Общие вопросы-1
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Первый автомобиль Nissan Pathfinder сошел с конвейера в 1986 году для американского рынка на базе модели Terrano. От своего предка Pathfinder отличался комплектацией, например, он снабжался автоматической коробкой передач и более комфортабельным салоном. До 1989 года в продаже был только трехдверный вариант кузова. Салон чаще всего был велюровый, однако часть автомобилей вышла с кожаным салоном. Трехлитровый двигатель V6 мощностью 147 л.с., двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка заднего дифференциала позволяли автомобилю уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Nissan Pathfinder первого поколения выпускался вплоть до 1996 года, когда в Японии и США одновременно был начат выпуск модели второго поколения. В 1999 году, после двух модернизаций, автомобили Pathfinder обзавелись новой трансмиссией, которая обеспечивала должный уровень управляемости при снижении шума. Однако двигатель был недостаточно мощным, и модель снова была подвергнута доработке.
Результатом стал вышедший в 2001 году Pathfinder с 3,5 литровым V6 двигателем мощностью свыше 220 л.с. На выбор предлагались 5-скоростная механическая КПП либо 4-скоростной автомат. Двигатель был оборудован целым набором электронных систем, призванных регулировать и оптимизировать его работу и повысить экономичность. Электроника обслуживала не только двигатель, все функции, от климат-контроля до регулировки зеркал, выполнялись с бортового компьютера. Второе поколение Nissan Pathfinder – это автомобиль высокой проходимости с повышенным комфортом.
Третье поколение легендарной модели было впервые представлено в 2004 году на автошоу в Детройте. Новинка отличается от предшественников новым дизайном, более современным двигателем и еще более высоким уровнем комфорта. В салоне размещены три ряда кресел без ущерба для удобства пассажиров. Независимая подвеска с полным приводом тесно взаимодействует с другими системами автомобиля, благодаря чему достигаются отличные внедорожные характеристики. 4-литровый двигатель мощностью 250 л.с. в сочетании с 5-скоростной автоматической коробкой передач обеспечивает автомобилю отличные скоростные качества. Дисковые тормоза и система экстренного торможения обеспечивают безопасное вождение.
Nissan Pathfinder третьего поколения – это еще больший комфорт даже в самых экстремальных условиях!
Книги по ремонту Nissan Pathfinder можно найти здесь http//http://avtoliteratura.ru/catalog/486
Чтобы обеспечить максимальный срок службы свинцовых аккумуляторных батарей, которые применяются в автомобилях, необходимо поддерживать ее среднюю степень заряженности не ниже 75 %. А это можно обеспечить при своевременном техническом обслуживании и наличии исправного электрооборудования автомобиля.
Степень заряженности аккумулятора зависит от регулируемого напряжения, температуры электролита, значений и продолжительности зарядных токов, плюс ко всему длительность эксплуатации данной батареи.
В зимнее время, когда светлое время суток в значительной степени уменьшено и низкая температура окружающей среды, увеличивается ток и время разряда, а ток заряда уменьшается вследствие повышенного внутреннего сопротивления батареи. Не стоит забывать о том, что температура электролита в зимнее время должна быть не ниже 0 градусов Цельсия. Разогрев электролита обеспечивает достаточный ток заряда, а вот при падении температуры ниже – 20 градусов Цельсия этот ток практически отсутствует и емкость батареи составляет половину от емкости при + 25.
Для надежной работы аккумулятора нужно постоянно следить за уровнем электролита в банках (не реже одного раза в две недели), а при необходимости, доливать дистиллированную воду; регулярно очищать вентиляционные отверстия и поверхность батареи от пыли и грязи (при попадании инородных примесей в электролит снижается его емкость); не допускать окисления клемм аккумулятора и их неплотных закреплений.
Степень заряженности аккумуляторных батарей автомобиля по плотности электролита контролируется не реже одного раза в квартал. Если при этом определено, что потеряно 50 процентов плотности летом или 25 зимой, то стоит выяснить причину такой ситуации, устранить ее и зарядить батарею. Для этого используется, к примеру, ареометр. Также есть специальные нагрузочные вилки или пробники.
Возможные неисправности аккумуляторных батарей: сульфатация, ускоренный саморазряд, короткое замыкание пластин, механические повреждения.
Сульфатация – это образование на поверхности пластин крупнокристаллического сернокислого свинца, который при зарядке не переходит в исходные вещества – свинец и перекись свинца. Соответственно, чем больше сульфатация, тем меньше плотность аккумулятора, и часто процесс необратимый. Сульфатацию вызывают систематические большие разряды, эксплуатации с низким уровнем электролита, неполный заряд батареи, короткие замыкания.
Ускоренный саморазряд батареи вызывают загрязнения электролита сторонними примесями, особенно металлов.
Короткое замыкание пластин происходит в результате разрушения сепараторов, накопления осадка на дне банки.
Механические повреждения – трещины, вмятины и так далее.
