Хотелось бы услышать все плюсы и минусы сиги StarLine Moto V62.И не могу определится стоит ли ставить дополнительно датчик объема?!

Народ прблема!Бандос 250 2-ого поколения VTEC не заводиться..Стартер крутит,свечи новые,предохранители новые,катушки рабочие,генератор пашет как надо,аккум тоже свежий,свечные провода меняли.Симптом в том что не подается искра на свечи.косяк раньше искоренялся легким прикосновением к проводам у мозгов.Ща ваще глухо как в танке((((Помогите может у кого тоже такое было!!!!!!!!!!

Самые лучшие мотошлема - shoei или arai. Но топовые шлема начинаются от 20тыр. Ничего другого брать не советую, во всяком случае для мото.

люди.кто-нибудь менял набивку в прямотоке?
где можно приобрести так называемую вату?
заранее спасибо)

У них есть какое-либо практическое назначение или они просто для красоты ?

в Белгороде 8,на Б 22 тыщи еще тем летом было в 2 раза дешевле

Собираюсь заниматься стантрайдингом и/или шоссейно-кольцевыми мотогонками.Какой мот купить(деньги не важны),что со страховкой мота(они бъются, угоняются только так, можно как-то застраховаться?), где возможно начать заниматься данными видами спорта?Есть ли хорошие крытые помещения для занятий зимой в СПб?

У меня порвался ремень , я его сменил и после этого он у меня не заводится даже не схватывает. Ну я думаю это не из за ремня. Искра есть все есть компрессия хорошая, заметил что плохо бензин в карбюратор поступает, когда снимаю вакумный шланг и подсасываю вроде нормально течет. что попробывать сделать чтобы завести? В цилиндр наливал бензин всеравно не схватывает даже(((((( и свеча сухая

Сообственно думаю поменят грузики на вариаторе - какие поставить?

сабж

пишите тут кто в каких нуждается запчастях и кто какие может предоставить.

Какие конкурсы можно устроить в группе?

1.Не пить до конечной остановки !
2.Едим по два !
3.Не обгоняем колонну !
4.Если надо перестроится в другой ряд включаем поворот !
5.Обгонять колонну может только тот у которого фотик(включая повороты) !
6.Максимальная скорость 50-60км\час !
7.Перед выездом строимся в колонну !

Предлагаю, что-бы каждый из участников группы оставил здесь свои координаты (номер телефона,помощь - да или нет, марка мотоцикла. ГОС номер мото)

основная группа
http://vkontakte.ru/club3665545
***
группа друзей
http://vkontakte.ru/club17855854

Рванем????

Мопедист может быть байкером или у него должен быть крутой спорт или чеппер?

==============================================
Очень многие называются себя байкерами. Существуют ли какие либо критерии и правила кого можно считать байкером, а кого нет? Если есть правила для мотоциклетных клубов, то возможно есть правила и для точного определения этого слова «байкер», которые многие используют в самых разных значениях.

Не лишне напомнить, что все правила, традиции, мотоциклетной и клубной жизни берут свое начало в Америке. Именно там родилась эта культура, основанная на любви к свободе, мотоциклу, и ощущении братства и покорении пространства.

Каждый кто ездит на мотоцикле, скутере или трайке, называется райдером. Райдер это общее слово для всех и оно является синонимом слова мотоциклист. Так как мотоцикл появился первым, а все другие его разновидности (скутера, трайки, и прочее) намного позже, то именно слово «мотоциклист» обозначает человека управляющего этим транспортным средством. Термин «райдер» получил такое же значение, как и мотоциклист, чуть позже, так как первоначально обозначал человека на лошади.

История появления слова «байкер» насчитывает несколько разных смысловых истоков. С одной стороны, первые мотоциклетные клубы были созданы в начале прошлого века на основе велосипедных клубов. И слово «байкер» носило значение принадлежности к мотоциклетному клубу.

