Провис.

Прикупил диски с 15 диаметроми вылетом J6, после установки фсе заепись красиво!!! но задние колесья на кочках трут об подкрылки!!! кто нибудь заваливал калесья и на сколько градусоф??? перед тож немного трет но на затяжных поворотах!!! и воопче кто еще какие минусы замечал после устанговки колесь 15???

хотел поменять, но не смог вытащить насос, ток бак снимать надо и менять, а хочется поменять, пробег 37 т.км. засралась наверное уже. кто менял?

Народ! подскажите! как поступить, машина в гараже а ключи с брелком прое.. Как открыть без повреждений, и восстановить ключи, брелки?

Вопросы у меня такие:
1) Как часто нужно делать протяжку ходовой(подвески передней,задней,реек и так далее)?
2) Как часто нужно подтягивать верхние опопры
а)задней подвески?
б)передней?
и как сильно их надо затягивать?
спасибо)

если можно то каждый пункт расписать в денежном эквиваленте

слышен гул, А когда выжимаешь сцепление гул пропадает. Что это сцепление или коробка? В разных сервисах говорят по-разному, среди делетантов (со стажем) мнения тоже разделяются. Кому верить? Спасибо за совет!!!

люди у кого 14 посаженная как зимой ездить и по колее или лучше машину ставить до лета у меня спереди -2 сзади -3 витка

Помогите разобраться, уже устал ппц... При нажатии на газульку машина колбасится, и с неохотой набирает оботоры. В горку с места подняться почти невозможно, только если раскрутиться тыщ до 2,5 и сцепление до конца не отпускать. При переключиниях передач, постоянно перетряхивает, то что с холостых обороты набираютя. Был на диагностике- показало что не пашет датчик расхода воздуха. Купил- поменял, толку 0, а на бортовике расход воздуха показывается что на новом, что на старом- вернул в магаз обратно, 1900 стоит как никак! Поменял топливный фильтр, свечи, проверял проводку. Щас дошло до того, что на холостых помолотит немного ( сек 30 ), и глохнет. Запускаешь снова- обороты как на прогреве 1800 держутся немного (хотя движок горячий), падают, и опять глохнет. Может кто сталкивался с этим? И да, на бортовике единственная ошибка светится- Р0134 дк1 - нет активности. И почем четырка на металлобазе стоит, чуствую скоро сдам нах**

Сколько нада метра провода что бы протянуть от магнитолы до задней полки?

Четырка,Чепырка:)

Подскажите пожалуйста,почему у меня когда едешь,не небольшой скорости руль очень сильно трясет и тянет в право.

нет-потому что я бы не хотел чтобы эти машины были у всех...

Однозначно — бескамерные. Почему?

Главное достоинство бескамерной шины — длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, — безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно.

Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде.

Бескамерная шина маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная — Tube Type.

Предупреждаем! Ни в коем случае не пытайтесь ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что «двойное дно» добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева — причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Уповая на «двойное дно» для бескамерной шины, рискуете получить совсем другой результат — «ни дна, ни покрышки».

.

надо собраться всем купехам волгограда))

Кто сталкивался с такой проблемой?
Изначально как купил авто ближний свет светил не очень, потом я решил поднять их. Сзади на самих блоках фар, есть:
1) регулятор "вверх" "вниз"
2) регулятор "вправо" "влево"
так вот я отрегулировал вверх практически до упора, ближний свет начал светить как надо.

Но по истечении времени ближний стал снова светить ниже. С левой стороны еще можно отрегулировать выше, а вот с правой нет, потому что регулятор подкручен до упора. Получается что левая фара светит выше чем правая.
Так же, вот этот типа того корректор ближнего и дальнего света по высоте (из салона), поднимает только левую фару, а правая остается на своем месте.
Подскажите что делать?

КИДАЕМ ССЫЛКИ НА СВОИ АККАУНТЫ НА САЙТЕ DRIVE2.RU!!!!!!!!!!!!!!!!!

кто знает можно ли ставить ксенон и какой штраф если гаишники остановят?

Меняю сцепление - какое купить, да так чтобы проходило побольше