Наверно, не секрет, что многие владельцы ТагАЗ Tager и SsangYong Korando мечтают взять в руки хорошее руководство по ремонту своего автомобиля. Для автолюбителя такая книга помогла бы самостоятельно провести несложный ремонт, найти неисправность, тем самым сэкономив деньги, что особенно актуально в период финансового кризиса. Пособие, в котором можно узнать устройство ТагАЗ Тагер и Санг Енг Коррандо, а также их технические характеристики, действительно, ждут многие... Однако даже самые крупные издательства не торопятся выпустить подобную книгу - всему виной все тот же финансовый кризис.
Учитывая необходимость появления на рынке автомобильных книг руководства по ремонту ТагАЗ Tager и Ssang Yong Korando, администрация крупнейшего интернет-магазина Автолитература.Ру приняла решение издать собственную книгу. Одной из причин, побудивших принять это решение, стала также очень активная позиция тагероводов на странице голосования за книгу - http://avtoliteratura.ru/vote-top.php. В руководстве по ремонту планируется описать ремонт, эксплуатацию и обслуживание автомобилей Тагаз Тагер и Санг Енг Коррандо и это не будет перепечатка материалов с сайта тагаз-онлайн.
В то же время, есть немало людей, которые имеют опыт диагностики и ремонта данных автомобилей, поэтому нам хотелось бы не просто написать книгу, а учесть в ней все пожелания, замечания, а впоследствии и дополнения людей, владеющих автомобилями ТагАЗ Tager и SsangYong Korando. Действуя таким образом, можно получить по-настоящему качественный продукт! Мы считаем, что в результате книга получится хорошей и окажется полезной очень и очень многим автовладельцам.
Ваши пожелания и предложения мы будем очень рады увидеть здесь.
Для того, что бы ваша машина марки Вольво s60 находилась в рабочем состоянии и соответствовала всем техническим показателям, следует тщательно следить за ее работоспособностью. Неминуемо придется прибегнуть к диагностике возможных поломок, ведь намного проще предотвратить изнашивание деталей, нежели потом их чинить.
Для начала, рассмотрим положительные и отрицательные стороны Volvo s60. Данный автомобиль был выпущен в 2001 году, первое обновление производилось в 2004. Исходя из технической документации, он является полноприводным седаном класса D.
К отменным качествам транспортного средства относится возможность разгона до 100 км/час за 7-10 сек. (при механической коробке передач) и за 7-11 сек. - при автоматической. Максимальная скорость достигает 210-225 км/час. Автомобиль отличается экономичностью (расход топлива по трассе не превышает 8-9 литров/100 км); внешняя привлекательность и надежность подчеркивает лучшие качества машины. Мощность двигателя – 2521 см3. Если все-таки придется затеять ремонт, то запчасти будет найти достаточно легко.
Отрицательных качеств у Вольво s60 не так много, как у ближайших конкурентов. Наиболее ощутимыми считаются: увеличенный радиус разворота, наличие «слепых» зон, и слишком «американизированный» руль, что придает дискомфорт водителю при движении на автомагистрали. Не смотря на все отличные качества автомобиля, он все же механизм, а им - свойственно ломаться.
Если в коробке передач установлена плата самодиагностики, то в силу особенностей ее работы, проблем с устройством у вас не должно возникнуть, в противном случаи – ознакомьтесь со следующими рекомендациями.
В первую очередь, проверьте качество жидкости в трансмиссии. Некоторые трудности при работе данного устройства, могут быть устранены после банальной доливки жидкости до нужного значения. При диагностике, обратите особое внимание на фактор разогрева жидкости, поскольку от этого зависит дальнейшая работа автомобиля.
Если определили нехватку жидкости, проверьте картер АКПП на наличие деформаций и течей. Все крепежные элементы в наличии? - как плотно они затянуты? В картере все нормально? Тогда жидкость попадает через внутренний уплотнитель.
Не превышайте необходимый уровень жидкости, - это так же повлияет на нормальную работу коробки передач. Ни в коем случае не допускайте загрязнения жидкости, если все же это произошло - замените на новую.
Несмотря на легкость вышеизложенных процедур, на практике все оказывается довольно кропотливым занятием. Если вы не специалист по ремонту автомобилей, то не рискуйте «здоровьем» собственного Вольво s60 , а прямиком отправляйтесь в автосервис, где профессионально проведут необходимое обслуживание.
Рулевое управление автомобилем, так же нуждается в диагностике и, возможно, в последующем ремонте.
Помимо поломок, при изготовлении Вольво был установлен специальный руль на «американский манер», что может усложнять езду для российских автомобилистов из за установленного гидроусилителя, который более подошел бы машине спортивного класса. При повседневной езде, «агрессия» руля заставит понервничать…. Опытные работники салона смогут помочь вам в этом вопросе, немного подкорректировав поведении рулевой системы автомобиля.
