Говорят что цены на жилье будут падать только до мая, а уже с августа они пойдут на подьем. Правдали это? У кого какая информация на этот счет.

В общем я думаю, многие из нас столкнулись с этой проблемой, по-этому решил выложить ссылки на наш форум, где эти проблемы в общем то расписаны достаточно хорошо:

http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopic=...

http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopic=...

ПРИ СБРОСЕ ГАЗА ПАДАЮТ ОБОРОТЫ И МАШИНА ГЛОХНЕТ КАК ПРОГРЕВАЕТСЯ В РОДЕ БЫ ВСЕ НОРМАЛЬНО НО СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА НА МЕСТЕ НЕ СТОИТ НЕ БОЛЬШИЕ ДВИЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ???((((

люди всем добрый вечер скажите пожалуйста как сделать? как перекинуть штекера?там напильником сточить ,или срезать немного саму эту кругляшку где сам пас или же провода отрезать ?как все делают?

Сегодня нарисовалась такая проблемка при торможении идет стук из под заднего левого колеса с наростанием но постепенно утихает что за косяк???

подскажите у меня две проблемы. 1- слишком большой расход. 2- при нажатии на газ она как будто захлебывается, в общем если со переключаешь со 2-ой на 3-ю и даешь на газ ее как будто за жопу держут и потом отпускают. бывае еще если на холостых даш резко газ происходит какой то хлапок. ЗАРАНЕЕ СПС.

Пишем свои истории!!! =))

Подскажите что помимо ремня нужно еще брать для его замены?

Как думаете, стоит ли в цвет кузова фары покрасить тонировочным лаком? как светить будет? может лампочки поярче стоит поставить? сколько он стоит? проблемы с ГАИ и все такое, в общем кто чем сможет, тем и помогите)

Думаю купить Калину универсал в комплектации люкс , владельци калин расскажите , каково ныне качество выпускаемых вазом автомобилей , нормальноли работает кондиционер и чтотам с электроусилителем руля (читал что из-за его отказа случались аварии),естьли у калины еще какие-нибудь слабые места и что сразу стоит поменять после покупки , стоит ли делать антикор и ставить защиту двигателя ,нужнали сигнализация- вроде есть заводская и что там с вазовским сервисом ,дейсвительно ли гарантия 3 года.И еще рост у меня 190 см ,будет ли удобно мне в ней сидеть.

Народ!! У кого скока топлива ест Калинка???

Здесь разговоры обо всем))общайтесь на любые темы,задавайте любые вопросы.

Не начала ли расыпаться на запчасти???что меняли именно?болезненное место?

Четырка,Чепырка:)

Кто что продает из запчастей кидайте обьявы сюда

а заливаю лукойл полусентетику может у кого мысли другие ?

1.НАЖОПНИК сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, НАЖОПНИК наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком НАЖОПНИКА и попой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении НАЖОПНИК сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с пилотом у НАЖОПНИКА давление в нижней чакре может перевалить за критическую точку…

3. Одна рука НАЖОПНИКА обнимает пилота в районе талии. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не раздавить пилота. (ибо НАЖОПНИК, чаще всего, габаритами превосходит самого пилота)
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать ручку.

4. При езде, НАЖОПНИК смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- НАЖОПНИК наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- НАЖОПНИК смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при этом будет приближаться к голове НАЖОПНИКА. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если ОН не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.

6. Колени НАЖОПНИКА сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если НАЖОПНИК кончает (что бывает), то ОН должен прогибаться в спине и прижимать эпицентр своих наслаждений к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота. (но нежно, чтобы не пугать, ему и так страшно…)
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что ЙОБС...

!!! 10 и главное. Любой НАЖОПНИК должен знать правило НАЖОПНИКА: Сел - дал. Поэтому кончать на мотике не обязательно. (хоть и неизбежно) Лучше кончать с пилотом... и причем неоднократно!!!

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- сел – дал.
- уронила – сам виноват!/развелась

никто не занимается аргоновой сваркой? или может подскажете где сделать?
Обнаружилась трещина в стакане :(

Как разогнать русский авто кроме мего мощных наклеек???!!!:)А?

нормально))))