Драг-рейсинг - чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твердым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объему двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.

Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача - прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по четко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.

Интересно, что глагол 'to drag' имеет значение 'ползти, тащиться', что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.

В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car - дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.

С 2010 года автомобильный техосмотр полностью заберут из-под власти гаишников и передадут частным организациям. Такое решение озвучил в четверг на заседании правительственной комиссии по вопросам безопасности дорожного движения первый вице-премьер России Игорь Шувалов. Главный инспектор России Виктор Кирьянов рассказал, что Шувалов попросил ускорить срок введения новых правил прохождения ТО. «Ситуация меняется, раньше машин было не так много, и функции по прохождению ТО были за Госавтоинспекцией, – цитирует слова Кирьянова ИТАР-ТАСС. – Сегодня мы больше внимания уделяем своей надзорной деятельности, поэтому функцию прохождения годового техосмотра мы передаем на рынок услуг».

Кирьянов пояснил, техосмотром будут заниматься коммерческие саморегулируемые организации (СРО). Они будут диагностировать состояние автомобилей и выдавать талоны ТО.

Все организации войдут в специальную «Ассоциацию по проверке технического состояния транспортных средств». Дальнейшие обстоятельства передачи техосмотра в ГИБДД пока не хотят разглашать. «Пока этот вопрос решается, подготавливается передача полномочий, и это вопрос на перспективу. Пока ни о каких деталях я не могу сообщить. Но так будет», – заметил глава пресс-службы ГАИ России Владимир Шевченко.

Сейчас в России законодательных разработок в этом направлении не много. Единственный проект, который ГИБДД могла взять за основу, находится в Госдуме на рассмотрении. Близко знаком с проектом гендиректор НПСО «ТехЭксперт». «Прежде всего, речь идет о персональной ответственности эксперта, который принимает решение о соответствии ТС безопасности дорожного движения и допуска к эксплуатации», – рассказывает Зайцев.

Ответственность выражается в страховке на 1 млн рублей на случай, если что-то по вине эксперта произойдет с выпущенным на дорогу автомобилем.

Дополнительной гарантией работ будет единовременный взнос в 30 тыс. руб., который уплатит эксперт при аккредитации в саморегулируемую организацию (СРО). В такие компании и будут приезжать автомобилисты за техосмотром.

Эксперты, которые будут проверять состояние машины, обязаны иметь высшее техническое образование, периодически должны проходить повышение квалификации, и объем переподготовки может доходить до 1 тыс. академических часов. Все работы эксперт будет обязан выполнять в соответствии со стандартами.

По мнению Зайцева, из-за того, что появляется реальная ответственность, которой до этого не было в ГИБДД, то практически нет шанса, что техосмотр получат машины с сильной тонировкой, дополнительным оборудованием либо изменениями в агрегатах или кузове, не разрешенными заводом-изготовителем ТС.

Возможно, нововведение действительно поможет избавить дороги от дымящих старых «Жигулей», пожилых иномарок, а также битых машин. «Принимая такие законы, государство пытается обновить автопарк», – заметил Зайцев. Впрочем, пока неизвестно, кто и как будет устанавливать тарифы на проведение техосмотра. Также у сервисменов появится реальная возможность шантажировать автомобилистов, не выдавая им техосмотр, если они не отремонтируют машину в конкретном сервисе. «Они смогут сказать, что без замены какой-то детали не выдадут талон. А на самом деле просто на складе залежались карданные валы. Знающий автомобилист, может, и не попадется, а новичок – точно заплатит», – считает президент правовой коллегии автовладельцев Виктор Травин.

Также эксперт не понимает, когда гаишники будут контролировать криминальность машины – проверять ее на угон, следить за маркировкой агрегатов. «У нас в законе написано, что эти функции возложены на милицию, в том числе при проведении ТО».

