...................................Коробка передач и сцепления КПП снять/установить…………………………................…2000 Полная переборка КПП со снятием……..............………4500 Сцепление замена…………………………….................…..2300 Главный цилиндр сцепления………………...............…….550 Замена троса привода сцепления………............…………..- Рабочий цилиндр сцепления………………..............……..350 Регулировка свободного хода сцепл…………..............100 ..................................Тормозная система Передние колодки (1 пара)…………………….............…..230 Задние колодки (1 пара)……………………..............………330 Трос ручного тормоза (1)………………………..............…..950 Тормозной шланг……………………………….................……300 Трубка тормозной системы (в зависимости от длины трубки и ее расположения)….............................................. 300-800 Регулятор тормозного усилия задний…….......…………..700 Главный тормозной цилиндр……………………….........……500 Вакуумный усилитель тормозов……………….................550 Рабочий цилиндр передний……………………............……..500 Суппорт тормоза переднего………………………...............500 Рабочий цилиндр задний ……………………………............…400 Тормозная жидкость замена………………………..............…450 Изготовление тормозных трубок за 10см….............………20
ДВИГАТЕЛЬ АУДИ 100 2.2 И ауди 100 2.2 на 2500-3000 об. двигателль работоет очень громко до 2500 и выше 3000 нормально пробывал повернуть трамплер роботает нормально но на холостых двигатель работоет не ровно помогите пожайлусто
Часто задаваемые вопросы... * 1. Когда можно увидеть эффект воздействия Корректор топлива?
На новом автомобиле - сразу после установки. На автомобиле с пробегом необходимо проехать 500-1500 км. - это позволит удалить углеродно-шлаковые отложения в системах двигателя, образующиеся из-за неполного сгорания топлива. * 2. Почему на старых двигателях может увеличиться потребление топлива сразу после установки Корректор топлива?
Увеличение расхода топлива на старых двигателях сразу после установки Корректор топлива возможно, т.к. начнется удаление вредных отложений. * 3. Где лучше всего установить Корректор топлива?
Корректор топлива необходимо установить как можно ближе к инжектору/карбюратору (на дизельных двигателях - перед ТНВД), но он не должен располагаться вблизи выходного коллектора и электромагнитных датчиков. * 4. Что делает Корректор топлива незаменимым и актуальным?
Уникальность применения Корректор топлива достигается снижением CO-CH (на 50-80%), что решает вопросы с ТО и укладывается в стандарты Евро-3 и Евро -4 при растоможке подержанной иномарки. * 5. Какова реальная экономия при использовании Корректор топлива?
В среднем, если Вы пользуетесь автомобилем ежедневно, Ваша экономия составит от до долларов в год.
Однако, необходимо учитывать экономию:
- на замене свечей, нейтрализатора, лямбда-зонда, ТНВД
- на чистке инжектора
- на использовании 80-го вместо 92-го и 92-го вместо 95-го бензина
Научные исследования КОРРЕКТОРА ТОПЛИВА В 2009 году прошли многочисленные испытания на российских заводах по эффективности прибора корректор топлива. Независимые тесты, проводимые на экологических стендах заводов, были направлены на фиксирование экологических показателей, так как вопросы снижения вредных выбросов в настоящее время становятся все более и более актуальными. В рамках действия Киотского протокола проблема снижения СО-СН и NOx для автогигантов занимает главное место в производстве современных экологически чистых двигателей.
Чтобы наглядно продемонстрировать эффект от использования Корректор топлива мы провели небольшой эксперимент, который при желании вы можете повторить и на своем автомобиле.
В 5 см. от выхлопной трубы автомобиля Mercedes-Benz E-240 (2002 г.в., пробег 92 107 км) мы поместили стеклянную пластинку и завели двигатель на 30 сек. Потом положили пластинку под микроскоп и сфотографировали. На этих фотографиях отчетливо видны выбросы углеводородов (СН) и токсичных ядовитых газов (NOx) из выхлопной трубы автомобиля.
увеличение в 200 раз
Потом мы поставили на автомобиль Корректор топлива. После 5 тыс. км. Пробега повторили процедуру. На фото заметно значительное уменьшение выбросов углеводородов (СН) и токсичных ядовитых газов (NOx) из выхлопной трубы.
увеличение в 2000 раз
Обратите внимание на то, что процесс ионизации частиц топлива продолжается и после камеры сгорания. На фотографиях отчетливо видно насколько мельчайшие частицы отделены друг от друга. Этот факт наглядно демонстрирует, что процесс очистки идет не только в топливной системе и камерах сгорания, но и в нейтрализаторе.
В течение 20 лет прибор испытывали на различных автомобилях и в различных экстремальных условиях! 10 лет гарантии производителя!
Похожие устройства используются в США, Европе и Канаде (патент в США принадлежит General Motors). Результаты испытаний подтверждены многочисленными тестами компаний US Environmental Protection Agency, General Motors Corp., Ford, Chrysler Corp., Jaguar Cars Inc., BMW, Mercedes Benz AG, Volvo, Toyota Motor Corp., Isuzu Motors, Mazda, Nissan, Subaru, Daihatsu Motor Co., Hyundai, Suzuki, Caterpillar Engines, Esso, на легковых и грузовых автомобилях американского, японского, европейского и корейского производства различных лет выпуска.
Один из тестов подобного устройства был проведен не так давно 13.10.04 г. Тестирование проводилось на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска. Использовалось. Результат: экономия составила 13%. Тест проводился ведущим Европейским Сертификационным центром SGS Group (Швейцария).
Как снизить расход топлива??? предлагаем вашему вниманию 19 шагов... Шаги
1. Планирование поездки. Держите списки потребностей, которые потребуют поездки и попытайтесь выполнить несколько целей за одну поездку. Это не приведет к увеличению количества бензина, но это поможет вам меньше ездить (что, в свою очередь, означает, что вы будете использовать меньше топлива).
2. Снятие лишнего груза. Получите легкий автомобиль, который будет служить вашим потребностям. Вес это одна из основных причин потери кинетической энергии автомобилей. Если есть места, которые вы не используете и которые могут быть удалены, примите их. Если вы используете свой багажник, как место для хранения тяжелых вещей, найдите другое место для них. Дополнительные 40 кг. увеличивает расход топлива на 1-2%.
3. Когда вы заправляетесь, заполняйте бак полностью, и попытайтесь всегда сохранять его на 1 третьих полным. Если топливо иссякает, двигатель может не получить стабильное снабжение топлива (так как он будет плескаться в то время как вы ведете машину). Не имея стабильных поставок топлива Ваш двигатель менее эффективен. Преимущества наличия полного бака, перевесят недостатки, имеющие вес.
4. Помедленнее. Чем быстрее вы двигаетесь, тем больше ваш двигатель должен рабо тать. Ускорение может снизить эффективность использования топлива до 33%.
5. Использование круиз-контроля. В большинстве случаев, используя свой круиз-контроль позволяет снизить расход топлива, поддерживая постоянную скорость.
Работа на водотопливных смесях связана и с некоторыми неприятностями. В отработавших газах незначительно увеличивается концентрация углеводородов. Нередко в эксплуатационных условиях двигатели работают не вполне устойчиво, особенно при полностью открытой дроссельной заслонке, при движении автомобиля на малой скорости. Все это связано с неравномерным распределением воды по цилиндрам двигателя.
6. Постепенное ускорение. Удерживайтесь от искушения быть впереди автомобиля стоящего рядом с вамина светофоре . Это позволяет двигателю при низких оборотах в минуту (RPM) используя меньше топлива. Автомобильные двигатели обычно являются наиболее эффективными при низких оборотах.
7. Планирование маршрута тщательно. Возьмите маршрут с наименьшим количеством остановок и поворотов. Выберите дороги с минимальным количеством проездов улиц и дворов.
8. Избегайте торможения где это возможно. Торможение и ускорение после торможения потребляет больше топлива, чем вождение с постоянной скоростью. На улицах города смотреть вперед и постепенно тормозить, когда вы видите красный свет или пробку впереди.
9. Следите за состоянием шин. При правильно накачанных шинах можно уменьшить расход топлива до 3%. Ваши шины также теряют около 1 PS в месяц, когда они холодные (например, в зимнее время), их давление будет уменьшаться из-за теплового сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины по крайней мере ежемесячно, желательно раз в неделю. Наличие правильно накачанных шин также поможет вам избежать неравномерного износа протектора.
10. Настройте свой двигатель. Правильно настроенный двигатель может работать с максимальной мощностью и может значительно повысить эффективность использования топлива.
11. Проверьте состояние вашего воздушного фильтра двигателя. Грязный фильтр сокращает экономию топлива, и делает его менее эффективным.
12. Замените топливный фильтр, в соответствии с рекомендуемым графиком изготовителя. Это будет иметь большое значение для повышения эффективности использования топлива.
13. Постарайтесь не использовать кондиционер, когда вы выходите из машины даже на короткое время. И конечно не открывать окна в машине, когда работает кондиционер. Это позволяет не давать лишнюю нагрузку на машину.
