Масло для мотора !!!

Так то я для себя с маслами оприделился, просто интересно что люди думают . Но если серьездно , на таких маслах полусинт ( даже многие синтетики , тк это не какова отнашения к синтетики не имеет, это все гидрокрейкиенг, он во всем уступает синтетике, особенно по вяскости ( когда гоняешь = мотор а именно стенки целиндра нагреваются сильнои и такие масла подверженны окислению, и это в пробках так же происходит. Как говорят скупой(тупой) платит дважды, если средняя цена полусинтетики 800-1000 руб ,гидро синтетики( 1100-1500), то синтетика на основе полиэфиров стоит 1600 и выше . Скужу из опыта ( учюсь на химика, про-во нефтмхимии,) и видел 2 одинаковых мотора субару с новья в один лили синтетику хорошую в другой мотор гидро синт . Машина крутилась часто , пробки, почти каждый день по часу полтора, и интервал замены 9.000 ( гидросинт ) и синтетики ( 11.000). Второй раз лили это же масло без промывки. После вскрытия бошки , у мотора на гидросинтетики был цвет железа темный , и легкие отложения , и происходила смерть масла , тк оно даже с листочка бумаги скатываться не хотела, оно и в моторе темнело быстро( от окисления , в будущем потеря вязкости , смерть масла , вред мотору) , а где была хорошая синтетика ,мотор чистый , нагара не было и не была запаха горелого масла в моторе как от гидросинт. Потом следовала промывка ( zic flush) 1 раз слили везде черное, 2й раз где гидросинт тоже черное , а где синт киричневатое и прозрачное почти! 3й раз промыли лукойлом только мотор с гидросинт , тоже темное! И кому дорог мотор , особенно не старый и который в небиса крутится, не экономте ! К примеру , shell ultra 5w40, zic xq , все castrol magnatec , и половина edge , esso все , мобилы ( 2000 ,3000) , тотал 5w40 и эльф , и почти все масла на гидро основе ! А что из хорошей синтетики, это shell ultra extra 5w30 ( на мой взгляд одно из лучших) , castrol edge 0w40 , 10w60 . Total quartz 9000 0w30 , все mobil 1 ( 0w40, 5w50 , 10w60 ) . Bp 7000 . motul 8100 все , 300v ( легорованно эстерами). Если и еще хорошие синтетики. А в субарях было shell ultra 5w40 ( гидрокрейкинг) , и mobil 1, 0w40 ( синтетика ) . Есть у опытных секрет как отличить синт от гидросинта , смотрите инфу о масле где пишут температуру застывания, и индекс вяскости , где температура -40( -45 ) и ниже это синтетика и тут первое число 5w , 10w не показатель. И индекс высокий 160-180. К примеру кастрол едж 10в60 ( застывает при минус 45 !) А шелл ultra 5w40 (-36 или 39 ) учесть то что кастрол 10в ! И не стоит катать на масле 10-12 тысяч , смотрите , пробки это еще моточасы , с Прогревы, сидения в машине на холостых это тоже ! Но соотношение вреда для мотора минимум 1/3 езда спокойная (3я передача 3т,об) или пробка и стояние на холостых , это очень вредно, езда в натяг и холостые. И у вас масло после 10,000 пробега будет так же изнощенно как 20.000 без пробок и тд. Если вы не скупы и любите мотор , то полусинт к примеру самое популярное shell hx7 , если пробег до 100.000 то 5-7 , если после то как чернеет еще 1-2 и слить. Гидросинтетика 7-8 тысяч максимум!!!! И то если без экстрима . А хорошая синтетика 10.000 спокойно ходит и 12.000 , но смысл . Промывка обязательно ребят !

Кстати, на счет отсечки! В стоке она не зря прошита на 7300-7400 об/мин.! Т.к. после 7500 об/мин начинают зависать клапана из-за не хватки жесткости пружин!

Да да знаю )

Виктор, Это на каком двигателе???

Виктор, Отсечка ставится во избежание ускоренного износа или повреждения двигателя в результате перекрута. А то на каких оборотах она ставится зависит от эффективного диапазона работы двигателя. Зависать клапана начинают на много дальше отсечки.

Имеется в виду сток двигатель)

Я про то знаю что поршень клапон на высоких оборотах догнать может знаю. Ну если старые пружины может так и на 7 тыщях случится

Виктор, На очень высоких))) У меня сток пружинки даже разжаты , и валы с подъемом 10.5 - до 8500 зависания нет)))

бывает . у меня валик стоко не выжмет) на каком масле катаешь? жрет?

Антон, Total Quartz Racing 10W50. Если дубасить-жрет, если нет-то нет)))) До этого катал на кастроле Эдж, тотал горит меньше)

Александр, слышал про тотал малозольный? 5в30 ?

Антон, Нет, я особо не замарачивался составами и свойствами, просто решил попробовать. Третий сезон уже пробую ))) Все устраивает, особенно цена). И зимой , хотя загустевает сильно когда за -30, но прокручивается нормально, с автозапуска всегда запускается)

Александр, смотри . оно на 50 , у тебя мотор холодный ? рабочая темп меньше 95-100? если да , то чувствуется когда мотор холодный тянет не акти да ?

Александр, у меня когда тотал 0-30 был , синтетика настоящяя

то мотор крутился очень легко , быстро , но ураг 1.5литра на 6 тясяч. щас кастрол эдж 10-60 , на горячюю хорошо едет , на холодную до 60 градусов вяло

Антон, Я всегда перед поездкой прогреваю двиг минимум до 50 градусов. Разницы в тяге не замечал что при 50, что при 95

Что у тебя с мотором ? Как нашпигован?

Да ничего особенного : Приоро-поршневая, валы, выпуск на 51-ой трубе, 4-х дроссельный впуск.

да совсем бедно аххаха . секунд 8 груженная наберает до 100 да ?

Рекомендую попробовать AIMOL SportLine 10w60 или 10w-50, немало спорт режимных машин уже на нем покаталось только положительные отзывы

дак вы еще скажите лечше шелла , мотюла , тотала

Виктор, согласен, мотюль лучшее масло! а если ваш болид ездит постоянно на высоких аборотах (4000 и выше) то лейте мотюль 300v

Серега, мотюл тоже не айс , гидрики у многих стучат, и цена не стоит его

Есть масло на порядок лучше мотюла , но это секреты которые знают америкосы

Виктор, меня устраивает