Мотор: Слышь, Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить.
Тормоза: Не боись, пацан, мы на страже.
Фары: Чу, вроде поворот...
Прокладка: Где?
Тормоза: Да ну?
Фары: Ну точняк, а за ним кювет на три "Фокуса".
Кювет (про себя): Ага, еще один...
Прокладка: Б*я!!! (Жмет со всей дури на тормоз.)
Тормоз: Ну ты там, потише, чай на гололеде!
Занос: Ну вот я и начался...
Прокладка: Мож щас вырулим.
Рулевое: Ага, разбежался, а подумать?
Бампер: Пи*дец, опять по морде!
Тормоза: Однако...
Рулевое: АБС, ссучь не спи!!! Включайся.
АБС: А нас тута вааще не стояло.
Бампер: Ну щас точно, пи*дец...
Фары: Глаза б мои туда не глядели.
Прокладка: Тормоз, ты что?!!!
Тормоз: А я что? Я ничего
Багажник: Эй вы там че расшумелись?
Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь.
Багажник: Что так плохо?
Все (дружно, матом): ДА!!!!
Мотор: Прокладка, не выходит с тормозом, хрен с ним дави тапком в пол
Прокладка: А надо?
Все (дружно, матом): НАДО!!!
Рулевое: Да не крути ты так, башку оторвешь!
Шины (бешено вращаясь): Ни куя себе! Шипы, вы там как?
Шипы: Вы там вы*бываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся...
Кювет: Эй, ребята, вы куда?..

Хочу поставить.Кто чо знает?Хочу штобы 6 штук спереди взади и с боку

Народ, кто бы мог померять у себя напряжение на аккумуляторе со включенным дальним светом и с печкой на холостых оборотах (750-900)? Помогите пожалуйста!)

Какие предпочтения, пожелания для группы?

1 Голова у машины никогда не болит, ибо алюминевая.
2 Машина ездит не по настроению.
3 Нахождение под машиной всегда приводит к удовлетворенности, даже если она и не двигается вовсе. Да еще это всегда происходит именно по твоему желанию.
4 Машина никогда на тебя не будет орать, если на недельку-другую у тебя найдутся дела, с ней не связанные.
5 Если машина тебе врет - значит просто где-то под приборной панелью отлетел контакт...
6 Со своей машиной можно ехать куда угодно, а с девушкой - далеко не всюду...
7 Девушки меняются а машина остается - вот где истинное постоянство =)
8 Если девушка покрасилась, а ты не заметил - вынос мозга обеспечен. Не заметить изменение краски на своей машине ты даже теоретически не сможешь.
9 То же относится ко всем прочим деталям внешности.
10 Машина никогда не будет пытаться управлять тобой. Скорее наоборот.
11. Машине не требуется 20 минут разогревки даже зимой.
12. Заводится с пол-оборота.
13. Машина не будет возражать, если ты залезешь ей под капот без предварительных ласк, ухаживаний и подарков.
14. Машина не устроит скандал, если ты покатаешься на другой машине.
15. Ты всегда можешь покататься на своей машине с друзьями.
16. Если ты поставишь на свою машину сигнализацию, то она будет отгонять чужих мужиков, даже когда тебя нет рядом.
17. Покупать всякие побрякушки для своей машины всегда приятно, и, как правило, это делается вполне бескорыстно.
18. Машина не заставит тебя идти вытряхивать пепельницу в дождь, в тапочках и в три часа ночи.
19. Машинам не требуются силиконовые фары для повышения привлекательности.
20. Машина тебе никогда не скажет: "Я очень ценю наши отношения, но давай лучше останемся просто друзьями".

Всем доброго времени суток.

1. При включении поворотников или аварийки, на приборке загорается светодиод и сразу тухнет. Соответственно на машине моргают поворотники и повторители и как вы уже поняли тоже сразу тухнут.

По началу грешил на задние габариты, ибо там контакт(штекер, который подсоединяется к самой схеме фары) был плохой. Поменял его на новый, не помогло. Исходя из выше прочитанного теперь грешу на реле поворотов. Отсюда вопрос, как до него добраться и что делать, когда доберусь?

2. Плохо включается свет (габариты). Проблемы такого рода. При выключенном зажигании свет включается отлично. Завожу пепелац, нажимаю слева на приборке кнопку габаритов и ни хухры. Раньше приходилось пошевелить ключ зажигания - помогало, теперь приспособился включать дальний, дворники, после подкреплять все тем же шевелением ключа и все работает. Но головой понимаю, что это мозго**изм и с этим нужно что-то решать.