14. Найте "лучшую скорость,, для Вашего автомобиля. У каждой машины есть скорость, при которой используется минимальное количество топлива. Эксперементируйте!!! Например на Daewoo LANOS эта скорость – 100км/ч
15. Использование масел в вашей машине, чтобы сохранить в среднем 5% топлива. Помните, чтобы заменять его нужно соотвественно рекомендац
полиуретановые сайлентблоки преимущества от обычных резиновых сайлентблоков 1. При любых условиях вождения и эксплуатации применение полиуретановых изделий в подвеске автомобиля обеспечивает сохранение геометрии подвески и надежный контроль над управляемостью автомобиля. Повышается плавность хода автомобиля. Вождение становится более комфортным. 2. Замена резиновых изделий на полиуретановые аналоги решает проблему ускоренного износа, старения оригинальных резиновых деталей, особенно, в суровых реалиях российских автодорог. 3. Значительно повышается стойкость подвески автомобиля к воздействию агрессивных сред: воды, бензина, масел, кислот, а также, химикатов, применяемых при обработке зимних дорог. 4. Полиуретановые детали: не теряют пластичности в широком спектре рабочих температур; не деформируются при больших нагрузках; не выкрашиваются и не «стекленеют», как их резиновые «собратья».
ЭКОНОМИЯ Как известно, средний срок службы резиновых шарниров высокого качества при интенсивной эксплуатации автомобиля составляет 6-10 месяцев. Полиуретан в подвеске автомобиля служит в 3-5 раз дольше. Таким образом, применение полиуретановых деталей в подвеске автомобиля, несмотря на их кажущуюся дороговизну, по сравнению со стоимостью даже резиновых «оригиналов», позволяет существенно экономить при ремонте автомобиля за счет менее частого обращения на СТО для замены изношенных деталей подвески.
ВСТРЕЧА НА ДОРОГЕ права и обязанности водителя и инспектора ГИБДД Зачастую даже опытные водители, отлично знающие Правила дорожного движения теряются при встрече на дороге с инспектором дорожно-патрульной службы ГИБДД. Происходит этого чаще всего оттого, что водители не знают ни о своих правах и обязанностях, ни о правах сотрудников ГИБДД. Об этом и поговорим сегодня. Но прежде небольшое рассуждение общего характера. НА дороге водитель зачастую остается один на один с инспектором. И инспектор, в принципе, может совершить любые незаконные действия. Если водитель хочет впоследствии наказать инспектора за нарушения закона, он должен суметь эти нарушения доказать. В этом неоценимую помощь водителю может оказать диктофон. Поэтому я в очередной раз рекомендую водителям: потратьте из своего бюджета сумму в 500-1000 рублей, приобретите диктофон, держите его наготове и включайте каждый раз, когда инспектор ДПС подаст сигнал у остановке. Диктофоном зачастую лучше пользоваться скрытно (иначе можно лишиться и диктофона). Пока инспектор идет до машины наговорите дату, время и место остановки, если есть попутные машины, то укажите данные их регистрационных знаков, а при беседе с инспектором старайтесь повторять за ним невнятно произнесенные фразы, проговаривайте вслух все его действия. И не беда, если действия инспектора ДПС будут законными и корректными и диктофонная запись проведена впустую. Гораздо хуже, если возникнет необходимость использовать запись на кассете как доказательство неправомерных действий инспектора. Впрочем, вернемся к теме нашей статьи. Обязанности водителя прописаны в ПДД РФ. Согласно пп.2.1, 2.3 применительно в рассматриваемому вопросу водитель обязан - иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки предусмотренные ПДД документы; - проходить по требованию сотрудников милиции медицинское освидетельствование на состояние опьянения; - предоставлять свой автомобиль сотрудникам милиции в предусмотренных ПДД случаях. Инспектор ДПС может предъявить и иные требования, как обоснованные, так и незаконные. В принципе, водитель не обязан подчиняться незаконным требованиям сотрудника ГИБДД. Однако, в случае неподчинения инспектор может положить водителя в грязь лицом, применить наручники, доставить водителя в РУВД. Впоследствии у водителя, возможно, получиться доказать неправомерные действия инспектора и даже наказать его. Но это будет "возможно" и "потом". А в грязь лицом и наручники - сейчас. Поэтому в каждом случае водитель должен объективно оценивать реальность и ясно представлять себе последствия своих действий. Итак, что же может и что не может инспектор ДПС. Права и обязанности ИДПС, в принципе, регулируются двумя документами: Законом РФ от 18 апреля 1991 г. N 1026-I "О милиции" и Приказом МВД от 20 апреля 1999 г. N 297 "Об утверждении Наставления по работе ДПС ГИБД МВД РФ". (Оставим за пределами нашего рассуждения вопросы досмотра и задержания автомобиля, запрещения его эксплуатация, направления водителя на медицинское освидетельствования, т.к. эти вопросы подробно рассмотрены нами в отдельных статьях) Сотрудники милиции, в принципе имеют возможность ограничивать граждан в их правах, однако, в соответствие со ст.5 Закона о милиции всякое ограничение граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом. Сотрудник милиции во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности. Статья 10 упомянутого закона возлагает на милицию обязанность в числе прочего предотвращать и пресекать административные правонарушения, а статья 11 предоставляет милиции право для выполнения возложенных на нее обязанностей останавливать транспортные средства и проверять документы на право пользования и управления ими, а также документы на транспортные средства и перевозимые грузы. Однако использование милицией предоставленных ей прав только в целях исполнения обязанностей, возложенных на милицию упомянутым законом. Стоит упомянут
Запчасти для тюнинга вашего авто. Алюминиевые фиттинги На складе 870 руб. Фитинг GBCUT0403(-10AN) 120 градусов На складе 1180 руб. Фитинг GBCUT0403(-10AN) 45 градусов На складе 840 руб. Фитинг GBCUT0403(-10AN) 90 градусов На складе 870 руб. Фитинг GBCUT0403(-10AN) прямой На складе 480 руб. Фитинг 40-180(-12AN) 180 градусов На складе 1050 руб. Фитинг GBCUT0403(-12AN) 120 градусов На складе 1350 руб. Фитинг GBCUT0403(-12AN) 45 градусов На складе 1180 руб. Фитинг GBCUT0403(-12AN) 90 градусов На складе 1090 руб. Фитинг GBCUT0403(-12AN) прямой На складе 510 руб. Фитинг 40-180(-6AN) 180 градусов На складе 510 руб. Фитинг GBCUT0403(-6AN) 120 градусов На складе 870 руб. Фитинг GBCUT0403(-6AN) 45 градусов На складе 450 руб. Фитинг GBCUT0403(-6AN) 90 градусов На складе 480 руб. Фитинг GBCUT0403(-6AN) прямой На складе 270 руб. Фитинг 40-180(-8AN) 180 градусов На складе 690 руб. Фитинг GBCUT0403(-8AN) 120 градусов На складе 1020 руб. Фитинг GBCUT0403(-8AN) 45 градусов На складе 630 руб. Фитинг GBCUT0403(-8AN) 90 градусов На складе 660 руб. Фитинг GBCUT0403(-8AN) прямой На складе 360 руб. Фитинг GBF0209(-6AN) 120 градусов На складе 630 руб. Фитинг GBF0209(-6AN) 45 градусов На складе 540 руб. Фитинг GBF0209(-6AN) 90 градусов На складе 540 руб. Фитинг GBF0209(-6AN) прямой На складе 180 руб. Фитинг 40-180(-4AN) 180 градусов На складе 480 руб. Фитинг 40-045(-4AN) 45 градусов На складе 390 руб. Фитинг 40-090(-8AN) 90 градусов На складе 420 руб. Фитинг 40-001(-4AN) прямой На складе 240 руб. Штуцер соединительный MP-AN4-AN4(-4AN) На складе 390 руб. Штуцер соединительный MP-AN6-AN6(-6AN) На складе 420 руб. Штуцер соединительный MP-AN8-AN8(-8AN) На складе 480 руб. Штуцер соединительный MP-AN10-AN10(-10AN) На складе 510 руб. Штуцер MP-AN4-01(M10*1.5) На складе 390 руб. Штуцер MP-AN6-01(M12*1.5) На складе 420 руб. Штуцер MP-AN8-01(M18*1.5) На складе 480 руб. Штуцер MP-AN10-01(M18*1.5) На складе 510 руб. Штуцер MP-AN12-01(M20*1.5) На складе 600 руб. Штуцер GBN0207 (AN4-1/4") На складе 180 руб. Штуцер GBN0207 (AN6-1/8") На складе 210 руб. Штуцер GBN0207 (AN6-1/4") На складе 210 руб. Штуцер GBN0207 (AN6-3/8") На складе 210 руб. Штуцер GBN0207 (AN8-3/8") На складе 240 руб. Штуцер GBN0207 (AN8-1/2") На складе 240 руб. Штуцер GBN0207 (AN10-3/8") На складе 270 руб. Штуцер GBN0207 (AN12-1/2") На складе 600 руб. Штуцер GBN0207 (AN12-3/4") На складе 600 руб. Штуцер GBN617-7204(4AN) На складе 150 руб. Штуцер GBN617-7206(6AN) На складе 180 руб. Штуцер GBN617-7208(8AN) На складе 210 руб. Штуцер GBN617-7210(10AN) На складе 300 руб. Штуцер GBN617-7212(12AN) На складе 570 руб. Штуцер GBOILA(6AN) На складе 210 руб. Штуцер GBOILA(8AN) На складе 240 руб. Штуцер GBOILA(10AN) На складе 270 руб. Штуцер GBOILA(12AN) На складе 600 руб.