Вторым рождением слова «байкер» стали 60 – е годы, когда на мотоциклетные клубы обратила внимание пресса и слово «байкер» попало на первые полосы газет и журналов. Это было время, когда это слово повторно, более широко вошло в обиход, и вместе с ростом популярности и количества мотоциклетных клубов, стало обретать новые свои понятия, становясь более четким и определенным.

Опираясь на этот пласт традиций и мотоциклетной культуры можно сформулировать четыре основных критерия, которые определяю райдера, которого можно назвать байкером, а он сам может считать себя таковым. Понятие «байкер» носит философский смысл и поэтому некоторые плнятия основываются на сложившихся традициях.

1. Байкер ездит на большом дорожном мотоцикле. Следует добавить, что мотоциклы разделяются на две группы – дорожные и мотоциклы для развлечений. Мотоциклы для развлечений это кросс, эндуро, спортивные и все остальное, включая спортивные версии предназначенные для туризма. Так как байкеры признают только один «правильный» дорожный мотоцикл – Harley-Davidson, то байкер должен ездить на Harley. Конечно бывают исключения из этого правила. Но это исключения по бедности. Например в нашей стране сложно купить Harley, или построить кастом, за небольшие деньги.

2. Байкер сам ремонтирует и обслуживает свой мотоцикл. Тут действует правило – Никто не трогает мой байк и мою женщину! Только байкер занимается своим мотоциклом. Он сам делает все операции, начиная заменой масла и заканчивая переборкой двигателя. Как правило в Америке, байкеры имеют несколько мотоциклов и они все или их часть построены собственными руками или перестроены из стоковых Harley. Занимаясь своим мотоциклом Байкер реализует свое видение мотоцикла и создает свою духовную идею в техническом воплощении. Знание мотоцикла является неотъемлемой чертой байкера. Конечно не все сразу могут сделать все сами. Но даже если у вас есть друзья, которые будут вам помогать и подсказывать, то делать все должны вы своими руками. Заниматься обслуживанием или переделкой мотоцикла для байкера, это не необходимость, а потребность. В этом он находит огромное удовольствие.

рама (без доков) - 10000руб.
топливный бак - 5000руб.
тормозной диск - 3000руб.
радиатор - 4000руб.
стартер - 3500руб.
корзина сцепления - 3000руб.
коленвал - 6000руб.
коленвал с цилиндрами 8000руб.
корпус воздушного фильтра - 1500руб.
короб под аккамулятор - 500руб.
блок цилиндров - 3000руб.
голова блока цилиндров - 4000руб.
крышка ведущей звезды - 800руб.
крышка клапанов - 1500руб.
магнит (роток) - 3000руб.
натяжитель цепи ГРМ - 800руб.
помпа - 1500руб.
цепь ГРМ - 800руб.
катушка зажигания - 1300руб.
коммутатор - 6000руб.
обмотка генератора - 3000руб.
проводка - 2000руб.
стоп сигнал - 1500руб.
маятник - 2000руб.
ось переднего колеса - 800руб.
ось заднего колеса - 1000руб.
подкрылок задний - 2000руб.
расширительный бачок - 500руб.
задний тормозной суппорт - 2000руб.
кронштейн тормозного суппорта - 1000руб.
лапка тормоза - 1000руб.
сидение - 2000руб.
пульт правый / левый - по 1000руб.
задний тормозной цилиндр - 1000руб.
правая ручка (тормозная) - 1000руб.

покупка или переделка уже имеющегося мото,вобщем кто о чем мечтает в плане мотоцикла?

на 2012 год моя цель создать 80% копию вот этого Юпитера

Предлагаю собраться 1июня на пл.куйбышева 14 00!!!)))
у кого какие предложения??
можно на природу куда нить сгонять))

Предположительно в Августе этого года состоится заключительный этап МОТОРШОУ который включает 4 города черноземья: Старый ОСКОЛ, ЛИПЕЦК, ВОРОНЕЖ, ТАМБОВ.