нах он нужен, никаких перспектив. а если хотите из-за 16 клопов, то говорю, что на классику можно достать 16 клапанник с шевроле нивы 1,8.
на классике объем можно сделать больше чем на пп

и скока будет жрать это чудо?

если ставишь на свой движок такую бошку, то жрать будет стока же, скока жрал до установки. из-за 16 клапанов улучшается наполнение цилиндров. увеличить расход можно установкой более жирных жиклеров в карбе, если увеличиваешь обьем - возрастает количество потребляемой смеси.

> Кошмар Кошмаров
> 27 апр 2009 в 17:31
> нах он нужен, никаких перспектив. а если хотите из-за 16 клопов, то говорю, что на классику можно достать 16 клапанник с шевроле нивы 1,8.
на классике объем можно сделать больше чем на пп

подскажи ка на какую такую шевиниву ставят 16вальвэ????? уверен в ее существовании?)))))

на ту, на которой обьем 1,8. я сам не ставил, но мне это поведал авторитетный мастер. чтоб ее воткнуть нужно заморочится: дело в том, что на башке конструкция валов как на 2105-движке, т. е. с ремнем, а не с цепью. кстати на бошке гидрокомпенсаторы.

О_о у ваза есть только один двиг на котором в стоке 1,8 это блок ВАЗ 2130... да там гидрокомпенсаторы... но он цепной.... и у него 8-ми клапанная бошка...

где, на шеви-ниве 16вэ???? О.о Дайте каталожный номер этой головы!!! Куплю штуки три за раз )))))

на рабочей шниве ,8 клапанов и гидрокомпенсаторы ,откуда там 16 то взялось?

там даже коышки то одинаковые

ТЫШО ОР!!!!!!!)))))))))) Я НЕ МОГУ)))))))))) КАК ПРОЧИТАЛ ЗА 16 ГОЛОВУ НА ШЕВИ НИВУ ТЫЧО ДРУГ КАКЯ 16 ГОЛОВА????????????????? Я ПОД СТУЛОМ)))))))))) НА ЖЫГУЛЕВСКИЙ БЛОК 16 ГОЛОВЫ НЕТУ!!!!!!!! )))))))

А я еще валяюсь)))))))))))))))))) 16 Голова не подойдет вообще от семейства 10 калин и т.д))))))))))))))

Походу человек знающий))))

1,8 сделана на 21214 блоке. никто не задумывался: 1,7 - 80 л.с., 1,8 - 125 л.с., откуда такой скачек мощи? естественно из-за 16 дыр, к тому же там степень сжатия увеличена.
читаем характеристику: http://auto.dmir.ru/chevrolet/niva/1153/

сожелею, дружище... блока под номером 21214 несуществует;) голова с каталожным наименованием 21214-... отличается от обычной классической лишь наличием гидрокомпенсаторов и креплением впускного коллектора;)
по той ссылке ахинея какаято написанна.

и степень сжатия на 1,8 (2130) такаяже ибо объем достигнут большим ходом коленвала (геометрия 82(диаметр гильзы) на 84(ход поршня)), а блок выше 213-го. потому степень остается такойже

#14 Не пешы бред!!!! Да туга канешна))))))

если моя память не спит с другим, то в наше время существует всего 3 или 4 "16v" головки для классич блока, одна из них для блока 2105(под ремень) у Гладкова, одна в Эстонии(цепная, по моему) и еще есть только припомнить не могу где она..... вся инфа по данному вопросу тут:
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=6

На шеви нива стоит двигатель с опеля астра Ж-вектра В!!! Именно етот двигатель 1.8 V16 125л.с!!! Так чо не ненада расказывать гругого!!!

хм.. впервые слышу..... Все шеви-нивы которые я видел с 213 блоком и инжовой башкой были.... *пошел гуглить*

может чего нового изобрели ?но на 2005 года шниве точно 8 клапанов

есть слух: когда шевинива тока появилась тама был иномарочный дрыгатель, но изза ее неадекватной цены ее в России не покупали. с тех пор в нее начали ставить двигу от инжекторной нивы. но это лишь слухи... подтверждений я пока не видел

как нет 21214? http://www.01-15.okis.ru/02.html здесь данные о всех движкак жигулей. да я не спорю, что такую ниву фиг найдешь, но я видел разок. в магазинах такую бошку не продают. как достану такую голову сразу предоставлю фото отчет.

движок21214 - это и есть 21213, только не карб, а инж. И бошка там 8 кл, как на всей классике))))

двигатель то разработки 60 70 годов ,какие 16 клапанов

Тему можно закрить!!!! #22 Да такое было а мож и есть? По поваду цены Уж больно дорого))))))) #23 Чо за бред??? Еще раз говорю!!!! Двигатель с опеля!!!!! Не нада здесь ниаму не чо парить!!!!! Толку чо ты ее найдеш???? Куда ты ее поставиш??? На блок 21213???? Ребят думаю тему можно закрить!