Армированные силиконовые патрубки и вакуумные шланги
Колено 90 гр 76мм На складе 540 руб. Колено 45 гр 76 мм На складе 540 руб. колено 90 гр 80мм На складе 570 руб. Колено 45 гр 80 мм На складе 900 руб. Колено 90 гр 60 мм На складе 450 руб . Колено 45 гр 60 мм На складе 540 руб. Колено 90 гр 100 мм На складе 900 руб. Колено 45 гр 100 мм На складе 1140 руб. патрубок на 102 мм На складе 420 руб. патрубок на 50 мм На складе 180 руб. патрубок на 60 мм На складе 210 руб. патрубок на 70 мм На складе 240 руб. патрубок на 76 мм На складе 270 руб. патрубок на 80 мм На складе 330 руб. патрубок на 90 мм На складе 360 руб. переходник 102-76мм На складе 420 руб. переходник 60-53мм На складе 240 руб. переходник 68-76мм На складе 270 руб. переходник 76-63мм На складе 300 руб. переходник 90-80мм На складе 390 руб. шланг силиконовый красный 4 мм (цена за 1 метр) На складе 240 руб. шланг силиконовый синий 3 мм (цена за 1 метр) На складе 240 руб. шланг силиконовый синий 5 мм (
Своими руками Существует два типа люков, устанавливаемых не на конвейерах, а в сервис-центрах, — жесткие со стеклянной панелью и мягкие со сдвижным водонепроницаемым полотном. И те и другие выпускаются с ручным или электромеханическим приводом.
Кроме того, стеклянные люки (некоторые из которых могут комплектоваться дополнительными солнцезащитными шторками) делятся на сдвижные и подъемные. На выбор тех или иных люков, как и многих других автоаксессуаров, оказывает влияние своеобразная мода. Совсем недавно предметом острых желаний многих автолюбителей были подъемные люки с ручным приводом, простые и недорогие. Другое дело сейчас — спрос пошел, в основном, на люки сдвижные, да еще и с электромеханическим приводом. Объясняется это, скорее всего, двумя причинами. Во-первых, что ни говорите, а материальные возможности людей растут. Во-вторых, меняются и сами автомобили, в том числе и российские. Согласитесь, что и новая «Волга», и «десятое» семейство заслуживают более солидного оформления. Им сдвижные люки подходят куда больше подъемных. И еще один довод в пользу сдвижных люков. Они не «вступают в противоречие» с багажниками, которыми пользуются многие автомобилисты.
А вот солидному универсалу или представительскому лимузину подошел бы Aero Top 2 длиной почти 1,2 м. На российском рынке представлены люки нескольких западных фирм. Это, в первую очередь, немецкие Webasto, получившие теперь новую торговую марку Webasto Holland, французские Mistral фирмы Automaxi, итальянские и венгерские. Наибольшим спросом, да и возможностями, отличаются именно немецкие и французские. Наиболее полная программа — 12 моделей — у фирмы Webasto Holland: 3 механических подъемных, 3 ручных сдвижных и 6 сдвижных с электроприводом (среди них Aero Top с мягким верхом). Большая часть (6 моделей) имеет унифицированную рамку размером примерно 390 мм (длина) х 760 мм (ширина). 5 моделей большего размера — 480х825 мм соответственно. Размеры люка Aero Top — 782х1080 мм. Мощный профиль окантовочной рамы обеспечивает достаточно высокую жесткость крыши, из которой вырезается приличный кусок.
Французская Automaxi предлагает две модели подъемных люков с ручным приводом и одну — сдвижную, также с ручным приводом. Их основное преимущество — невысокая стоимость и большая надежность. Mistral 2, например, одна из самых популярных моделей на российском рынке. Люки этой серии хорошо вписываются в конструкцию «восьмерок» и «девяток», имеющих прочную арку жесткости крыши. Одной из самых простых в установке и доступных по цене считается модель Junior Top фирмы Webasto Holland (размеры 390х760 мм, стоимость в рознице 130 у.е.). Близко к ней и по размерам, и по стоимости стоит уже упомянутая Mistral 2. Более сложными считаются немецкие люки серии Top Slider и французские Panoramic и Clairauto. Они и покрупнее, и подороже (до 450-470 у.е.) Решившись на установку люка, прежде всего постарайтесь поговорить с вашими соседями по гаражу или стоянке. Обычно у каждого из них имеется немалый опыт «общения» с прозрачной крышей. Учтите, что установив люк, вам не останется ничего другого, кроме радости от содеянного. Вернуться к первозданному состоянию автомобиля уже не удастся.
Следующий шаг — выбор модели. Естественно, что в «пятерку» или «шестерку» вряд ли кто-нибудь затеет ставить Aero Top 2 за 800 у.е. Проблема выбора в другом. Подъемные люки, например, «поднимают» воздушный поток над крышей, почти не меняя аэродинамических характеристик автомобиля. Более «крутые» сдвижные люки как бы помогают воздушному потоку «забраться» внутрь машины, где он создает завихрения. С другой стороны, подъемные люки не совместимы с багажниками на крыше, сдвижные же с ними спокойно уживаются. И если вы, к примеру, дачник-строитель, рыбак или охотник, то такая «совместимость» может оказаться решающей.
Выбрав тип люка, отправляйтесь к установщикам и узнайте, какая из моделей выбранного вами типа годится именно для вашего автомобиля. Несколько пояснений. Кроме того, что рамка каждого люка имеет заданную кривизну, в момент установки она «подтягивает» крышу под свою форму, слегка ее м
Тюнинг литература "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". Хотим предложить Вашему вниманию данную книгу:
Год: 2010 Тираж: 11000 экз. Авторы: Менчинский А.В. Издатель: Азимут-Украина Формат: 200 х 295 мм Переплет: Мягкий переплет, 88 стр.
От автора: "Я представляю Вашему вниманию первое и не имеющее аналогов руководство по глобальному кузовному тюнингу автомобилей. При помощи данной книги можно самостоятельно изготовить как новый бампер, так и целый кузов автомобиля. Так как книга задумывалась для самостоятельной доработки автомобиля, она получила соответствующее название - "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". В книге впервые подробно изложена технология планирования, проектирования и изготовления эксклюзивного кузова автомобиля своими руками. Информация представлена в виде последовательных, реально осуществимых действий, которые подкреплены высококачественными цветными фотографиями всего рабочего процесса. Вы не найдете в книге красивых нарисованных картинок и разноцветных схем, все фотографии сделаны прямо на рабочем месте и по ним можно вживую просмотреть все операции. Вы также не найдете непонятных текстов и бесполезных рассуждений, которые часто вставляют для "раздутия" материала. Все предельно конкретно и только по существу. Книга журнального формата А4. Издание отпечатано на высококачественной глянцевой бумаге - 170г/м2. Обложка - 250г/м2. Все страницы имеют цветные вставки и читабельный текст. Каждый раздел книги оформлен в разной цветовой гамме, что облегчает поиск и работу с пособием. На 88 страницах напечатаны исключительно факты. К фотографиям не нужно присматриваться, каждая из них на всю страницу книги."
Условия заказа: Вы выбираете любые понравившиеся позиции с сайта компании JOM - http://JOM.de Стоимость товара указана на сайте. Стоимость товара в России будет ТАКОЙ ЖЕ, как указано на сайте компании JOM плюс стоимость доставки. Стоимость доставки товара в Россию на все группы товара, кроме бамперов составляет 20% от стоимости самого товара. Стоимость доставки бамперов - 40% от их стоимости. Вы сообщаете нам интересующие Вас каталожные номера, мы делаем запрос на наличие этих позиций и ставим их в резерв. Вы вносите предоплату в размере 50% от стоимости товара. Срок поставки товара в Россию - 7-14 дней. При получении в офисе CrIm-Group Вы доплачиваете оставшуюся сумму плюс стоимость доставки. Для иногородних покупателей обязательна 100% предоплата товара. Мы высылаем товар в любой город РФ и СНГ.
Прежде чем приступить к покраске, нужно определиться что же мы хотим получить в итоге? Если это покраска отдельных элементов (крыло, дверца и др.) то в первую очередь нужно подобрать краску, по цвету и по виду, соответствующей краске вашего автомобиля. И тут без компьютерного подбора не обойтись.
Хотя компьютерный подбор краски это понятие не совсем точное. При определении цвета краски на компьютере определяют код краски, который подходит к вашему авто на момент покраски. Далее колорист (специалист по подбору эмалей) делает все в ручную. По рецепту, выданном специальной программой, колорист взвешивает на очень чувствительных весах составляющие, затем все смешивает и делает пробную покраску тестовой пластины. И снова проверяется код. Подобрать точный цвет по образцу очень сложно. Все зависит от профессиональных качеств специалиста, который делает вам подбор.
Если вам нужно красить машину полностью, то здесь можно рассматривать три основных вида покраски:
1.Одноэтапный – это когда покраска машины производится одним сплошным цветом.
2.Двухэтапный (базовый) – при котором наносится базовая краска, а потом окрашенная поверхность покрывается лаком Такой вид покраски дает металлический эффект, чаще применяется для металликов любого цвета, так как краска не обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям. Поэтому дополнительно покрывается лаком.
