Приветствую всех посетителей и жителей сайта. Решился на изменение родного генератора, т.к. обходится в 500рублей (цена регулятора напряжения). Плюсы: теперь напряжение 14.7-14.4В, что более приемлимо для современных АКБ, а в зимнее время вообще необходимо, если сравнивать с 13.7, которые со времеем у меня упала до 13.3, а при включении вентиляторов охлаждения падает до 12.4! Суть: просто заменяем регулятор напряжения на шевинивовский. Подробнее http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/23-214.htm, не посчитайте рекламой, к данному сайту отношения не имею никакого, просто хочу пояснить, что именно делал. Так вот, после всех этих переделок горит контрольная лампа заряда акк-ра, но напряжение выдает 14.4, при включенных ВСЕХ потребителях, а это: ближний+дальний свет, обогрев заднего стекла, стопсигнал, антитуманки, печка, магнитола, напряжение на ХХ просаживается до 13.4, но при оборотах выше ХХ(от 1200 и выше) поднимается до 13.9. В чем может быть проблема?

ГЕНЕРАТОР. Начал замечать, что АКБ при эксплуатации разряжается. Снял клемму на работающей машине — заглохла. Поменял реле зарядки. Ничего не изменилось. Снимаю клемму с аккумулятора и замечаю искры от генератора! Ни когда машина работает и генератор крутит, а именно при снятии клеммы.
В чем...
Читать дальше

Подскажите, есть какие нибудь нюансы в установе и при возможности сколько стоит все это провернуть? Заранее благодарю!