для таких моментов и хочется жить» – ан нет. Не для этого. ЭТИМ стоит жить! Понимаешь, даже не остро чувствовать мир вокруг, а именно ощущать себя частичкой мира. Словно он – это ты. А ты – это он. Очень, очень сродни ощущению полета. Только полет – он ведь тоже разный. Он ведь зависит от...

Скорость
НИЧЕГО НЕТ... Есть только я и только сейчас. Вся жизнь – в этом мгновении колеблющегося фрагмента реальности. В реве оскорбленного пространства, стремящегося заполнить оставляемую позади пустоту.
Знакомая как-то спросила: «Езда на скорости, это как полет, да?». Знаешь, наверное, нет. Полет, летать – для большинства из нас эти ощущения знакомы по юношеским снам подрастающего организма. Ощущение легкости и безмятежного счастья. Помните?
Скорость – здесь по иному. Здесь прорываешься, навалившись на