Сюда пишите: продажи мото, или кто что хочет купить

Нашел в инете может кому пригодится!!!
Хочется сразу сказать, что если Вы из тех кто “беззаветно верит в судьбу”, то на дороге Вам делать нечего. Ваша судьба в ваших руках, как и мотоцикл. Мотоцикл это ваше продолжение, он часть вашего мозга, рук и ног… - все зависит от тебя самого. Если Вы считаете, что с Вами ничего не может случиться, то опровержение тому не заставит себя долго ждать. Каждый, кто ездил на мотоцикле, когда-нибудь падал, а если не падал, то упадет. И Вас это не минует. Если у Вас в зависимости от настроения возникает желание открутить по полной, то долго Вы так не проживете. Если Вы считаете, что мотоцикл это модно и круто, то рекомендуем Вам сходить на кладбище - Вам будет полезно посмотреть на единомышленников и пересмотреть свои взгляды.

Перед выездом нужно обязательно проверить общее состояние мотоцикла: давление в шинах, уровень масла, произвести хотя бы беглый осмотр, не открутилась ли какая-нибудь гайка, не подтекают ли жидкости.

Выкатывая мотоцикл, смотрите под ноги, можете поскользнуться и завалить своего друга, не дай Бог на себя. То же самое и при остановке: можете наступить в яму.

Не пренебрегайте элементами защиты в своей экипировке! Даже такая малость, как перчатки, служат не только для защиты от холода, но и защищают руки. Достаточно упасть на руки на скорости 5 км/ч, и кожа с ладоней останется на асфальте. Не говоря уже и о шлеме, причем шлеме застегнутом. Мало того, что падение головой на дорогу приводит к печальным последствием, так еще можно поймать глазом муху, навозного жука, шмеля, камень или даже тополиное семечко, которое в последствии удаляют в клинике.

При езде на мотоцикле нужно полностью отключиться от посторонних мыслей и сосредоточиться. Желательно потренировать периферийное зрение: смотреть прямо перед собой, не крутя головой, и держать в поле зрения как можно больше участников дорожного движения. При перестроении или совершении любого другого маневра, нужно обязательно не только посмотреть в зеркала, но крутнуть головой, чтобы проверить “мертвую зону”.

Cпециально для новичков: если страшно и непонятно, можно ли ехать, например, при выезде направо на перекрестке, то лучше остановиться. При обгоне или перестроении нужно проверить сзади не только ту полосу, на которую выезжаешь, но и ту, от которой удаляешься (т. е. посмотреть и налево и направо), т. к. встречаются кадры, скачущие через три ряда: только что его не было и вот он уже рядом. Не нужно самому задерживаться в мертвой зоне автомобиля — вас бортанут не со зла, но кому от этого легче. Приучите себя поглядывать в зеркала каждые несколько секунд, даже стоя на перекрестке — эта привычка может когда-нибудь вас спасти. При пересечении закрытых перекрестков, даже если вы едете на зеленый сигнал светофора, лучше сбавить скорость — идиотов на дорогах все еще достаточно. Это относится и к старту со светофора — кто-то может лететь на “красный”.

При маневрах, приближенных к экстремальным (например, обгон по узкой дороге с выездом на встречную полосу), помните, что в самый ненужный момент может чихнуть двигатель, закончиться бензин, или обгоняемый автомобиль резко вильнет, объезжая яму или собаку. Старайтесь сами не создавать помехи для окружающих, соблюдайте рядность и скоростной режим. Если Вы движетесь медленнее основного потока, то у Вас появляется больше шансов быть “подрезанным”.

Следуя за автомобилем, помните, что он может пропустить препятствие между колес, и соответственно выбирайте свое положение за ним. Желательно всегда иметь в запасе место для перестроения, т. е. двигаясь в плотном потоке, лучше держаться за автомобилем так, чтобы можно было его без особых усилий объехать без торможения. Обращайте внимание, есть ли на впереди идущей машине зеркала, и видит ли вас ее водитель. Для этого всегда нужно держать зажженной фару. За грузовиками лучше не ездить вообще, если не хотите получить в лоб вылетевшим из-под колес камнем.

Собственно, если тема пойдет, то мы и фотоальбом с нашими райдерами сделаем.
если есть идеи и предложения мы всегда за.
если есть возмодность попасть в ящик, то мы только за!