3.Трехэтапный – это когда после нанесения базового слоя краски дополнительно наносится слой лака с другими оттенками цвета (например –белого перламутра, с эффектом хамелеон и т.п. ), затем наносится завершающий слой лака. Очень важно нанести второй слой – полупрозрачный, нельзя чтобы этот слой перекрыл предидущий, так как теряется весь смысл покраски.
Для того чтобы получить качественную окрашиваемую поверхность, в первую очередь надо знать какие же виды красок применяются в автомобилестроении.
Виды красок
Основными лакокрасочными материалами для покраски автомобиля являются автоэмали. Автоэмаль – краска неоднородная, многокомпонентная. Основным компонентом является пигмент – это твердые частицы, которые придают краске определенный цвет. Кроме пигментов покрывных (для цвета) применяются еще и антикоррозийные пигменты, которые защищают окрашиваемую поверхность (например сталь, алюминий, медь) от коррозии. Так же могут быть и другие пигменты, например: для придания большей удельной плотности краски, огнестойкости, влагостойкости. Эффект «Металлик» - заслуга алюминиевых частиц, «перламутр» - слюдяных.
Эти частицы (пигменты) связываются смолой – синтетического или природного происхождения. По химическому составу связывающие вещества придают краске следующие свойства: эластичность, адгезионные качества, прочность и глянец, характер процесса высыхания, стойкость к атмосферным воздействиям.
Чтобы краска получила определенную вязкость (достигла определенной консистенции) в состав краски добавляется растворитель, который после процесса покраски, при высыхании, испаряется. Дополнительными компонентами являются добавки. К ним относятся: отвердители (для упрочнения слоя краски), наполнители (определяют зернистость поверхности), загустители (для предотвращения потеков и наплывов), эластификаторы (для улучшения пластичности слоя краски) и другие.
ПОКРАСКА ПЕРЕХОДОМ Окраска переходом является незаменимой услугой при покраске отдельных частей автомобиля после ремонта в целях экономии лако-красочных материалов, когда повреждение незначительно по площади. Иногда покраска переходом осуществляется, когда невозможно подобрать идентичный цвет автомобиля.
Обычно применяется два способа покраски плавным переходом: Нанесение базы напылом и лакировка всей целой детали Нанесение базы напылом и лакировка с переходом
Сам процесс подкраска авто переходом достаточно тонкий и требует высокой квалификации мастера, чтобы добиться безупречных результатов обязательно проводятся подготовительные работы, такие как обдувка, обезжиривание, часто используется биндер. Доверяйте эту работу только профессионалам, имеющим опыт работы.
ПОЛИРОВКА АВТОМОБИЛЯ Внешний вид автомобиля может многое сказать о его владельце. Но содержать машину в чистоте очень проблематично. Даже при самом щадящем режиме эксплуатации автомобиля, старения лакокрасочного покрытия не избежать. Этому способствует размазываемая по кузову грязь при мойке в плохих условиях, воздействие кислотных дождей, абразивное действие пыли и песка, соль и реагенты на дорогах. В результате покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины, через которые агрессивный электролит проникает к оголенному металлу – начинает развиваться коррозия. В таких случаях на помощь приходит полировка кузова. Полировка - один из наиболее эффективных способов сохранения и поддержки автомобиля в чистоте.
В наши дни полировка автомобиля в автосервисе – дорогое удовольствие. Поэтому намного дешевле один раз вложить деньги в инструмент и полировочные материалы, и в дальнейшем затрачивать лишь собственный труд, а не отдавать свои деньги механику.
Полировка – это не только придание машине хорошего внешнего вида. В результате полировки убираются микротрещины краски, царапины, поверхность надежно закрывается защитным слоем, заполняющим мельчайшие неровности и "поры" краски, сохраняя не только блеск авто, но и продлевая жизнь его лакокрасочному покрытию.
Для хорошей полировки требуется: профессиональная полировочная машинка (можно использовать и дрель, но такая полировка будет на много менее эффективной), два полировальных круга (для грубой и тонкой полировки), специальные салфетки (можно заменить тряпочкой х/б). Главное, без чего не обойтись при полировке, – это полировальный состав.
До начала полировки авто моется. После мытья желательно протереть его уайт-спиритом. Для качественной полировки машину надо обработать два раза. Полировать надо равномерно, не очень сильно прижимая машинку, перемещать ее по зонам, горизонтально перед собой. Нельзя долго задерживать машинку на одном месте. Первый раз автомобиль обрабатывается среднеабразивным составом. Это требует сноровки и аккуратности, так как есть опасность протереть краску до металла.
Периодически протирайте салфеткой обработанный участок и смотрите под углом, чтобы контролировать степень полировки. Скорость полировочной машинки – 2500 об/мин. Такая обработка выводит не очень глубокие царапины и риски. Второй раз автомобиль нужно обработать безабразивным составом для придания окончательного блеска и выведения мелких царапин. Скорость полировочной машинки – 3500-4000 об/мин. Для каждого состава используются отдельные круги.
После проведения полировки, автомобиль моется, вытирается и на него наносится защитная полироль, которую просто наносят на салфетку и растирают до исчезновения. Защиты хватает на несколько лет. Занимает весь процесс не менее 8-10 часов.
РЕМОНТ ГНИЛЫХ АРОК Если просто зачистить, подварить, зашпатлевать хватит до зимы))) Самый верный способ пакупать ремонтные арки и вваривать на место старых: 1. вырезка гнилья (ну и сразу демонтаж всяческих мешалок - бампер, колесико, в некоторых случаях защита и заправочная горловина). 2. подгонка ремонтной арки (тайваньская кузовщина далека от идеала). 3. врезка (сварочные работы) 4. возможно латание внутренней арки (+самопальные профили) 5. подготовка под покраску (+ работа в салоне под дверью - терпеть не навижу) 6. покраска (возможно всего элемента) 7. полировка 8. и самое главное - торжественная передача "нового" а/м счастливому владельцу!
ПОДБОР КРАСКИ На подбор обязательно(!) надо предоставить образец краски, т.е. снять лючек, если он в том же цвете, что и остальная машинка, вырезать кусок разбитой двери, и т.д. Если машина как зебра, а такое сплошь и рядом, лучше подбирать краску по элементу с которым будет стыковаться окрашиваемая часть. При подборе код краски забивают в компьютер и получают номера карточек, которые сверяют с образцом. Карточки с виду одинаковые, но оттенки гуляют - будь здоров! На один номер краски может выпасть до полутора десятков карточек. После подбора оптимальной карточки по ее номеру в компе получают рецептуру, и после смешивания делают тест (красят сделанной краской специальную карточку), затем сравнивают этот тест с твоим образцом и колеруют, т.е. добавляя пигменты максимально приближаются к цвету. Бывает, что достаточно налить по формуле и - краска в ноль, не надо колеровать, но таких случаев %% 5 от всех, поэтому и приходиться красить переходами!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ - ВАЗ 01/07
................................Сервисные работы
Замена масла и фильтра в двигателе………....280
...то же с промывкой…………......................300
Масло в КПП………………………………...............250
Масло в заднем мосту………………..........………280
Охлажд. жидкости замена…………………........250
Тормозная жидкость замена…………….......….500
...............................Элементы задней подвески
Балка заднего моста (мост) в сборе......………от 2800
Редуктор заднего моста…………………........…1800
Полуось/подшипник п-оси………………...........450
Реактивная тяга /2 втулки……………........……200/250
Карданный вал……………………………..............900
Замена крестовины (штука)………….........……200
Амортизатор задний (штука)…….......………...280
Пружина задняя…………………............…………280
...............................Элементы передней подвески
Контрольный осмотр…………………...........……250
Колесо снять/установить………………........…..60
Кулак поворотный без разборки……….....…..480
Рулевая трапеция и ее состав…………......……900
Тяга боковая (штука)………………….........…….280
Тяга средняя………………………………............…280
Замена наконечника(ов)……………........……….240
Маятниковый рычаг снять/установить……....380
Подшипник передней ступицы……………........450
Диск тормозной (штука)…………………….........320
Амортизатор передний (штука)…………......….280
Пружина передняя (штука)…………………........500
Балка передняя-замена……………………….........от 2300
Рулевой механизм……………………………............900
Сайленблоки верхний (1 сторона)………….......450
Сайленблоки нижний (1 сторона)…………......…550
Подушка стабилизатора (штука)………….....….200
Рычаг верхний в сборе………………………..........450
Рычаг нижний в сборе………………………...........550
Шаровая опора верхняя…………..……….......….270
Шаровая опора нижняя…………………….........…270
Полная переборка со снятием………………......................11000
ПГБ-замена……………………………………............................3600
Коллекторной прокладки замена……………....................1800
Прокладка поддона…………………………….......................1000
Цепь\ремень замена…………………………......................….2000
Замена маслосъемных колпачков……….................……...2100
Ремонт головки блока…………………….....................……..6500
Регулировка клапанов…………………....................………..900
Замена топливного фильтра…………..................………….100
Регулировка зажигания……………....................…………….200
Замена прокладки крышки головки………................…….200
Замена переднего сальника коленвала……............……..2000