Ознакомившись с методикой диагностики автомобиля и особенностями его работы, мы убедились в необходимости периодического обслуживания транспортного средства. Процесс ремонта следует доверить профессионалам, так как лишь они могут учесть все малейшие нюансы при оздоровлении железного коня и вернуть его в былое состояние.
Литературу по автомобилю Volvo S60 смотрите здесь http://avtoliteratura.ru/catalog/744
Автомобильное издательство Монолит совсем молодое. Первые книги данного издательства были выпущены летом 2008 года. И практически сразу же издательство стало очень заметным игрок на рынке издателей автокниг.
Именно это издательство первым выпустило книги по ремонту и эксплуатации таких автомобилей как Hyundai Starex, Hyundai Terracan, Volvo XC90, KIA Sorento, Great Wall Hover. И именно Монолит первым в СНГ начал издавать литературу по ремонту и эксплуатации китайских автомобилей.
Девиз компании: "Неисправность не застанет Вас врасплох". Монолит применяет огромный запас знаний и опыта и выпускает книги только автомобильной тематики. Мануалы издательства помогут разобраться в устройстве своего автомобиля как новичку, так и опытному автолюбителю.
Изданием выпущено большое количество книг. Серии книг выпускаемых издательством Монолит:
- "Золотая серия автокниг". Издано более 40 пособий по эксплуатации, ремонту и обслуживанию самых популярных автомобилей на рынке СНГ
- Серия автокниг "АвтоЭрудит". Книга поможет водителям, эксплуатирующим определенный автомобиль, а также поможет тем, кто собирается приобрести его. В книгах серии содержится инструкция по эксплуатации и руководство по безопасному вождению определенного автомобиля.
- Серия автокниг "Восток". Данная серия повествует о правилах эксплуатации новых и старых праворульных японских автомобилях.
- Серия автокниг "Запад", В настоящий момент серия только развивается. Планируется дальнейшее развитие серии.
- Серия "АВТОритет". Специальная литература про автомобили. Планируется развитие серии. На сегодняшний день в серии есть книги по газобаллонному оборудованию и по ремонту кузова автомобиля.
Также очень важным представляется тот момент, что в период кризиса, когда многие издательства сворачивают свою программу по выходу книг, автомобильное издательство Монолит продолжает быстро развиваться. В планах издательства выход большого количества руководств по ремонту, обслуживанию и эксплуатации самых популярных автомобилей в СНГ.
Продукцию издательства Монолит можно купить в интернет-магазине Автолитература.Ру, который занимается продажей книг автомобильной тематики. Если Вас интересует улучшение внешнего вида автомобиля, инструкции по установке дополнительного оборудования или вы хотите знать, как сохранить внешний вид автомобиля, а также технические данные и характеристики, или же вы хотите получить практические советы, то у нас вы найдете огромное количество книг автомобильной тематики на любой вкус. В нашем магазине работают люди, которые знают толк в автокнигах.
Приобретая авто литературу в нашем магазине, вы можете быть уверены в ее подлинности и качестве!
На сегодняшний день Китай является одним из самых крупных автопроизводителей. За 2009 год автопредприятиями Поднебесной выпущено около 10 миллионов автомобилей - это серьезная заявка на значительную часть рынка.
Главным козырем при продвижении китайских автомобилей на рынки есть их низкая цена, обусловленная дешевизной рабочей силы по сравнению с европейским производителем. Благодаря этому, а также из-за умения быстро перенимать идеи, Китай захватывает все большую часть рынка.
Для большинства автопроизводителей, китайский автопром – серьезная угроза. Сейчас на рынке складывается такая ситуация, когда в своем ценовом сегменте китайские машины не имеют конкурентов. Т.е. конкуренты есть, но при равной стоимости количество начинки существенно отличается в пользу «китайцев». И количество статей о низком качестве китайских автомобилей сокращается пропорционально увеличению их количества на наших дорогах.
Опыт показывает, что китайские автомобили прекрасно себя чувствуют на российских дорогах, количество поломок у них не больше, а зачастую на порядок меньше тех же ВАЗов, ДЭУ и т.п. И после аварий не все так ужасно, как описано в краш-тестах «Авто ревю».
Единственным минусом было, да и есть - это сервисное обслуживание китайских автомобилей. Еще около года назад были огромные сложности с запчастями, некоторые запчасти, особенно кузовные, приходилось ждать по 3-4 месяца. Но сейчас ситуация с запчастями наладилась. Спрос рождает предложение, и запчасти на рынке появились.
Но, если запчасти к китайским машинам теперь есть, то информация по ремонту автомобилей практически отсутствует. Есть лишь небольшое количество мастеров с фирменных СТО, которые стажировались для ремонта китайских машин и которые знают, что делают.
