У меня семёрка 94года с троишным двигателем с цепным приводом.Вопрос вот в чём машину приобрёл не давно и судя то что она не едет в полную мощь собрался делать капиталку движка и заразом сделать тюнинг.Так вот какой можно засунуть вдвижок распредвал НА ШТАТНОЕ МЕСТО БЕЗ ДОРАБОТОК? От вала требуется чтобы машина могла рвать стандартные тазы, приоры, авео там всякие.И ещё какой лучше будет поставить редуктор мне нужна максимальная скорость от машины советуют впихнуть двоешный 4.44 что скажете?

 
 Аппарарат ВАЗ 21093, 1990г, карб.

При поездке вне города примерно каждые 100 км, падают обороты двигателя, педальку топлю в пол, максимум 60км\ч идет. В момент, когда выжимаю сцепление машинка глохнет. Сразу завести не удается. Минуток 5 необходимо крутить стартер, потом схавтывается. Дальше как новая. Хочешь глуши, хочешь заводи… Разгон и полет нормальный… еще где-то 80-100 км. Потом та же схема.
Карбюратор регулировали, промывали 2е недели назад. 300 км прошел на одном дыхании вроде ничего. Недавно на 600 ездил, та же самая история.
Может сталкивался кто-то с такой проблемой??