Замена форсунок…………………………………..-
Диагностика систем управления впрыска топл…...........400
Замена карбюратора……………………………..................….400
С/у карбюратора с переборкой……………….................….600
Замена приводного ремня ………………………....................350
КПП снять/установить…………………………................…2000
Полная переборка КПП со снятием……..............………4500
Сцепление замена…………………………….................…..2300
Главный цилиндр сцепления………………...............…….550
Замена троса привода сцепления………............…………..-
Рабочий цилиндр сцепления………………..............……..350
Регулировка свободного хода сцепл…………..............100
..................................Тормозная система
Передние колодки (1 пара)…………………….............…..230
Задние колодки (1 пара)……………………..............………330
Трос ручного тормоза (1)………………………..............…..950
Тормозной шланг……………………………….................……300
Трубка тормозной системы (в зависимости от длины трубки и ее расположения)….............................................. 300-800
Регулятор тормозного усилия задний…….......…………..700
Главный тормозной цилиндр……………………….........……500
Вакуумный усилитель тормозов……………….................550
Рабочий цилиндр передний……………………............……..500
Суппорт тормоза переднего………………………...............500
Рабочий цилиндр задний ……………………………............…400
Тормозная жидкость замена………………………..............…450
Изготовление тормозных трубок за 10см….............………20
Диагностика электрооборудования……………………от 250
Генератор снять/установить……………………………...600
Ремонт генератора……………………………………......….800
Стартер снять/установить………………………..………..600
Ремонт стартера…………………………………......………..800
Радиатор отопителя……………………………...….……….1500
Мотор отопителя………………………………….....………..1200
Кран отопителя………………………………….....…………..900
Рулевое колесо снять/установить
стандарт/нестандарт…………………….…...............400/700
Звуковой сигнал………………………………….......…………200
Трос спидометра………………………………….......…………700
Клавиши управления (салон)…………………….…………от 200
Подрулевой переключатель…………………..……………..700
Стеклоочиститель передний…………………..……………..700
Стеклоочиститель задний………………………...…………..500
Передние фары…………………………………………......…...300
Задние фонари………………………………………….......…….400
Стеклоподъемник……………………………….......……………700
Дверь…………………………………………………............………500
Установка доп. Фонарей……………………………....……….1000
Установка сигнализации………………………………….…..от 2000
Комбинация приборов……………………………………......….500
Монтажный блок…………………………………………….........700
Проводка (моторный отсек)………………………………….от 2500
Торпедо………………………………………………......………..от 2000
Задняя коса……………………………………………….......…….2000
Установка (подключение) автомагнитолы…………….от 600
Устранение короткого замыкания……………..………………500
Нормо/час………………………………………..........………………700
ауди 100 2.2 на 2500-3000 об. двигателль работоет очень громко до
2500 и выше 3000 нормально пробывал повернуть трамплер роботает нормально но на холостых двигатель работоет не ровно
помогите пожайлусто
Марка
Год
Цвет
2006
Серо-голубой
* 1. Когда можно увидеть эффект воздействия Корректор топлива?
На новом автомобиле - сразу после установки. На автомобиле с пробегом необходимо проехать 500-1500 км. - это позволит удалить углеродно-шлаковые отложения в системах двигателя, образующиеся из-за неполного сгорания топлива.
* 2. Почему на старых двигателях может увеличиться потребление топлива сразу после установки Корректор топлива?
Увеличение расхода топлива на старых двигателях сразу после установки Корректор топлива возможно, т.к. начнется удаление вредных отложений.
* 3. Где лучше всего установить Корректор топлива?
Корректор топлива необходимо установить как можно ближе к инжектору/карбюратору (на дизельных двигателях - перед ТНВД), но он не должен располагаться вблизи выходного коллектора и электромагнитных датчиков.
* 4. Что делает Корректор топлива незаменимым и актуальным?
Уникальность применения Корректор топлива достигается снижением CO-CH (на 50-80%), что решает вопросы с ТО и укладывается в стандарты Евро-3 и Евро -4 при растоможке подержанной иномарки.
* 5. Какова реальная экономия при использовании Корректор топлива?
В среднем, если Вы пользуетесь автомобилем ежедневно, Ваша экономия составит от до долларов в год.
Однако, необходимо учитывать экономию:
- на замене свечей, нейтрализатора, лямбда-зонда, ТНВД
- на чистке инжектора
- на использовании 80-го вместо 92-го и 92-го вместо 95-го бензина
В 2009 году прошли многочисленные испытания на российских заводах по эффективности прибора корректор топлива. Независимые тесты, проводимые на экологических стендах заводов, были направлены на фиксирование экологических показателей, так как вопросы снижения вредных выбросов в настоящее время становятся все более и более актуальными. В рамках действия Киотского протокола проблема снижения СО-СН и NOx для автогигантов занимает главное место в производстве современных экологически чистых двигателей.
Чтобы наглядно продемонстрировать эффект от использования Корректор топлива мы провели небольшой эксперимент, который при желании вы можете повторить и на своем автомобиле.
В 5 см. от выхлопной трубы автомобиля Mercedes-Benz E-240 (2002 г.в., пробег 92 107 км) мы поместили стеклянную пластинку и завели двигатель на 30 сек. Потом положили пластинку под микроскоп и сфотографировали. На этих фотографиях отчетливо видны выбросы углеводородов (СН) и токсичных ядовитых газов (NOx) из выхлопной трубы автомобиля.
увеличение в 200 раз
Потом мы поставили на автомобиль Корректор топлива. После 5 тыс. км. Пробега повторили процедуру. На фото заметно значительное уменьшение выбросов углеводородов (СН) и токсичных ядовитых газов (NOx) из выхлопной трубы.
увеличение в 2000 раз
Обратите внимание на то, что процесс ионизации частиц топлива продолжается и после камеры сгорания. На фотографиях отчетливо видно насколько мельчайшие частицы отделены друг от друга. Этот факт наглядно демонстрирует, что процесс очистки идет не только в топливной системе и камерах сгорания, но и в нейтрализаторе.
В течение 20 лет прибор испытывали на различных автомобилях и в различных экстремальных условиях! 10 лет гарантии производителя!
Похожие устройства используются в США, Европе и Канаде (патент в США принадлежит General Motors). Результаты испытаний подтверждены многочисленными тестами компаний US Environmental Protection Agency, General Motors Corp., Ford, Chrysler Corp., Jaguar Cars Inc., BMW, Mercedes Benz AG, Volvo, Toyota Motor Corp., Isuzu Motors, Mazda, Nissan, Subaru, Daihatsu Motor Co., Hyundai, Suzuki, Caterpillar Engines, Esso, на легковых и грузовых автомобилях американского, японского, европейского и корейского производства различных лет выпуска.
Один из тестов подобного устройства был проведен не так давно 13.10.04 г. Тестирование проводилось на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска. Использовалось. Результат: экономия составила 13%. Тест проводился ведущим Европейским Сертификационным центром SGS Group (Швейцария).
Шаги
1. Планирование поездки. Держите списки потребностей, которые потребуют поездки и попытайтесь выполнить несколько целей за одну поездку. Это не приведет к увеличению количества бензина, но это поможет вам меньше ездить (что, в свою очередь, означает, что вы будете использовать меньше топлива).
2. Снятие лишнего груза. Получите легкий автомобиль, который будет служить вашим потребностям. Вес это одна из основных причин потери кинетической энергии автомобилей. Если есть места, которые вы не используете и которые могут быть удалены, примите их. Если вы используете свой багажник, как место для хранения тяжелых вещей, найдите другое место для них. Дополнительные 40 кг. увеличивает расход топлива на 1-2%.
3. Когда вы заправляетесь, заполняйте бак полностью, и попытайтесь всегда сохранять его на 1 третьих полным. Если топливо иссякает, двигатель может не получить стабильное снабжение топлива (так как он будет плескаться в то время как вы ведете машину). Не имея стабильных поставок топлива Ваш двигатель менее эффективен. Преимущества наличия полного бака, перевесят недостатки, имеющие вес.
4. Помедленнее. Чем быстрее вы двигаетесь, тем больше ваш двигатель должен рабо тать. Ускорение может снизить эффективность использования топлива до 33%.
5. Использование круиз-контроля. В большинстве случаев, используя свой круиз-контроль позволяет снизить расход топлива, поддерживая постоянную скорость.
Работа на водотопливных смесях связана и с некоторыми неприятностями. В отработавших газах незначительно увеличивается концентрация углеводородов. Нередко в эксплуатационных условиях двигатели работают не вполне устойчиво, особенно при полностью открытой дроссельной заслонке, при движении автомобиля на малой скорости. Все это связано с неравномерным распределением воды по цилиндрам двигателя.
6. Постепенное ускорение. Удерживайтесь от искушения быть впереди автомобиля стоящего рядом с вамина светофоре . Это позволяет двигателю при низких оборотах в минуту (RPM) используя меньше топлива. Автомобильные двигатели обычно являются наиболее эффективными при низких оборотах.
7. Планирование маршрута тщательно. Возьмите маршрут с наименьшим количеством остановок и поворотов. Выберите дороги с минимальным количеством проездов улиц и дворов.
8. Избегайте торможения где это возможно. Торможение и ускорение после торможения потребляет больше топлива, чем вождение с постоянной скоростью. На улицах города смотреть вперед и постепенно тормозить, когда вы видите красный свет или пробку впереди.
