406 имеет большой запас прочности(заводской 3 единицы минимум) егоможно дрючить и выжать из него гораздо больше да и у 16 клапанника гораздо больше возможностей всетки 21век на дворе
кстати ктонибудь в курсе по поводу двигателе 5.5 что ставили в застойное время кгбшники на свои догонялки я так понимаю что в москве такое двигло не найти но есть мнение что при заполучении такого агрегата и правельной его настройке с дополнительным тюнингом речь может идти и о цифре превышающей 300hp
просто этот движок был разработан спецально для таких авто... от иномарки от товоже самого ланд ровера 4.7 ставят но это фактически просто поставить кузов волги на ровер... а тут минимум переделок весь комплит обходился до 100.000р в который входит двигло выпуск на 2 стороны и авто коробка на 4скорости усиленная передняя подвеска...остается плиту в багажник го райд.... а на счет бензина.... FUCK THE FUEL ECONOMY!
Федь,ты на газ не думаешь переходить? литр газа дешевле в 3 раза чем литр бензина а на газу по московским пробкам у тебя будет литров 15 на сотню,если не жарить.
я вот задумываюсь о газе,оборудование будет норм стоить-тыщ 9...но газ надо регистрировать в гибдд......
на газу совсем по другому ездить нужно,а не для старперов круто ездить от заправки до заправки?))))))))))))))))))) а дизель для кого тогда?Газели многие на газу ездят и ниче-разгон нормальныйэто как настроить,можно чтоб и 20литров газа хавало....а можно и 13-12...
а в каком плане ухудшается работа двигла?расскажи. просто на газу при сгорании ничего нигде не оседает)))это ж газ. единственное надо прогреваться на бензине а ездить на газу.
Народ кто конкретно юзает сейчас 406.2 двиг,инж.Расскажите о плюсах и минусах по сравнению со стандартным. Слышал что качество металла поршней посредственное,большой гемор с гидравлическим приводом клапанов,слышал что датчики расхода воздуха летят часто... Из плюсов ясен хрен-мощность,даже больше крутящий момент чем мощность,его можно чипануть,нулевичок,хороший коллектор и выпуск.Со смесью поиграться..будет достойный агрегат.Я упустил что-нибудь?В общем жду советов=)
У меня двиг 406.2. По поводу надежности металла не знаю, но могу подсказать с датчиком, он ломается посредственно из-за сбоев в работе движка. Если стал накрываться именно кислородный датчик - это не к добру. Значит движок начинает "троить", и тебе очень повезет если троит он из-за какой-нибуть проводки, в сотом случае борохлит одна из катушек и в единичном бортовой комп. Или наиболее ужасное - с одного из поршней износилось колечко, раздробилось и вылетело в выхлопную трубу - компрессия не та и опять хлопки, когда жмешь сильно на газ.
Движок очень хорош, не смотря на то что ест он дохрена мощи в нем придостаточно!!! вижу единственную проблему - в коробке, которая предназначена не для скорости и быстрого разгона, а скорее, для того чтобы что-нибуть таскать.....
ЧТо-нибудь такскать это да))) Спасибо,дельный совет. Кольца я думаю надо сразу ставить импортные.нашенского производства-говно из говна,много нелестных отзывов слышал о них. Ну а коробка-дело наживное=)Можно и самому поиграться с передаточными числами
по поводу колец тоже могу посоветовать ставить кованные и из сплава с титаном - не слабо повышает производительность и прочность такая огромная, что с поршня хрен снимешь... я на данный момент ищу кованный комплект (гоночный) коленвал, шатуны, поршни, клапана, распредвалы, все маховики облегченные и т.д.
с коробкой как играть скажу честно: понятия не имею, ни разу не лазил туда... но шестерни там явно "не те" стоят... понимаешь, на ней можно ездить всю жизнь (не сломаешь) если разгоняться плавно и не ехать больше 110 км\ч.или можно вытащить кого-нить из грязищи, если на дно сел и на кой это нам надо скажи мне на милость? коробка я считаю нужна другая, в данный момент ищу вариант состыковки с движком импортной коробки.
