парни подскажите на сколько обрезанные пружины можно поставить чтоб не пришлось потом ремонтировать вырванные элементы кузова?

у меня есть (точнее родаков,моя она будит в 18 лет)Mitsubishi lanzer X

тебе решать

Товарищи!HELP!Стучит крышка багажника на 21011, никак не пойму в чем дело. Может кто знает?

сабж

Тут пишем все,что по вашему мнению нужно группе)

В конструкции карбюраторов ДААЗ Озон и Солекс,придусмотрена система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) У Озона клапан пневмоэлектрический,а у Солекса,электрический. ЭПХХ предназначен,для экономии топлива,в режиме принудительного холостого хода,то есть,когда вы разогнавшись,полностью отпускаете педаль газа и не выключая передачу,двигаетесь по инерции накатом,система ЭПХХ отключает электро(пневмо)клапан и подача топлива в двигатель,полностью прекращается.Заслонки обе закрыты,а канал ХХ перекрыт клапаном.Так же понижается количество вредных выбросов и снижается тепловая нагрузка на двигатель,так как в цилиндрах прекращается горение смеси,ее там попросту нет.Но чтобы двигатель не заглох,в системе ЭПХХ имеется электронный блок управления.Он получает импульсный сигнал о количестве оборотов двигателя,от прерывателя зажигания и как только обороты упадут до значения 1250 об/м блок управления снова активирует электро(пневмо)клапан и через канал ХХ начинает поступать топливовоздушная смесь и двигатель плавно без рывков и провалов,переходит в режим холостого хода.
Но все эти технические особенности,вам знать не обязательно,главное что эта система,реально будет экономить вам топливо,хоть и не много и только при торможении двигателем.У большенства,ЭПХХ не задействован,либо его когда то удалили,либо его там с завода вообще не было.Так как в карбюраторах системы Озон,электропневмоклапан,в последствии признали не эффективным,стали применять электроклапан,но лишили его системы ЭППХ исключив из схемы провОдки,а вот в Солексах изначально стали применять ЭПХХ с электроклапаном.Но там немного другой принцип работы блока управления клапаном и пороги включения выключения,несколько выше,например если в Озоновских пневмоклапан включался при 1250,то в Солексах это происходило значительно раньше,1700 и 1900 в зависимости от используемых блоков.
Теперь о главном.Все таки я считаю,что систему ЭПХХ нужно вернуть нашим двигателям,но применять ее,не с пневмотическим экономайзером,а с электроклапаном.Можно конечно оставить и стандартный принцип работы,с прекращением подачи топлива,только в режиме торможения двигателем,но можно и слегка изменив схему,получить дополнительную экономию топлива,заставив клапан закрывать канал холостого хода при достижении двигателем 1500 оборотов в минуту.К счастью эта функция,изначально встроена в стандартный блок управления клапаном.Но ее блокирует,предусмотренный микровыключатель,который я предлагаю использовать немного иначе,а именно как кнопку включения электроклапана,только на высоких оборотах,что то типа кнопки kick down как в иномарках,режим газ в пол.Ну а при холостом ходе,клапан будет срабатывать при 1250 об/м от блока управления.
Постараюсь теперь объяснить проще.При включении зажигания,ток сразу подается на электроклапан и он открывает канал ХХ,мотор работает как положено,начинаем движение,разгоняемся,как только двигатель набирает 1500 оборотов в минуту,блок управления перестает подавать ток к клапану и он закрывает канал ХХ то есть уже экономия началась,дальше крутим мотор,скажем до 3000 и начинаем переключаться на высшую передачу и если в процессе переключения обороты упадут ниже 1250 об/м то блок управления снова включит электроклапан,ну а дальше все циклично,при 1500 клапан отключается,а при 1250 включается.Выходит что при движении на средних оборотах,через канал ХХ прекращается подача топлива.Плюс,не забываем,что при торможении двигателем,вплоть до 1250 об/м у нас вообще не поступает ни капли топлива в двигатель,так как обе заслонки закрыты и так же закрыт электро клапан.Вот вам уже вполне приличная экономия.Топливный то жиклерчик ХХ имеет числовое значение 50 при воздушном 170 и при сравнении с главным топливным жиклером 112 при воздушном 150 (показано на примере карбюратора 2107) Вот из всего этого,исключается попадание топлива через жиклер ХХ 50.Ну если кто не понял,то и не забивайте голову,вам это не нужно.

Машинка едет то нормально то не больше 60 причем на любой передаче а иногда разгоняеться до 70 и ее начинает потряхивать .. Что делать ?

Копеечка 86г.в. Все отлично, но!.. у нас какие-то глюки с зажиганием. Холодная заводиться с лету, но горячая ни в какую. На сервисе говорят, что могут определить в чем проблема когда она не заведется, но когда я приезжаю на сервис у меня все работает. А когда у магазина остановлюсь или еще где, так приходиться минут 20 ждать пока остынет. аккумулятор новый, реле на стартере меняли, замок зажигания не разболтаный. включаю зажигание и тишина. Атас вообще! Некоторые думают, что из-за сигналки такое быть может. не знаю. может кто сталкивался с подобным???

Боковое родное круглое зеркало на ваз 2101. сколько стоит? где найти?

как изготовить кранштейн супорта 2112 для установки ЗДТ

Машина дымит походу поршневой кирдык. И масла давление совсем низкое. Капиталить впадлу хочу тупо кольца поменять и вкладыши. Дак вот с размером колец я разберусь вопрос по вкладышам че где померить чтобы подобрать вкладыши и какие разновидности их бывают? Движка у меня 1600 кубиков.

Может кто знает в чем причина? Каждые 2 дня начинает греметь цепь, приходиться постоянно подтягивать. Натяжитель и успокоитель новые.

ребята посоветуйте

Часто стала загараться лампа давления масла. Проверил, а масло на конце щупа. Залил 1 литр, а через месяц опять тоже самое, масла на щупе практически нет. Третий месяц заливаю. Скажите что делать! Куда масло исчезает??? Как, где и что проверить??? Помогите, кто может помогите!

У меня ваз2101 тонированна кроме форточек и лба.я могу не снимать тонировку с боковых передних стекол.у меня же зона зеркал пропускаемость 100%форточки не тонированы.
Даже не которые затонируют по кругу и вырезают треугольники

Закипают банки приходитьсь заливать около литра дистилированную воду. В чем может быть дело???? все менял и реле и генератор!!!!

Парни подскажите был мороз и первый снег ну гоняли дрифтовали,поставил машину на 2 на стоянку,прихожу прогреваю газа даю и тросик застревает как будто газ застревает педаль ногой к себе тяну все норм сразу

можно ли поставить на 01 нивские фары?или лучше оставить родные но переделать под галогенки

Парни где достать карпет. и как оптенуть торпеду. на какой клей сожать?