В большинстве своем автовладельцы занимаются ремонтом и техобслуживанием на свой страх и риск, не имея достоверной информации по ремонту и эксплуатации своих автомобилей. Очень не хватает соответствующей литературы, которая доступна для владельцев других марок автомобилей. Такая книга, как «Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей», просто огромная редкость! «Каталога запчастей» нет даже для достаточно популярных моделей, а «сборник электросхем» для китайских автомобилей - вообще из области фантастики.
Вот и приходится владельцу китайского автомобиля ходить с деталькой в руках по авторынку, автомагазинам и собирать отзывы о личном опыте таких же «любителей китайского автопрома», рассуждая какие запчасти от чего подходят. Наличие соответствующей литературы, которая доступна для других марок автомобилей, значительно облегчила бы жизнь владельцев Geely, Chery и других китайских марок авто.
В интернет магазине Автолитература Ру можно приобрести всю, выходившую на русском языке, литературу по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию китайских автомобилей.
Надеемся, что книги помогут вам! Удачных покупок!
Современный человек не может представить своего существования без автомобилей, ведь транспортные средства стремительно и совсем незаметно влились в нашу жизнь, разнообразили ее и сделали максимально комфортной. Приобретая автомобиль, мы даже не задумываемся над особенностями его работы, обслуживания и периодического ремонта, ведь в порыве эмоционального потрясения и под неимоверными впечатлениями забываем обо всем…
Со временем, сталкиваемся с проблемой технических неполадок, сбоев в работе «железного коня», - механизмы снашиваются, детали портятся, а это, в свою очередь, создает тяжелую ситуацию для водителей. При отсутствии опыта и элементарных навыков, данная задача, без помощи профессионалов, практически неразрешима, ведь затраченное время и вложенные средства могут показаться слишком большой жертвой при попытке оздоровить чудо-технику.
Не так давно, начали появляться первые автокниги (руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей), которые помогают водителям получить общее представление о методике работы транспортного средства, его особенностях и присущих характеристиках. Детальное описание различных неполадок, их проявления и специфические черты протекания, содействуют процессу самостоятельного «хирургического вмешательства», при которых, существует шанс избежать поездок в дорогостоящие салоны, сэкономить собственные силы и сохранить нервы.
Автолитература может пригодиться не только новичку, но и опытному профессионалу в процессе свое трудовой деятельности, ведь каждый день на мировом рынке появляются новые модели, строение которых, может категорически отличаться, что влечет за собой изменения в работе основных механизмов, и соответственно, требует иных способов устранения неполадок. Если следить за обновлениями автоиндустрии не получается, в силу отсутствия свободного времени, – приобретение авто книги, - единственный выход. В автомануалах детально описаны все характеристики, особенности и рекомендации эксплуатационного характера, методика обслуживания технического средства передвижения. После этого, Вы пополните багаж знаний, подготовитесь к нестандартным ситуациям и почувствуете себя настоящим мастером.
Руководство по ремонту автомобиля поможет получить полные сведения об оборудовании транспортного средства, безопасных способах вождения, а вспомогательные иллюстрации обеспечат наглядность ремонтных работ, ведь лишь детальное описания различных процессов и операций – залог успеха. Авто литература будет полезна как мужчинам, так и представительницам прекрасной половины человечества, которая содействует формированию узкоспециализированных знаний, действительно необходимых в повседневной жизни. При возникновении малейшей неполадки, вы должны уметь проанализировать сложившуюся ситуацию, принять комплекс мер по устранению поломки.
Сайт http://avtoliteratura.ru является безусловным лидером в сфере продаж автомобильной литературы. На сайте Вы всегда можете найти именно те автокниги, которые Вам необходимы.
Выпускаемая издательством Третий Рим, серия книг Ремонт без проблем является уникальным продуктом на рынке автомобильной литературы.
В последние годы стремительно увеличивается личный автопарк. Появились миллионы новых автомобилистов, большинство из которых не владеют матчастью в совершенстве, как «старички», но тоже хотели бы самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Согласитесь, ехать в сервисную службу только для замены лампочки в фаре или смены масла, как-то не серьезно. И потом, зачем платить лишние деньги за то, что можно сделать самому?
В то же время традиционно издаваемые по материалам заводских авторов руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей мало чем могли помочь новому контингенту автолюбителей. Они рассчитаны в первую очередь на работников сервисов и автолюбителей старой закалки, которые сами знают, что и как нужно делать.
Поэтому в Третьем Риме возникла мысль, что руководство по ремонту легкового автомобиля надо написать так, чтобы любой человек, знающий как выглядит гаечный ключ, смог бы без проблем, качественно обслужить, а при необходимости и отремонтировать свой автомобиль. Все должно быть предельно наглядно. Большую часть книги должен составлять именно иллюстративный материал. Нужно показать фотографически каждую операцию, сопровождая ее кратким, но полноценным описанием, сообщить какой инструмент понадобится для работы, какие материалы и запасные части нужно предварительно приобрести, упомянуть о возможных «подводных камнях».