Видел в интернете в каком-то магазине всю поршневую для змз 406-поршни,шатуны,пальцы,коленвал.Все кованое,повышенной прочности,стоило это все что-то около 4 к рублей.если найду-скину ссылку. Коробку надо менять,не спорю.Кстати,вспомнил=)Вычитал где-то на форуме-кто-то из хозяев волжанки поставил на нее коробку от газели.Говорил результат ему понравился-на первых передачах передаточные числа выше-машина резвее разгоняется,да и 5 передача есть.
они изготавливаются на заводе ЗМЗ - нужно заказывать... а так информация очень ценная, никак не мог найти спортивные запчасти, все только для тазов натыкался... спасибо!!!
Смотри коммутатор, вариатор, компрессия, либо давление топлива - должно быть 0.3 атм, причем разрежения до насососа быть не должно. Провода в крышку трамблера правильно поставил, не перепутал? :)
Разные советы относящиеся к автомобилям марки ГАЗ
егоможно дрючить и выжать из него гораздо больше
да и у 16 клапанника гораздо больше возможностей всетки 21век на дворе
я так понимаю что в москве такое двигло не найти
но есть мнение что при заполучении такого агрегата
и правельной его настройке с дополнительным тюнингом речь может идти и о цифре превышающей 300hp
от иномарки от товоже самого ланд ровера 4.7 ставят но это фактически просто поставить кузов волги на ровер...
а тут минимум переделок весь комплит обходился до 100.000р в который входит двигло выпуск на 2 стороны и авто коробка на 4скорости усиленная передняя подвеска...остается плиту в багажник го райд....
а на счет бензина....
FUCK THE FUEL ECONOMY!
Федь,ты на газ не думаешь переходить?
литр газа дешевле в 3 раза чем литр бензина а на газу по московским пробкам у тебя будет литров 15 на сотню,если не жарить.
я вот задумываюсь о газе,оборудование будет норм стоить-тыщ 9...но газ надо регистрировать в гибдд......
=)))))))
а дизель для кого тогда?Газели многие на газу ездят и ниче-разгон нормальныйэто как настроить,можно чтоб и 20литров газа хавало....а можно и 13-12...
а в каком плане ухудшается работа двигла?расскажи.
просто на газу при сгорании ничего нигде не оседает)))это ж газ.
единственное надо прогреваться на бензине а ездить на газу.
Слышал что качество металла поршней посредственное,большой гемор с гидравлическим приводом клапанов,слышал что датчики расхода воздуха летят часто...
Из плюсов ясен хрен-мощность,даже больше крутящий момент чем мощность,его можно чипануть,нулевичок,хороший коллектор и выпуск.Со смесью поиграться..будет достойный агрегат.Я упустил что-нибудь?В общем жду советов=)
Или наиболее ужасное - с одного из поршней износилось колечко, раздробилось и вылетело в выхлопную трубу - компрессия не та и опять хлопки, когда жмешь сильно на газ.
Движок очень хорош, не смотря на то что ест он дохрена мощи в нем придостаточно!!! вижу единственную проблему - в коробке, которая предназначена не для скорости и быстрого разгона, а скорее, для того чтобы что-нибуть таскать.....
Спасибо,дельный совет.
Кольца я думаю надо сразу ставить импортные.нашенского производства-говно из говна,много нелестных отзывов слышал о них.
Ну а коробка-дело наживное=)Можно и самому поиграться с передаточными числами
с коробкой как играть скажу честно: понятия не имею, ни разу не лазил туда... но шестерни там явно "не те" стоят... понимаешь, на ней можно ездить всю жизнь (не сломаешь) если разгоняться плавно и не ехать больше 110 км\ч.или можно вытащить кого-нить из грязищи, если на дно сел и на кой это нам надо скажи мне на милость? коробка я считаю нужна другая, в данный момент ищу вариант состыковки с движком импортной коробки.
Коробку надо менять,не спорю.Кстати,вспомнил=)Вычитал где-то на форуме-кто-то из хозяев волжанки поставил на нее коробку от газели.Говорил результат ему понравился-на первых передачах передаточные числа выше-машина резвее разгоняется,да и 5 передача есть.
http://market.volga-gaz.ru/?URL=klapan
http://market.volga-gaz.ru/?URL=porsh
жаль только что ничего нет в наличии..
Провода в крышку трамблера правильно поставил, не перепутал? :)
Если 92, то слишком мало, но тут вопрос насколько правильно компрессометр показывает.