21099. Сам на такой езжу (на папиной) и понимаю, что если ее правильно "накрутить", то она будет затыкать все приоры. А вообще, не считаю нужным тратить деньги на отечественное авто (разве что, ради прикола только), т.к. сам езжу на скромненьком Рено Меган Класик и все владельцы "Десяток-Приор" мне вслед брызжут слюной. Хотя я взял ее б/у дешевле, чем они взяли свои "Чирики" :)
И из классики можно сделать агрегат. И не менять каждую неделю гранаты на зубилах! И намного дешевле обойдется! Элементарная семечка на солексе убирает простое зубило! Я за КЛАССИКУ!
Нива рулит для охоты,рыбалки в самый раз,не жалко.А так внешне нравятся (исторически) Волга 21 или Победа без внешнего тюнинга,именно такие какими их выпускали.Кстати если кто нить знает кто продает такие машины в идеале,то я готов купить,пишите буду благодарен за инфу.А больше в сторону отечественных автомобилей я и не смотрю и вообще их за автомобили не считаю,считаю,что они могут подвести вас в любой не подходящий момент ( со дня покупки и до дня продажи) да и конструкция с комфортом дубовая,и считаю,что,что с ней не делай она так и останется...Не хотел никого обидеть!!!)Просто столько уже иномарок поменял,кстати если нужен совет по интересующим маркам спрашивайте отвечу все (+-),подскажу какую выбрать!!!
Weber это карбюратор. Карбюраторы Weber и их аналоги снискали заслуженную популярность среди маньяков тюнинга и спортсменов за счет демонстрации следующих качеств: - Индивидуальный дроссель на каждый цилиндр двигателя позволяет максимально снизить сопротивление воздушному потоку, а значит повысить наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью. - Модульная структура позволяет использовать карбюраторы Weber на бензиновом двигателе любого объема и любого назначения. - Совместимы с турбо-наддувом. - Прямолинейный впускной канал позволяет в полной мере использовать преимущества инерционного и резонансного наддува. - Незаменимы в спорте, так как позволяют в полной мере реализовать потенциал двигателя.
Сложности в установки нет. На любом СТО его запросто установят. Стоимость данного карбюратора Weber (сдвоенного, горизонталки или вертикалки) составляет около 20000 рублей. Более точную цену можем уточнить при непосредственном заказе.
Для размышления в сложности устновки... При установке двух карбюраторов приходится сталкиваться с явлениями резонанса, приводящими к отказу работы поплавкового механизма в определенном диапазоне высоких частот вращения вала и перелива топлива.
Обожаю шохи , особенно в тюнинге.У самого такая :) Но предпочтение отдаю 112 купэ, ну ооочень мне уж нравится, особенно если черная на белых раллийных дисках, просто супер, ооочень красивая машинка, по мне так самая красивая из всего русского автопрома.
Нам очень важно и интересно мнение участников нашего клуба)
предпочтительнее то или иное авто.
Кто что посоветует с чего начать лучше?
- Индивидуальный дроссель на каждый цилиндр двигателя позволяет максимально снизить сопротивление воздушному потоку, а значит повысить наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью.
- Модульная структура позволяет использовать карбюраторы Weber на бензиновом двигателе любого объема и любого назначения.
- Совместимы с турбо-наддувом.
- Прямолинейный впускной канал позволяет в полной мере использовать преимущества инерционного и резонансного наддува.
- Незаменимы в спорте, так как позволяют в полной мере реализовать потенциал двигателя.
При установке двух карбюраторов приходится сталкиваться с явлениями резонанса, приводящими к отказу работы поплавкового механизма в определенном диапазоне высоких частот вращения вала и перелива топлива.
Но предпочтение отдаю 112 купэ, ну ооочень мне уж нравится, особенно если черная на белых раллийных дисках, просто супер, ооочень красивая машинка, по мне так самая красивая из всего русского автопрома.