смысла нет никакого менять только ремень. 1 заводской ремень как новенький даже при 60-80 тыс пробега,а ролики уже на исдыхании. Люди наоборот меняют порой ролики,а ремень оставляют. 2 при замене ремня все равно надо ролик ослаблять и фазы настраивать,так что поменять несложно и ролики заодно. А помпу если потом менять,то придется еще раз лезть туда,а так все сразу.
если руки из одного места растут,то конечно можно и ошибиться на зуб. вообще типичные проблемы,возникающие при замене грм,от чего потом все клинит и ломается. 1) неправильная натяжка ремня сильная=износ ремня и подшипников роликов слабая=ремень перескочет на 1-2-3 зуба 2) ремень ставят против шерсти,не по ходу вращения 3) ставят ремень от 10 4) ставят помпу от 10 5) ставят подделку 6) меняют только ремень
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
1 заводской ремень как новенький даже при 60-80 тыс пробега,а ролики уже на исдыхании. Люди наоборот меняют порой ролики,а ремень оставляют.
2 при замене ремня все равно надо ролик ослаблять и фазы настраивать,так что поменять несложно и ролики заодно. А помпу если потом менять,то придется еще раз лезть туда,а так все сразу.
1) неправильная натяжка ремня
сильная=износ ремня и подшипников роликов
слабая=ремень перескочет на 1-2-3 зуба
2) ремень ставят против шерсти,не по ходу вращения
3) ставят ремень от 10
4) ставят помпу от 10
5) ставят подделку
6) меняют только ремень