Сылку на соседа)) не вереш не верь, а насчет что дорого то да дороговато, нолюди покупают приоры за 300т.р с копейками и еще 100 вбухивают чтоб она как машина начинала ездить, хотя за эту цену можно нормальную машину купить и нечеге не делать.

В этом и есть вся суть тюнинга!

Тюнингом называется уплотнение. Это не тюнинг это геморой.

Ну это ты так считаеш!

один оч опытный человек с форума сказал:
"Тот кто занимается тюнингом ВАЗа - состоятельный человек". примерно так.. не помню как точно это звучало.
так и есть. бюджет большенства вфтс-корчей превышает разумные рамки. но это своего рода болезнь:)

когда я пересел с "заряженной" шохи на клипсу, то понял, насколько дорого тюнить "классику" (с) Шахид Магамедов, форум ваз-2106ру

Я знаю что такое тюнить жигуль и поэтому имею одну семерку и одну девятку на каждый день в которой кроне колес и ксенона с музыкой я ниче не зделал и не буду, а вот с семеркой все наоборот. А человек в здравом уме придя в салон покупать машину задумается брать за 300 т.р приору или взять мерседес от которого как от машины удовольствия больше

+1000

И двиготель от 2112 лучше чем класический это можно тупо взять их лошади 70 и 90 думаю от 90л.с легче снять 150 чем с 70л.с. Собераю второй мотор 2112 на горизонтах микуни 38.

а можно и двигатель с приоры воткнуть.1.6 л,98 лошадей или около 104 на стенде.плюс его легко и дешего зарядить.и ресурс будет отличный в отличии от класического двигателя

Да есть 2.0 двигатель,ты вобще где живеш может у вас там нет такого я лично видел и лично катался на 10 с опелевским 2.0двигателем,и эта машина с завода вышла такая!

так никто не спорит что нету, вот в классику бы вкорячить его)

Да хорошо бы было но.....,лучше 16ик с турбо

Классический блок ресурснее-там много лишнего металла можно снять,насчет головы на 16 клапанов,у меня знакомый продает с раллийной классики такую за 100 тысяч рублей,голова с полным фаршем,с мотора 1,7-230 лошадей,на веберах и злых валах-цена за всю голову со Всем железом

Да голова хороша как и ее цена и уникальность тоже,но по мне лучше использовать проверенные моторы чем штучные экземпляры,ну каждому свое:)

У нас успешно воткнули калиновский движок с ресивером в 2102.Причем коробка классическая стоит.Один болт тока не подошел но и на 3 х думаю не отвалится.Щас ждем сезона чтоб она успешно себя покозала))

Много переделок сделали,(маховик,система охлаждения)?

Да х з.Хозяина хорошо знаю но про машину больно то не говорит.Летом все выеснится)))

Я тоже летом может поставлю

У опеля много двигателей если ставить то ставить 2.0 турбо 204 лошади в стоке. И если это будет в ваз 08 то будет оч неплохо ехать.

В питере продается такой мотор с проводкой и мозгами 70 тыщ

Класический мотор объем 1,6 самое то для ралли а остольное это я считаю лишним

ну да в ралли момент важен а не крутильность)

Да и крутильность моторов ВФТС думаю огого какая была современые 16ки отдыхают, класическая коробка поглащает большую часть мощности, но и 16ти клапаник тоже работает через ту же коробку и разница на колесах всего 6-8 л.с и стоит оно того чтоб купить мотор с зубила и устанавливать его, легче с меньшим гемороем и стемиже деньгами доработать класический который будет в разы мощней

У тебя уже параноя!:)