Рейтинг
0.00
avatar

Автомобили ГАЗ

Подробнее ↓

куплю запчасти на 3110 по адекватной цене

Автомобили ГАЗ
Автомобили ГАЗ: куплю запчасти на 3110 по адекватной цененужно: торпеда без щитка приборов,обшивка потолка, лобовуха водит и пас стекла желат с заводской тонировкой, теплоизоляция пола и ковер, кожух радиатора печки.

Кто из Питера поедет Московские этапы Кубка РАФ Р3К?

Автомобили ГАЗ
Автомобили ГАЗ: Кто из Питера поедет Московские этапы Кубка РАФ Р3КОно конечно, и по СЗФО этих этапов достаточно, но если играть на все деньги, то для верности было бы неплохо прокатиться пару московских этапов, тем более, что сама дорога туда - штука интереснейшая.

Передний или задний привод:

Автомобили ГАЗ
Автомобили ГАЗ: Передний или задний приводЧтобы понять в чем преимущества и недостатки двух систем с точки зрения драйва и драйвера.

Большинство автомобилей "Формула-1", М3, М5, ..... с классической схемой компоновки: мотор спереди, задние колеса ведущие. И не только. Эксперты в один голос заявляют: 180-190 л.с. для переднего привода, не снабженного сверхсложными электронными системами стабилизации, представляют предел, после которого элементы ходовой части получают значительные нагрузки, а управляемость неизбежно выходит из-под контроля. Зато задний привод, не без помощи, правда, систем стабилизации, легко поможет справиться и с большей мощностью.

Передний привод позволяет значительно быстрее изменять вектор направления движения, ему не нужна такая сложная "заднеприводная" баллистическая траектория. Другими словами, машина отчетливей реагирует на движения руля, легче и быстрее выполняет необходимые маневры. Но тут в дело вступает фактор покрытия. Переднеприводные автомобили практически всегда могут выиграть ценные секунды на скользких покрытиях, сухой же асфальт нивелирует разницу в результатах. Старт с места стопроцентно гарантирует выигрыш заднеприводному автомобилю - при продольном ускорении вес перераспределяется на заднюю ось, загружая ее, в то время как переднеприводный автомобиль теряет время из-за пробуксовки колес. Определенные преимущества есть у машин с классической схемой компоновки и при прохождении крутых поворотов: после того как оба автомобиля одинаково загрузят передние колеса торможением, заднеприводному автомобилю будет легче первым "открыть" газ - ведь вес снова перераспределится назад на ведущие колеса. А "переднеприводнику" придется постоянно дозагружать свои проскальзывающие ведущие колеса. За счет этого выигрыша пилоты заднеприводных машин могут позволить себе менее удачную траекторию входа в поворот.

Фундаментальны и принципы поворачиваемости двух разных типов машин. За счет больших углов увода передних колес, переднеприводные автомобили всегда стремятся увеличить радиус поворота, упрямо распрямляя траекторию. Это явление называется недостаточной поворачиваемостью и на пределе сцепления с покрытием грозит сносом передней оси. Заднеприводные автомобили грешат избыточной поворачиваемостью, переводя автомобиль на меньший радиус и вызывая снос задней оси. Нельзя сбрасывать со счета фактор металлоемкости - отсутствие у переднеприводных автомобилей кардана, редуктора заднего моста, сложных конструкций полуосей.

Кто на чем учился ездить и как? Ваша первая машина и первые впечатления ;-

Автомобили ГАЗ
Автомобили ГАЗ: Кто на чем учился ездить и как Ваша первая машина и первые впечатленияРулил сидя на коленях первый раз в жизни в 6 лет на ЗИЛ-130. Но это не считается))))
А вот полностью сам поехал в 9 лет:)
Купил батя "Волгу 31029" 1997г.в., и почти сразу же посадил меня за руль (я еще тогда до педалей с трудом доставал и на дорогу смотрел в промежуток между рулем и приборкой)
Объяснил как скорости переключаются, как педали выжимать.... посидел я, минут 10 попереключал скорости с выключенным двигателем :) Отец спросил, "запомнил как чего"? я ответил "ага". Он завел двигатель и сказал езжай)) ну я поехал, только скорости переключать плохо получалось - не умел плавно сцепление выжимать, и чтоб не сжечь сцепление и не убить коробку батя меня отправил к бабушке за швейную машинку - учиться на педаль жать плавно)))))))))). Как научился снова сел за руль "волжанки".
Вот это первый мой опыт так сказать. Ну а дальше просто тренировки, повышение скоростей, движение задним ходом и прочее-прочее...