9. Следите за состоянием шин. При правильно накачанных шинах можно уменьшить расход топлива до 3%. Ваши шины также теряют около 1 PS в месяц, когда они холодные (например, в зимнее время), их давление будет уменьшаться из-за теплового сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины по крайней мере ежемесячно, желательно раз в неделю. Наличие правильно накачанных шин также поможет вам избежать неравномерного износа протектора.
10. Настройте свой двигатель. Правильно настроенный двигатель может работать с максимальной мощностью и может значительно повысить эффективность использования топлива.
11. Проверьте состояние вашего воздушного фильтра двигателя. Грязный фильтр сокращает экономию топлива, и делает его менее эффективным.
12. Замените топливный фильтр, в соответствии с рекомендуемым графиком изготовителя. Это будет иметь большое значение для повышения эффективности использования топлива.
13. Постарайтесь не использовать кондиционер, когда вы выходите из машины даже на короткое время. И конечно не открывать окна в машине, когда работает кондиционер. Это позволяет не давать лишнюю нагрузку на машину.
14. Найте "лучшую скорость,, для Вашего автомобиля. У каждой машины есть скорость, при которой используется минимальное количество топлива. Эксперементируйте!!! Например на Daewoo LANOS эта скорость – 100км/ч
15. Использование масел в вашей машине, чтобы сохранить в среднем 5% топлива. Помните, чтобы заменять его нужно соотвественно рекомендац
один корректор топлива - 300 грн.
5 шт. (скидка 5%) - по 285 грн.
10 шт. (скидка 10%) - по 270 грн.
20 шт. (скидка 15%) - по 255 грн.
вам нравится наша группа.
ваше мнение!!!!
Какая вам болше нравится машина?
1. При любых условиях вождения и эксплуатации применение полиуретановых изделий в подвеске автомобиля обеспечивает сохранение геометрии подвески и надежный контроль над управляемостью автомобиля. Повышается плавность хода автомобиля. Вождение становится более комфортным.
2. Замена резиновых изделий на полиуретановые аналоги решает проблему ускоренного износа, старения оригинальных резиновых деталей, особенно, в суровых реалиях российских автодорог.
3. Значительно повышается стойкость подвески автомобиля к воздействию агрессивных сред: воды, бензина, масел, кислот, а также, химикатов, применяемых при обработке зимних дорог.
4. Полиуретановые детали: не теряют пластичности в широком спектре рабочих температур; не деформируются при больших нагрузках; не выкрашиваются и не «стекленеют», как их резиновые «собратья».
ЭКОНОМИЯ
Как известно, средний срок службы резиновых шарниров высокого качества при интенсивной эксплуатации автомобиля составляет 6-10 месяцев. Полиуретан в подвеске автомобиля служит в 3-5 раз дольше. Таким образом, применение полиуретановых деталей в подвеске автомобиля, несмотря на их кажущуюся дороговизну, по сравнению со стоимостью даже резиновых «оригиналов», позволяет существенно экономить при ремонте автомобиля за счет менее частого обращения на СТО для замены изношенных деталей подвески.
Зачастую даже опытные водители, отлично знающие Правила дорожного движения теряются при встрече на дороге с инспектором дорожно-патрульной службы ГИБДД. Происходит этого чаще всего оттого, что водители не знают ни о своих правах и обязанностях, ни о правах сотрудников ГИБДД. Об этом и поговорим сегодня.
Но прежде небольшое рассуждение общего характера. НА дороге водитель зачастую остается один на один с инспектором. И инспектор, в принципе, может совершить любые незаконные действия. Если водитель хочет впоследствии наказать инспектора за нарушения закона, он должен суметь эти нарушения доказать. В этом неоценимую помощь водителю может оказать диктофон. Поэтому я в очередной раз рекомендую водителям: потратьте из своего бюджета сумму в 500-1000 рублей, приобретите диктофон, держите его наготове и включайте каждый раз, когда инспектор ДПС подаст сигнал у остановке. Диктофоном зачастую лучше пользоваться скрытно (иначе можно лишиться и диктофона). Пока инспектор идет до машины наговорите дату, время и место остановки, если есть попутные машины, то укажите данные их регистрационных знаков, а при беседе с инспектором старайтесь повторять за ним невнятно произнесенные фразы, проговаривайте вслух все его действия. И не беда, если действия инспектора ДПС будут законными и корректными и диктофонная запись проведена впустую. Гораздо хуже, если возникнет необходимость использовать запись на кассете как доказательство неправомерных действий инспектора.
Впрочем, вернемся к теме нашей статьи. Обязанности водителя прописаны в ПДД РФ. Согласно пп.2.1, 2.3 применительно в рассматриваемому вопросу водитель обязан
- иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки предусмотренные ПДД документы;
- проходить по требованию сотрудников милиции медицинское освидетельствование на состояние опьянения;
- предоставлять свой автомобиль сотрудникам милиции в предусмотренных ПДД случаях.
Инспектор ДПС может предъявить и иные требования, как обоснованные, так и незаконные. В принципе, водитель не обязан подчиняться незаконным требованиям сотрудника ГИБДД. Однако, в случае неподчинения инспектор может положить водителя в грязь лицом, применить наручники, доставить водителя в РУВД. Впоследствии у водителя, возможно, получиться доказать неправомерные действия инспектора и даже наказать его. Но это будет "возможно" и "потом". А в грязь лицом и наручники - сейчас. Поэтому в каждом случае водитель должен объективно оценивать реальность и ясно представлять себе последствия своих действий.
Итак, что же может и что не может инспектор ДПС. Права и обязанности ИДПС, в принципе, регулируются двумя документами: Законом РФ от 18 апреля 1991 г. N 1026-I "О милиции" и Приказом МВД от 20 апреля 1999 г. N 297 "Об утверждении Наставления по работе ДПС ГИБД МВД РФ". (Оставим за пределами нашего рассуждения вопросы досмотра и задержания автомобиля, запрещения его эксплуатация, направления водителя на медицинское освидетельствования, т.к. эти вопросы подробно рассмотрены нами в отдельных статьях)
Сотрудники милиции, в принципе имеют возможность ограничивать граждан в их правах, однако, в соответствие со ст.5 Закона о милиции всякое ограничение граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом. Сотрудник милиции во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности.
Статья 10 упомянутого закона возлагает на милицию обязанность в числе прочего предотвращать и пресекать административные правонарушения, а статья 11 предоставляет милиции право для выполнения возложенных на нее обязанностей останавливать транспортные средства и проверять документы на право пользования и управления ими, а также документы на транспортные средства и перевозимые грузы. Однако использование милицией предоставленных ей прав только в целях исполнения обязанностей, возложенных на милицию упомянутым законом.
Стоит упомянут
Передний, Задний, Полный???
Алюминиевые фиттинги
На складе 870 руб.
Фитинг GBCUT0403(-10AN) 120 градусов На складе 1180 руб.
Фитинг GBCUT0403(-10AN) 45 градусов На складе 840 руб.
Фитинг GBCUT0403(-10AN) 90 градусов На складе 870 руб.
Фитинг GBCUT0403(-10AN) прямой На складе 480 руб.
Фитинг 40-180(-12AN) 180 градусов На складе 1050 руб.
Фитинг GBCUT0403(-12AN) 120 градусов На складе 1350 руб.
Фитинг GBCUT0403(-12AN) 45 градусов На складе 1180 руб.
Фитинг GBCUT0403(-12AN) 90 градусов На складе 1090 руб.
Фитинг GBCUT0403(-12AN) прямой На складе 510 руб.
Фитинг 40-180(-6AN) 180 градусов На складе 510 руб.
Фитинг GBCUT0403(-6AN) 120 градусов На складе 870 руб.
Фитинг GBCUT0403(-6AN) 45 градусов На складе 450 руб.
Фитинг GBCUT0403(-6AN) 90 градусов На складе 480 руб.
Фитинг GBCUT0403(-6AN) прямой На складе 270 руб.
Фитинг 40-180(-8AN) 180 градусов На складе 690 руб.
Фитинг GBCUT0403(-8AN) 120 градусов На складе 1020 руб.
Фитинг GBCUT0403(-8AN) 45 градусов На складе 630 руб.
Фитинг GBCUT0403(-8AN) 90 градусов На складе 660 руб.
Фитинг GBCUT0403(-8AN) прямой На складе 360 руб.
Фитинг GBF0209(-6AN) 120 градусов На складе 630 руб.
Фитинг GBF0209(-6AN) 45 градусов На складе 540 руб.
Фитинг GBF0209(-6AN) 90 градусов На складе 540 руб.
Фитинг GBF0209(-6AN) прямой На складе 180 руб.
Фитинг 40-180(-4AN) 180 градусов На складе 480 руб.
Фитинг 40-045(-4AN) 45 градусов На складе 390 руб.
Фитинг 40-090(-8AN) 90 градусов На складе 420 руб.
Фитинг 40-001(-4AN) прямой На складе 240 руб.
Штуцер соединительный MP-AN4-AN4(-4AN) На складе 390 руб.
Штуцер соединительный MP-AN6-AN6(-6AN) На складе 420 руб.
Штуцер соединительный MP-AN8-AN8(-8AN) На складе 480 руб.
Штуцер соединительный MP-AN10-AN10(-10AN) На складе 510 руб.