Первоначально издательство планировало охватить все категории автомобилистов, выпустив три авто книги — мелкий, средний и крупный ремонт. В первой хотели описать простейшие операции эксплуатации и обслуживания, а в последней капитальный ремонт двигателя и остальных агрегатов. Третий Рим даже выпустил пробный тираж серии из трех книг. Но на Московском автосалоне, проведя опрос читателей, которым пришлась по душе данная авто литература, выяснилось, что большинство из них при желании узнать об автомобиле все, не устраивает необходимость приобретать три отдельные книги, частично дублирующие друг друга.
Нужны были именно профессионалы, умеющие не только все делать своими руками, но и знающие, как самостоятельно, грамотно построить процесс разборки-сборки, а затем все сделанное доходчиво описать. Далеко не любой автомастер обладает всеми этими качествами одновременно.
В результате все сотрудники проекта оказались опытными автомобилистами с большим стажем, и почти все с высшим профильным образованием. Достаточно сказать, что механиками, непосредственно разбиравшими автомобили, стали инженеры (исследователь надежности автомобилей и двигателист испытательного центра) с большим стажем работы на АЗЛК. Сами себя они в шутку называют «инженеграми». Для съемок пригласили двух молодых, но очень способных фотографов, работающих с цифровой фототехникой. Приобрели самое современное фотографическое и компьютерное оборудование.
Для работы над каждой книгой, издательство специально закупает серийный автомобиль, а профессиональные и автомеханики и автомобильные инженеры в течение нескольких месяцев производят все описываемые ремонтные работы. Фотографы фиксируют на фотопленке весь процесс разборки и сборки автомобиля. Для максимальной наглядности и информативности каждое издание серии содержит более 2 000 фотографий. Над созданием одного руководства по ремонту автомобиля в общей сложности работает 7 человек.
Авторы следят за соблюдением последовательности операций и все сделанное сразу описывают, механики разбирают узлы и агрегаты, давая по ходу дела свои рекомендации и комментарии, а фотографы буквально каждое движение непрерывно снимают.
Разобранные автомобили мы не выбрасываем. В процессе разборки обнаруживаются неизбежные производственные дефекты. Эти дефекты обязательно устраняются, опять же с обязательной фотосъемкой, чтобы
Суммируя вышеизложенное, можно с полной уверенностью сказать, что авто книги серии Ремонт без проблем, на сегодняшний день являются лучшими на рынке автомобильной литературы.
http://www.avtoliteratura.ru/article/rbp.html
Основанное в 1994 году издательство автомобильной литературы Третий Рим на сегодняшний день является ведущим на рынке автомобильной литературы РФ.
Тема ремонта и эксплуатации автомобиля неисчерпаема и издательство Третий Рим предлагает любителям и профессионалам свою помощь, обеспечивая их необходимой литературой.
В ассортименте ТР более 300 наименований автокниг по абсолютно всем темам, так или иначе связанным с автомобилями. Руководства по ремонту и эксплуатации как отечественных (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ), так и зарубежных автомобилей (Chevrolet, Kia, Renault, Msitsubishi, Nissan, другие модели) ежегодные автокаталоги, литература для подготовки водителей, каталоги деталей, запчастей, учебные плакаты длля автошкол, атласы автодорог, все это есть в ассортименте издательства.
Именно Третий Рим является единственным в России автомобильным издательством универсальной специализации, и именно у него самый широкий ассортимент издаваемой продукции. Визитной карточкой Третьего Рима можно назвать такие издания как серию книг Ремонт без проблем, ежегодный автокаталог Автомобили мира, ежегодный автокаталог Внедорожник, Экзаменационные задачи для подготовки водителей.
Каждое из этих изданий по своему уникально и является отдельным проектом.
Издательство Третий Рим планирует дальнейшее развитие в заданном направлении, и твердые позиции Третьего Рима на таком рынке как авто литература дают очень оптимистичный прогноз на будущее издательства.
Наш интернет магазин Автолитература.ру является розничным интернет-подразделением издательства Третий Рим.
И именно благодаря нашему тесному сотрудничеству в нашем магазине лучше чем где бы то ни было представлена авто литература.
Основное отличие нашего магазина от любых других - то, что у нас действительно есть необходимые покупателям авто книги, мы отлично разбираемся в том, что продаем, и в состоянии обеспечить покупателям наиболее качественный сервис.
Серии автокниг, выпускаемых Издательским Домом Третий Рим:
РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ (цветные в фотографиях руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей)
ДЕТСКАЯ ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ (учебно-методические пособия по детской дорожной безопасности)
ШКОЛА АВТОРЕМОНТА (инструкции по ремонту и эксплуатации автомобилей)
УЧЕБНЫЕ ПЛАКАТЫ (автомобильные плакаты для автошкол)
Два человека — Александр Киричук и Виктор Лабусов написали толстую хорошую книгу «Введение в яхтинг (для тех, кому за тридцать)». В этом труде они изложили свое мнение о том, что собой представляет современный яхтинг, кто ходит на яхтах и зачем это надо делать.