Буду рад любому совету. Мб чего напуталв терминологии, прошу не ругаться: я ВАЗовод всего 3 недели.

видел, как на шахе обвес делали из пены, типо монтажной... не плох получалось... кто че знает, пишите...

Помогите советом

Кто подскажет какое стоит сцепление на 03 блоке-копеечное или шестое?

Надо отметить, что напротив больницы услужливо располагалось здание местного суда. И когда Виолетту выписали, она, не медля, отправилась туда выяснять отношения с рестораном «Rotten Chicken». Состоялся суд. Поначалу все шло гладко, но во время выступления адвокатов ресторана, Виолетта, с мясом выдернув из трибуны микрофон, начала устрашающе размахивать им и кричать: «Это они меня отравили!» На просьбу судьи соблюдать порядок Виолетта ответила нецензурной бранью, как в адрес судьи, так и в адрес всех присутствующих, пытавшихся ее успокоить. Особое внимание обезумевшая Виолетта уделила директору ресторана, запустив в него микрофонной стойкой.
До смерти напуганный судья вынес обвинительный приговор искалеченному директору и обязал его выплатить 1 000 000 долларов потерпевшей.

Неожиданно разбогатев, наша героиня, Виолетта Анатольевна Баева, решила продолжить свое мировое турне и отправилась прямиком в город мечты, Нью-Йорк.
Узнав, что на машине туда не доехать, Виолетта спустилась в метрополитен. Через двадцать минут она была выведена оттуда двумя сотрудниками полиции, которые любезно указали ей на больницу, из которой она недавно выписалась. По дороге в больницу ее взор привлек одинокий спасательный круг, плавно покачивающийся на волнах у пристани. «Эврика!» - воскликнула воодушевленная Виолетта, с разбега прыгнув в синюю воду. Элегантно разместившись в круге и выбрав примерное направление, Виолетта отправилась в дальнее путешествие к Новой Земле!

Два дня и две ночи Виолетта неустанно гребла, пока не столкнулась с Индонезией. Узнав, что и оттуда нельзя доехать на машине до Америки, Виолетта окончательно разочаровалась в наземном транспорте. Она торжественно разорвала спасательный круг на маленькие кусочки и отправилась в местный аэропорт.
Оказавшись в аэропорту, Виолетта растерялась. Она никогда прежде не была в аэропортах и не видела настоящих самолетов. Пытаясь приобрести билеты у автомата с Кока-Колой, Виолетта столкнулась с непредвиденной проблемой – автомат не выдавал сдачи.
Чтобы разменять деньги, она направилась к кассам. Успешно разменяв деньги, Виолетта поспешила вернуться к автомату. И каково же было ее удивление, когда вместо билета до Нью-Йорка автомат выдал ей баночку Колы. Ее негодованию не было предела. Разъяренная Виолетта начала стучать кулаками по автомату и кричать, что ее обманули.
Автомат не отвечал, и это еще больше раздражало Виолетту. С криком «Верни мои деньги! Эй, ты, я с тобой разговариваю!» она опрокинула автомат и с еще большей яростью начала избивать его ногами. Увидев приближающихся сотрудников охраны, Виолетта немножко приутихла, поправила складки на пиджаке и с гордой улыбкой победителя отправилась вверх по лестнице. Еще больше растерявшись на втором этаже, она обратилась за помощью к двум симпатичным молодым людям, стоявшим у окна. Один из них, высокий кареглазый брюнет, любезно указал ей на дверь в другом конце зала. Другой же жадно поедал спелый арбуз и одобрительно кивал.
Долго эти двое смотрели вслед уходящей Виолетте с довольными улыбками на лицах…

Эту группу я хочу посветить автомобилям ВАЗ 2103,мне интересно,сколько же в Питере еще осталось таких моделей и что они из себя представляют.

выкладывайте свои предложения по поводу увеличения мощности 03 двигла.

из отверстия в бензонасосе погнало масло в огромных колличествах примерно за 100 км 150- 200 мл !!!???

канечно иномарка

Привет всем!Ребята помогите чего делать:не заводиться при морозе уже минус 15,инжектор,2001 г.в.Устала ходить пешком!=)

а?

как вывести обогрев зеркал на 15???

У меня например, до одинадцатой была Шевроле Лачетти...