Штуцер MP-AN4-01(M10*1.5) На складе 390 руб.
Штуцер MP-AN6-01(M12*1.5) На складе 420 руб.
Штуцер MP-AN8-01(M18*1.5) На складе 480 руб.
Штуцер MP-AN10-01(M18*1.5) На складе 510 руб.
Штуцер MP-AN12-01(M20*1.5) На складе 600 руб.
Штуцер GBN0207 (AN4-1/4") На складе 180 руб.
Штуцер GBN0207 (AN6-1/8") На складе 210 руб.
Штуцер GBN0207 (AN6-1/4") На складе 210 руб.
Штуцер GBN0207 (AN6-3/8") На складе 210 руб.
Штуцер GBN0207 (AN8-3/8") На складе 240 руб.
Штуцер GBN0207 (AN8-1/2") На складе 240 руб.
Штуцер GBN0207 (AN10-3/8") На складе 270 руб.
Штуцер GBN0207 (AN12-1/2") На складе 600 руб.
Штуцер GBN0207 (AN12-3/4") На складе 600 руб.
Штуцер GBN617-7204(4AN) На складе 150 руб.
Штуцер GBN617-7206(6AN) На складе 180 руб.
Штуцер GBN617-7208(8AN) На складе 210 руб.
Штуцер GBN617-7210(10AN) На складе 300 руб.
Штуцер GBN617-7212(12AN) На складе 570 руб.
Штуцер GBOILA(6AN) На складе 210 руб.
Штуцер GBOILA(8AN) На складе 240 руб.
Штуцер GBOILA(10AN) На складе 270 руб.
Штуцер GBOILA(12AN) На складе 600 руб.
Армированные силиконовые патрубки и вакуумные шланги
Колено 90 гр 76мм На складе 540 руб.
Колено 45 гр 76 мм На складе 540 руб.
колено 90 гр 80мм На складе 570 руб.
Колено 45 гр 80 мм На складе 900 руб.
Колено 90 гр 60 мм На складе 450 руб
. Колено 45 гр 60 мм На складе 540 руб.
Колено 90 гр 100 мм На складе 900 руб.
Колено 45 гр 100 мм На складе 1140 руб.
патрубок на 102 мм На складе 420 руб.
патрубок на 50 мм На складе 180 руб.
патрубок на 60 мм На складе 210 руб.
патрубок на 70 мм На складе 240 руб.
патрубок на 76 мм На складе 270 руб.
патрубок на 80 мм На складе 330 руб.
патрубок на 90 мм На складе 360 руб.
переходник 102-76мм На складе 420 руб.
переходник 60-53мм На складе 240 руб.
переходник 68-76мм На складе 270 руб.
переходник 76-63мм На складе 300 руб.
переходник 90-80мм На складе 390 руб.
шланг силиконовый красный 4 мм (цена за 1 метр) На складе 240 руб.
шланг силиконовый синий 3 мм (цена за 1 метр) На складе 240 руб.
шланг силиконовый синий 5 мм (
Существует два типа люков, устанавливаемых не на конвейерах, а в сервис-центрах, — жесткие со стеклянной панелью и мягкие со сдвижным водонепроницаемым полотном. И те и другие выпускаются с ручным или электромеханическим приводом.
Кроме того, стеклянные люки (некоторые из которых могут комплектоваться дополнительными солнцезащитными шторками) делятся на сдвижные и подъемные. На выбор тех или иных люков, как и многих других автоаксессуаров, оказывает влияние своеобразная мода. Совсем недавно предметом острых желаний многих автолюбителей были подъемные люки с ручным приводом, простые и недорогие. Другое дело сейчас — спрос пошел, в основном, на люки сдвижные, да еще и с электромеханическим приводом. Объясняется это, скорее всего, двумя причинами. Во-первых, что ни говорите, а материальные возможности людей растут. Во-вторых, меняются и сами автомобили, в том числе и российские. Согласитесь, что и новая «Волга», и «десятое» семейство заслуживают более солидного оформления. Им сдвижные люки подходят куда больше подъемных. И еще один довод в пользу сдвижных люков. Они не «вступают в противоречие» с багажниками, которыми пользуются многие автомобилисты.
А вот солидному универсалу или представительскому лимузину подошел бы Aero Top 2 длиной почти 1,2 м. На российском рынке представлены люки нескольких западных фирм. Это, в первую очередь, немецкие Webasto, получившие теперь новую торговую марку Webasto Holland, французские Mistral фирмы Automaxi, итальянские и венгерские. Наибольшим спросом, да и возможностями, отличаются именно немецкие и французские. Наиболее полная программа — 12 моделей — у фирмы Webasto Holland: 3 механических подъемных, 3 ручных сдвижных и 6 сдвижных с электроприводом (среди них Aero Top с мягким верхом). Большая часть (6 моделей) имеет унифицированную рамку размером примерно 390 мм (длина) х 760 мм (ширина). 5 моделей большего размера — 480х825 мм соответственно. Размеры люка Aero Top — 782х1080 мм. Мощный профиль окантовочной рамы обеспечивает достаточно высокую жесткость крыши, из которой вырезается приличный кусок.
Французская Automaxi предлагает две модели подъемных люков с ручным приводом и одну — сдвижную, также с ручным приводом. Их основное преимущество — невысокая стоимость и большая надежность. Mistral 2, например, одна из самых популярных моделей на российском рынке. Люки этой серии хорошо вписываются в конструкцию «восьмерок» и «девяток», имеющих прочную арку жесткости крыши. Одной из самых простых в установке и доступных по цене считается модель Junior Top фирмы Webasto Holland (размеры 390х760 мм, стоимость в рознице 130 у.е.). Близко к ней и по размерам, и по стоимости стоит уже упомянутая Mistral 2. Более сложными считаются немецкие люки серии Top Slider и французские Panoramic и Clairauto. Они и покрупнее, и подороже (до 450-470 у.е.) Решившись на установку люка, прежде всего постарайтесь поговорить с вашими соседями по гаражу или стоянке. Обычно у каждого из них имеется немалый опыт «общения» с прозрачной крышей. Учтите, что установив люк, вам не останется ничего другого, кроме радости от содеянного. Вернуться к первозданному состоянию автомобиля уже не удастся.
Следующий шаг — выбор модели. Естественно, что в «пятерку» или «шестерку» вряд ли кто-нибудь затеет ставить Aero Top 2 за 800 у.е. Проблема выбора в другом. Подъемные люки, например, «поднимают» воздушный поток над крышей, почти не меняя аэродинамических характеристик автомобиля. Более «крутые» сдвижные люки как бы помогают воздушному потоку «забраться» внутрь машины, где он создает завихрения. С другой стороны, подъемные люки не совместимы с багажниками на крыше, сдвижные же с ними спокойно уживаются. И если вы, к примеру, дачник-строитель, рыбак или охотник, то такая «совместимость» может оказаться решающей.
Выбрав тип люка, отправляйтесь к установщикам и узнайте, какая из моделей выбранного вами типа годится именно для вашего автомобиля. Несколько пояснений. Кроме того, что рамка каждого люка имеет заданную кривизну, в момент установки она «подтягивает» крышу под свою форму, слегка ее м
"Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". Хотим предложить Вашему вниманию данную книгу:
Год: 2010
Тираж: 11000 экз.
Авторы: Менчинский А.В.
Издатель: Азимут-Украина
Формат: 200 х 295 мм
Переплет: Мягкий переплет, 88 стр.
От автора: "Я представляю Вашему вниманию первое и не имеющее аналогов руководство по глобальному кузовному тюнингу автомобилей. При помощи данной книги можно самостоятельно изготовить как новый бампер, так и целый кузов автомобиля. Так как книга задумывалась для самостоятельной доработки автомобиля, она получила соответствующее название - "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий".
В книге впервые подробно изложена технология планирования, проектирования и изготовления эксклюзивного кузова автомобиля своими руками. Информация представлена в виде последовательных, реально осуществимых действий, которые подкреплены высококачественными цветными фотографиями всего рабочего процесса. Вы не найдете в книге красивых нарисованных картинок и разноцветных схем, все фотографии сделаны прямо на рабочем месте и по ним можно вживую просмотреть все операции. Вы также не найдете непонятных текстов и бесполезных рассуждений, которые часто вставляют для "раздутия" материала. Все предельно конкретно и только по существу.
Книга журнального формата А4. Издание отпечатано на высококачественной глянцевой бумаге - 170г/м2. Обложка - 250г/м2. Все страницы имеют цветные вставки и читабельный текст. Каждый раздел книги оформлен в разной цветовой гамме, что облегчает поиск и работу с пособием. На 88 страницах напечатаны исключительно факты. К фотографиям не нужно присматриваться, каждая из них на всю страницу книги."
Более подробную информацию можете получить в группе http://vkontakte.ru/club20820370
ООО "Нью-Лайн", тел. 8-964-375-32-27, email: http://pro-tuning.ru@http://mail.ru
Сообщение
Это спам
Ваш комментарий
Вы можете заказать любую запчасть или аксессуар из ассортимента JOM
- Оптика
- фары "Angel Eyes", "Devil Eyes"
- задние светодиодные фонари
- противотуманные фары
- светодиодные лампы
- хрустальные повторители
- фары дневного света
- Подвеска
- регулируемая подвеска
- подвеска с занижением
- растяжки стоек
- Обвесы
- бампера, пороги
- решетки радиатора
- спойлеры, дефлекторы
- Электроника
- парктроники
- звуковые сигналы
- доп.приборы
- Спортивные сиденья
- Тысячи других аксессуаров...