Книги, как известно, бывают разные. Словари, справочники, учебники, художественные и просто плохие. Определить коротко и ясно, к какому типу литературы относится «Введение в яхтинг…» — тут надо подумать. Книга из разряда уникальных.
В отличие от большинства книг, вышедших на русском языке про яхты, эта посвящена не тем или иным общим или частным вопросам управления яхтой, постройки яхты и так далее, а в целом тому стилю жизни, которым живет человек, в силу различных причин называющий себя яхтсменом. Опытные яхтсмены и путешественники, Киричук (живущий сейчас в Новой Зеландии) и Лабусов написали книгу про образ жизни. Про все разнообразие форм яхтенной жизни. Про образ современного яхтинга.
Последовательно авторы раскрывают темы: «какие бывают яхты», «как яхты устроены», «как ходят на яхтах», «куда на яхтах ходят», «кто ходит на яхтах», «как содержать» и т.д. и тому подобное.
Почти 300 страниц текста — рассказы обо всем, что могут рассказать моряки интересующимся слушателям. Включая байки и анекдоты. Трудно придумать какую-то тему, которая хоть мельком не затрагивалась бы в книге. Из особенно интересных следует отметить описание типового маршрута пересечения Тихого океана, но не в экстремальном режиме, а в варианте приятного круизного плавания. И многое, многое другое.
Эта книга для чтения. Все эти 300 с лишним страниц следует просто читать с целью получения удовольствия от проплывающих мимо мысленного взгляда морей, яхт, от описания различных ситуаций и прочего. То есть всего того, чего большинству из нас не хватает в опостылевших городах и всякого рода офисах.
Книга доступна на сайте http://avtoliteratura.ru/
В автосервисе или у себя в гараже?
Автопарк сегодня растет не по дням, а по часам, с каждым годом увеличивается количество личных автомобилей. Авто уже давно не роскошь, а средство передвижения. Каждому члену семьи хочется не только иметь собственный автомобиль, но и уметь им пользоваться.
Еще со школьной скамьи все помнят, что учиться лучше всего по книгам. Так вместе с увеличением количества автомобилей, растет и потребность в технической литературе. И дело даже не в том, что услуги автосервисов достаточно дороги. Просто не хочется куда-то ездить да еще и деньги платить за замену лампочки в фаре или банальную проверку масла. Водители «старой закалки» предпочитают сами «покопаться в моторе», не доверяя никому ремонт горячо любимого автомобиля.
Автолюбители помоложе тоже совсем не против освоения азов ремонта. Но и те, и другие, нуждаются в литературе по ремонту – грамотной, соответствующей их возможностям и потребностям.
Да что там говорить – и качество автосервиса, особенно в провинциальных городах, оставляет желать лучшего. Сами мастера часто просят приезжать на сервис с книгой по ремонту. В общем, без качественной литературы по ремонту автолюбителю не обойтись.
На сегодняшний момент, лучшими по качеству руководствами по ремонту автомобиля - являются книги издательства Третий Рим, подробно представленные на нашем сайте.
Другой важный момент - приобретая автомобиль, автовладельцы зачастую не могут самостоятельно разобраться в панели приборов, определить периодичность технического обслуживания, настроить кондиционер или аудиосистему. В этих случаях всем, от начинающих автовладельцев до опытных авторемонтников, пригодится книга по эксплуатации автомобиля.
Итак, вы уже поняли, что пора приобрести книгу по ремонту или эксплуатации автомобиля (а может быть, и по тому, и по другому). Конечно же, хочется иметь перед глазами как можно более широкий ассортимент литературы, четкие описания книг и низкие цены. Вы попали именно туда, куда вам нужно!
Интернет-магазин Автолитература.ру имеет самый широкий в России ассортимент книг по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобилей. Вся авто литература, которая выходила в России и странах СНГ представлена на нашем сайте. Только подумайте – все книги, которые только можно найти собраны в едином каталоге! Главным отличием нашего магазина от других, торгующих автолитературой, является то, что в отличие от них у нас действительно есть эти книги. Ситуации, когда вы нашли книгу в каталоге, но не можете ее получить просто не возникнет!
Мы досконально разбираемся в том, чем торгуем!
О каждой книге есть подробная информация, которая поможет вам подобрать необходимую вам книгу. И, плюс ко всему вышесказанному – самые оперативные в России сроки доставки! Вся автолитература, которая нужна вам для того, чтобы грамотно обращаться и самостоятельно ремонтировать свое авто – в нашем Интернет-магазине!
Не секрет, что почти каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с ситуацией при эксплуатации своего авто, когда машина, всегда служившая верой и правдой своему хозяину, отказывалась заводиться, а то и вовсе останавливалась посреди дороги, не желая ехать дальше. В таких ситуациях обычно вызывается эвакуатор и дальнейшее разбирательство в поломке перемещается на СТО. А вот что делать на пустынной трассе, на охоте, рыбалке или в лесу?