Ну голосуй!

есть все под заказ

куда лучше поехать на природу на шашлыки???

на ижах че больше всего ломаается

Прям появилось желание на мотосезон сгонять.

Помогите пожалуйста . Мне иж планету 5 пригнали а там проводка касячная (от акума работает) все напрямую соед. и некотрых проводов не хватает . Рещил поменять проводку , с реле зажигания разобрался , а вот на генераторе куда какой провод не знаю (на схеме не видно )

Я готов...засыпайте! ))

продам: два цилиндра от иж юпитер-4,рама иж юпитер-4,крылья от минска,бак от минска, две коробки передач от юпитера,корзина иж юпитер,глушители от юпитера 4, и многое другое.......кому надо пишите в личку......или возможен обмен на что нить....

Обязательно указать: город, обозначить зону решаемых задач, ссылку на сайт если есть или контакты для связи!

Народ, если у вас есть предложения по расширению опроса (еще варианты), пишите админам в личку, добавим ;))))

28 июня 2011 года в 13:30 на пересечении Свердловского проспекта и улицы Сони Кривой водитель скутера сбил пешехода, пересекавшего проезжую часть на разрешающий сигнал светофора. В результате пешеход получил переломы руки, носа, многочисленные ссадины и ушибы. Водитель скутера скрылся. Свидетелей данного происшествия просьба позвонить по телефону: 8-950-720-00-00 (Александр).

ИСТОЧНИК ИНФО
autochel.ru

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ

Шлем должен плотно, туго сидеть на голове, но не должен вызывать болезненных ощущений.
Для разной формы головы подходят шлемы различных марок.
Если вы можете себе позволить, ВСЕГДА покупайте только новый шлем.
Покупайте шлем б/у только в том случае, если он выглядит, как новый, и им пользовались не более двух лет (но визуальный осмотр все равно не гарантирует, что шлем обладает необходимыми защитными свойствами).

Выбирайте шлем, который меньше весит; обращайте внимание на общее качество отделки.
Старайтесь померить как можно больше шлемов различных марок.
Старайтесь не покупать шлем с выступающими частями, хотя они могут выглядеть круто и стильно - выбирайте гладкий шлем обтекаемой формы.

Если вы никогда не покупали мотошлем, ничего страшного. Хотя приготовьтесь к тому, что покупка не будет простой - вам придется выделить на нее достаточно много времени. Хороший шлем защитит вас в случае аварии, и, как только вы к нему привыкните, вы не будете испытывать никаких неудобств, когда будете им пользоваться.

В магазинах продается очень много шлемов, выполненных в различной стилистике и с применением различных материалов, и вы всегда можете подобрать себе модель, исходя из собственных финансовых возможностей. Однако не надо паниковать, не бойтесь запутаться во всем этом разнообразии - проявите немного терпения, и вы купите по-настоящему хороший шлем, в котором будет удобно.

Итак, для каких целей вы покупаете шлем? Существует два очень четких класса: дорожные и внедорожные шлемы. Дорожные шлемы разрабатывают так, чтобы в них было удобно ездить на высоких скоростях автомагистралей; внедорожные шлемы, напротив, рассчитаны на относительно невысокие скорости, и в таких шлемах упор делается на внутреннюю вентиляцию.

Мы любим байки..... любим наших братьев, называем себя подругами.... ошибаемся и исправляем ошибки, держимся как мужчины, а ведем себя как бабы.... над нами смеются и нами же восхищаются.....мы можем создавать, а можем разрушать.... дело не в поле...а в желании...быть....делать одно движение.......

хая народ, я как человек новый, мало че знающий, поражен, а че не кто не флудит и не коментит?

Так пишем кто когда в каком году - закрыл.... открыл....сезон.... )))

пример я в 2010 - закрыл 15 ноября ))))
2011 - 9 апреля открыл )))

в Омске
какие есть ?
у Степы
у Крокодила
у Медведей
у Банкира

Комбез SP-1 2012 года. Одеван 3-4 раза. Белый. Перфорированный.
Мегаботы Супертеч-Р белые. Так же 3-4 раза были на ноге.
Перчи белые Альпинстар, длинные.
Шлем белый Агв + два визора + чехол.
Все идеально, фактически новое. Упаковка сохранена.
За все 50 т.р.

тел. 288-299 Сергей.