Условия заказа: Вы выбираете любые понравившиеся позиции с сайта компании JOM - http://JOM.de
Стоимость товара указана на сайте. Стоимость товара в России будет ТАКОЙ ЖЕ, как указано на сайте компании JOM плюс стоимость доставки. Стоимость доставки товара в Россию на все группы товара, кроме бамперов составляет 20% от стоимости самого товара. Стоимость доставки бамперов - 40% от их стоимости. Вы сообщаете нам интересующие Вас каталожные номера, мы делаем запрос на наличие этих позиций и ставим их в резерв. Вы вносите предоплату в размере 50% от стоимости товара. Срок поставки товара в Россию - 7-14 дней. При получении в офисе CrIm-Group Вы доплачиваете оставшуюся сумму плюс стоимость доставки. Для иногородних покупателей обязательна 100% предоплата товара.
Мы высылаем товар в любой город РФ и СНГ.
Наша группа
http://vkontakte.ru/club1952519
Да, это заместо блогодарности!!!
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Виды покраски
Прежде чем приступить к покраске, нужно определиться что же мы хотим получить в итоге? Если это покраска отдельных элементов (крыло, дверца и др.) то в первую очередь нужно подобрать краску, по цвету и по виду, соответствующей краске вашего автомобиля. И тут без компьютерного подбора не обойтись.
Хотя компьютерный подбор краски это понятие не совсем точное. При определении цвета краски на компьютере определяют код краски, который подходит к вашему авто на момент покраски. Далее колорист (специалист по подбору эмалей) делает все в ручную. По рецепту, выданном специальной программой, колорист взвешивает на очень чувствительных весах составляющие, затем все смешивает и делает пробную покраску тестовой пластины. И снова проверяется код. Подобрать точный цвет по образцу очень сложно. Все зависит от профессиональных качеств специалиста, который делает вам подбор.
Если вам нужно красить машину полностью, то здесь можно рассматривать три основных вида покраски:
1.Одноэтапный – это когда покраска машины производится одним сплошным цветом.
2.Двухэтапный (базовый) – при котором наносится базовая краска, а потом окрашенная поверхность покрывается лаком
Такой вид покраски дает металлический эффект, чаще применяется для металликов любого цвета, так как краска не обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям. Поэтому дополнительно покрывается лаком.
3.Трехэтапный – это когда после нанесения базового слоя краски дополнительно наносится слой лака с другими оттенками цвета (например –белого перламутра, с эффектом хамелеон и т.п. ), затем наносится завершающий слой лака.
Очень важно нанести второй слой – полупрозрачный, нельзя чтобы этот слой перекрыл предидущий, так как теряется весь смысл покраски.
Для того чтобы получить качественную окрашиваемую поверхность, в первую очередь надо знать какие же виды красок применяются в автомобилестроении.
Виды красок
Основными лакокрасочными материалами для покраски автомобиля являются автоэмали. Автоэмаль – краска неоднородная, многокомпонентная. Основным компонентом является пигмент – это твердые частицы, которые придают краске определенный цвет. Кроме пигментов покрывных (для цвета) применяются еще и антикоррозийные пигменты, которые защищают окрашиваемую поверхность (например сталь, алюминий, медь) от коррозии. Так же могут быть и другие пигменты, например: для придания большей удельной плотности краски, огнестойкости, влагостойкости. Эффект «Металлик» - заслуга алюминиевых частиц, «перламутр» - слюдяных.
Эти частицы (пигменты) связываются смолой – синтетического или природного происхождения. По химическому составу связывающие вещества придают краске следующие свойства: эластичность, адгезионные качества, прочность и глянец, характер процесса высыхания, стойкость к атмосферным воздействиям.
Чтобы краска получила определенную вязкость (достигла определенной консистенции) в состав краски добавляется растворитель, который после процесса покраски, при высыхании, испаряется. Дополнительными компонентами являются добавки. К ним относятся: отвердители (для упрочнения слоя краски), наполнители (определяют зернистость поверхности), загустители (для предотвращения потеков и наплывов), эластификаторы (для улучшения пластичности слоя краски) и другие.
Окраска переходом является незаменимой услугой при покраске отдельных частей автомобиля после ремонта в целях экономии лако-красочных материалов, когда повреждение незначительно по площади. Иногда покраска переходом осуществляется, когда невозможно подобрать идентичный цвет автомобиля.
Обычно применяется два способа покраски плавным переходом:
Нанесение базы напылом и лакировка всей целой детали
Нанесение базы напылом и лакировка с переходом
Сам процесс подкраска авто переходом достаточно тонкий и требует высокой квалификации мастера, чтобы добиться безупречных результатов обязательно проводятся подготовительные работы, такие как обдувка, обезжиривание, часто используется биндер. Доверяйте эту работу только профессионалам, имеющим опыт работы.
Ремонт бамперов (трещины, сколы, разломы, запайка дыр)
Внешний вид автомобиля может многое сказать о его владельце. Но содержать машину в чистоте очень проблематично. Даже при самом щадящем режиме эксплуатации автомобиля, старения лакокрасочного покрытия не избежать. Этому способствует размазываемая по кузову грязь при мойке в плохих условиях, воздействие кислотных дождей, абразивное действие пыли и песка, соль и реагенты на дорогах. В результате покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины, через которые агрессивный электролит проникает к оголенному металлу – начинает развиваться коррозия. В таких случаях на помощь приходит полировка кузова. Полировка - один из наиболее эффективных способов сохранения и поддержки автомобиля в чистоте.
В наши дни полировка автомобиля в автосервисе – дорогое удовольствие. Поэтому намного дешевле один раз вложить деньги в инструмент и полировочные материалы, и в дальнейшем затрачивать лишь собственный труд, а не отдавать свои деньги механику.
Полировка – это не только придание машине хорошего внешнего вида. В результате полировки убираются микротрещины краски, царапины, поверхность надежно закрывается защитным слоем, заполняющим мельчайшие неровности и "поры" краски, сохраняя не только блеск авто, но и продлевая жизнь его лакокрасочному покрытию.
Для хорошей полировки требуется: профессиональная полировочная машинка (можно использовать и дрель, но такая полировка будет на много менее эффективной), два полировальных круга (для грубой и тонкой полировки), специальные салфетки (можно заменить тряпочкой х/б). Главное, без чего не обойтись при полировке, – это полировальный состав.
До начала полировки авто моется. После мытья желательно протереть его уайт-спиритом. Для качественной полировки машину надо обработать два раза. Полировать надо равномерно, не очень сильно прижимая машинку, перемещать ее по зонам, горизонтально перед собой. Нельзя долго задерживать машинку на одном месте. Первый раз автомобиль обрабатывается среднеабразивным составом. Это требует сноровки и аккуратности, так как есть опасность протереть краску до металла.
Периодически протирайте салфеткой обработанный участок и смотрите под углом, чтобы контролировать степень полировки. Скорость полировочной машинки – 2500 об/мин. Такая обработка выводит не очень глубокие царапины и риски. Второй раз автомобиль нужно обработать безабразивным составом для придания окончательного блеска и выведения мелких царапин. Скорость полировочной машинки – 3500-4000 об/мин. Для каждого состава используются отдельные круги.
После проведения полировки, автомобиль моется, вытирается и на него наносится защитная полироль, которую просто наносят на салфетку и растирают до исчезновения. Защиты хватает на несколько лет. Занимает весь процесс не менее 8-10 часов.
Если просто зачистить, подварить, зашпатлевать хватит до зимы))) Самый верный способ пакупать ремонтные арки и вваривать на место старых:
1. вырезка гнилья (ну и сразу демонтаж всяческих мешалок - бампер, колесико, в некоторых случаях защита и заправочная горловина).
2. подгонка ремонтной арки (тайваньская кузовщина далека от идеала).
3. врезка (сварочные работы)
4. возможно латание внутренней арки (+самопальные профили)
5. подготовка под покраску (+ работа в салоне под дверью - терпеть не навижу)
6. покраска (возможно всего элемента)
7. полировка
8. и самое главное - торжественная передача "нового" а/м счастливому владельцу!
На подбор обязательно(!) надо предоставить образец краски, т.е. снять лючек, если он в том же цвете, что и остальная машинка, вырезать кусок разбитой двери, и т.д. Если машина как зебра, а такое сплошь и рядом, лучше подбирать краску по элементу с которым будет стыковаться окрашиваемая часть. При подборе код краски забивают в компьютер и получают номера карточек, которые сверяют с образцом. Карточки с виду одинаковые, но оттенки гуляют - будь здоров! На один номер краски может выпасть до полутора десятков карточек. После подбора оптимальной карточки по ее номеру в компе получают рецептуру, и после смешивания делают тест (красят сделанной краской специальную карточку), затем сравнивают этот тест с твоим образцом и колеруют, т.е. добавляя пигменты максимально приближаются к цвету. Бывает, что достаточно налить по формуле и - краска в ноль, не надо колеровать, но таких случаев %% 5 от всех, поэтому и приходиться красить переходами!