Практика говорит о том, что в таких случаях можно решить все проблемы самостоятельно. Даже внезапная неисправность, как минимум, оставит шансы доехать до автосервиса. Конечно, новичков в таком деле могут подстерегать различные беды. Например, незнание автовладельцев терминологии и тонкостей авто ремонта - удобная почва для обмана на спецстанции. Ведь чтобы правильно понимать слова работника СТО о том, что у Вас "залипли пятаки" или "гусак смотрит не туда", следует обладать специальной подготовкой. Аналогичные "народные" термины вполне могут запутать клиента и увеличить цену мнимого ремонта в несколько раз.
Специальная автолитература, которую необходимо иметь каждому автомобилисту, не позволит недобросовестному работнику автостанций "нажиться" на Вас.
http://avtoliteratura.ru/
Ваш выбор зимних шин:
Нешипованные
Шипованные
Всесезонные
Спойлер на автомобиле - это необходимо!
Спойлер на автомобиле - это красиво!
Нейтрально отношусь к спойлерам.
Спойлер - это понт и/или жлобство!
Зайдя на мой сайт об автомобилях вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое
Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте:
http://tachki-duoplus.taba.ru/
Жду всех!
А я нa выxодные cъездилa бы в Питер, мaшину в прокaт буду тaм брaть у http://tinyurl.com/34tgsdc , говорят xорошaя фирмa и caйт неплоxой. Фотки обязaтельно у cебя c поездки выложу )
Как Вы считаете, необходима ли АКП в городских условиях или же это слишком сложная и капризная конструкция?
Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.
Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.
Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД;
- за ответственность пешеходов – участников дорожного движения;
- за отмену запрета ксенона.
ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.
ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.
ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.
ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.
Мы требуем:
1. Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень.
2. Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ.
3. Отменить постановление правительства 18, о строительстве платных дорог.
4. Привести Технический регламент в соответствии с интересами автовладельцев.
5. Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.
Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопросы:
О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.
О несогласии с постановлением правительства о платных дорогах.
Федерация автовладельцев России готова к сотрудничеству со всеми политическими партиями, общественными организациями и инициативными группами для проведения общероссийского референдума.
Подробнее: http://www.autofed.ru/?p=1733
Содержит самую продвинутую мемберку.
http://soc.org.ua/
Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу.
ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ.
http://soc.org.ua/ ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ.
Че за?(
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://benkir*net/ (вместо звездочки поставте точку)
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? benkir*net (вместо звездочки поставте точку).
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
Оцени наш проект
http://bigstreet.org.ua
В среду Госдума одобрила в первом чтении законопроект, предусматривающий отмену максимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей. Таким образом депутаты поддержали инициативу президента Дмитрия Медведева, который предложил понизить "норму" до нуля. Правда, пока неясным остается ответ на главный вопрос: пострадают ли от президентской инициативы... трезвые автомобилисты?
Маленькое примечание
Примечание к статье 27.12 Кодекса об Административных правонарушениях (КоАП), устанавливающее допустимый уровень содержания алкоголя в крови, вступило в силу меньше года назад - с 1 июля 2008 года. Утверждено оно было за год до этого, но отнюдь не ради заботы об автомобилистах. Данное примечание появилось, в первую очередь, из-за требования пункта 6 статьи 8 Венской конвенции о дорожном движении, которую СССР ратифицировал еще в 1968 году. Согласно данному пункту, допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя и в выдыхаемом им воздухе должен быть точно определен (конкретными цифрами) на законодательном уровне.
Однако когда верхний порог содержания алкоголя еще обсуждался, в учет брались и те водители, у которых этанол в организме выделяется естественным путем - из-за наличия ряда заболеваний, например сахарного диабета. Кроме того, учитывалось и действие некоторых спиртосодержащих лекарств, например валокордина. Таким образом, в примечании были закреплены цифры 0,3 промилле (для анализа крови) и 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Хотя, по правилам той же конвенции, эти цифры могли бы равняться и нулю.
Пьянству бой
С появление этой нормы согласились далеко не все чиновники. Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко назвал принятые поправки к КоАПу преступлением, а спикер Совета Федерации Сергей Миронов обещал выступить с инициативой об их отмене. Как считали чиновники, появление в законодательстве самой возможности присутствия алкоголя в крови у водителей не защищало автомобилистов от возникновения спорных моментов на дорогах, а, по сути, дало им разрешение выпивать за рулем.
Действительно, водители сразу подсчитали, чего и сколько можно выпить без ущерба для прав. Предупреждения руководства ГИБДД о том, что даже минимальная доза принятого спиртного сразу повысит уровень алкоголя в крови выше отметки в 0,3 промилле, расценивалась автомобилистами скорее не как предупреждение, а как возможность выпить "хоть чуть-чуть". В конце концов, для того, чтобы алкотестер показал эти самые "0,3 промилле", здоровому мужчине весом 80 килограммов нужно было выпить пол-литра пива или 50 граммов водки.
Однако несмотря на то, что за прошедшие со времени принятия поправки месяцы число ДТП с участием пьяных водителей постепенно снижается, Дмитрий Медведев в конце 2009 года в ходе интервью с руководителями трех федеральных каналов пообещал, что будет бороться с пьянством на дорогах России. В итоге, в марте 2010 года президент предложил соответствующий законопроект, отменяющий максимально допустимый уровень алкоголя в крови.
Алкоголь внутри
Между тем, алкоголь содержится в крови у всех - даже у абсолютно трезвых и здоровых людей, утверждает кандидат медицинских наук, врач-нарколог Андрей Прокофьев. Причем уровень этанола в крови трезвого человека может доходить до 0,15 промилле, но такие случаи, скорее, являются исключениями. Этот алкоголь является продуктом метаболизма самого организма, но у большинства людей его количество колеблется в районе 0,01 промилле.
По словам нарколога, такую незначительную долю алкоголя в крови алкотестеры, используемые при медицинском освидетельствовании, не распознают. Однако среди них всегда могут оказаться приборы с техническими погрешностями. И если раньше цифра 0,1 промилле никак не дискредитировала водителя (даже когда эта цифра была ошибкой алкотестера), то после принятия новой поправки водитель будет признан нетрезвым.
И доказать свою правоту ему будет довольно сложно, поскольку данные с алкотестера - единственный объективный показатель. А если допустить, что прибор ошибся в показаниях, то в суде сле
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://benkir*net/ (вместо звездочки поставте точку)
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? benkir*net (вместо звездочки поставте точку).
Две недели назад мы сообщали о вступлении в силу поправок в административный регламент по работе сотрудников ГИБДД. Эти поправки вновь сделали судей, следователей и прокуроров «неприкосновенными», а приняты они были из-за протеста, который Генеральная прокуратура РФ внесла на первоначальную версию этого регламента. Одновременно мы рассказали и о жалобе на эти поправки, которую в тот же день в Верховный Суд РФ подал председатель общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Правозащитник уверен, что статья 42 закона «О прокуратуре Российской Федерации», на которую ссылалась Генпрокуратура, внося свой протест, на самом деле не только не запрещает применения в отношении них мер обеспечения по административным делам, но и четко разрешает применять их, если это необходимо для обеспечения безопасности других лиц. Лысаков требовал отменить вступившие в силу поправки и приравнять «сильных мира сего» к обыкновенным водителям, которых инспектора ДПС могут, в случае наличия признаков опьянения, и освидетельствовать алкотестером, и отправить на медицинское освидетельствование к врачу-наркологу.
Однако на днях стало известно, что высший суд не только отказал правозащитникам в удовлетворении их заявления, но даже не стал рассматривать полученную жалобу. «Чем суд мотивировал свой отказ, нам пока неизвестно», сообщил Вячеслав Лысаков. По словам правозащитника, после получения определения об отказе в рассмотрении заявления его движение намерено подать кассационную жалобу на него. Однако надежды на то, что она будет удовлетворена, стремятся к нулю, потому что рассматривать ее будет все тот же Верховный Суд – жаловаться выше в России просто некуда. Ну а для прокуроров, следователей и судей это означает только одно – на дорогах они остаются полностью «неприкосновенными», а проще говоря – абсолютно безнаказанными.
Оригинал статьи: http://auto.mail.ru/article.html?id=30928
1. Вы работаете с организацией, не с физ. лицом. Никаких блиц переводов, оплата через банк. В банке вы получаете квитанцию где четко написано за что вы платите деньги. При получении товара у вас будет товарная накладная и счет-фактура.
2. Да предоплата. Причем 100%. Мы вынуждены так работать, потому что к сожалению у нас нет возможности содержать штат "выбивальщиков долгов".
3. Не качественный товар вы можете вернуть. Все расходы возьмем на себя мы. Качественный товар к сожалению вы вернуть сможете только возместив все накладные расходы. Подробнее можно почитать здесь: http://www.pvtuning.ru/index.php?show_aux_page=11572
Доставка товара возможна по жд, компаниями грузоперевозока ПЭК, Автотрейдиг, Деловые Линиии, почтой РФ (для мелкогабаритного груза). Доставка только по РФ.
Конкретный способ доставки товара и стоимость доставки согласовывайте при заказе.
Привет! Если вас интересуют какие-либо запчасти на авто пишите .....
Вопросы на которые будут даны ответы, будут удаляться!
и если я у Вас закажу срок поставки.
Спасибо.
фара задняя правая
бампер задний
крыло заднее правое
если можно в личку
1. Сайлентблок торсиона Н2
2. рулевой демпфер
3. Аммортизатор пятой двери
4.Cайлентблоки нижних передних рычагов
Скажите, пожалуйста, цены и сроки.