ого,блин!!!КамАЗ пустой можно накрутить на 30л/100км.,а тут Таврия1.1...........ее боятся надо

просто я взял эту машину как первую,и для того,что б чего-то научится!
деньги в нее вкладывать не хочется!

а как обеднить смесь?

Розбирай карб дефектуй детали там чегота не хватает и вопше с таким разходом свечи моментом зальет смотри где подтекания драгоценого бензина

Посмотрел карб,обратка не забита ,бензин от туда льется ,при любых настройках заводится,,и довольно устойчиво работает!
а вот 7 литров за 15км схавал!
нигде не подтекает !прокладка нормальная!

вчера прочистил карб,
посмотрел на обратку,а там маленькое отверстие ,как иголка,я его просверлил!
винт качества закрутил полностью,тоесть обеднил смесь по максимум!
из выхлопухи как прежне капает и дымок валит,такой сизый,что-то на подобе,я не разобрал,так как это ночью было.
буду сегодня пробывать или есть разница!
и подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
когда я дую в трубку обратки,которая идет в бак,то дуть в нее тяжеловато,но не так что надрываешься,но чюствуется сопротивление!
???ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?????

закручивая винт качества ты обедняешь смесь на халостых оборотах, а главная дозирующая система как богатила так и продолжает! и еще при таком бешеном расходе я никогда не поверю что двигатель работает идеально при любых режимах работы!
во вторых: сизый дымок признак близкой кончины двигла!-) если это не маслосьемные колпачки конечно!
капать из "выхлопухи" может только конденсат, если он черный дык это опять из за богатой смеси, да и глушитель внутри не стерилен)
дуть в трубку обратки)))) обратка тут не причем, игольчатый клапан в состоянии удержать давление бензина даже при отсутствии обратки.
Возможные версии перерасхода, кривой карб. т.е. нижняя часть карба, кривая, (подсос воздуха, если есть легкие провалы, либо подергивания, то точно кривой!) шланг сапуна предлагаю вытащить из воздушного фильтра дабы картерные газы не засирали карб, да и вообще не вмешивались в смесеобразование! погляди на состояние шланга вкуумного усилителя тормозов! важно очень что-бы он был целый и сидел на хомутах!
состояние того же игольчатого клапана тоже желательно прверить!
могу в чем то ошибится так как в тавриях не силен могу чего то не знать.
напиши какой карб стоит и родной ли этот карб и какого года авто?

всем большое спасибо!
карбюратор почистил,поменял шлангочки-расход около 17литров стал!
ВОТ ВОПРОС
с обраткой----------
когда дуешь в шлангочку обратки,то трудновато дуть!
ТАК и ДОЛЖНО БЫТЬ????или где-то забилась магистральная трубочка??
как оно легко должно дутся?или чуть сопротивление должно быть?
зашол в магазин,они мне хотели впарить типа клапан-похоже на бензо-фильтр,типа его надо поставить на шлангочку,которая идет на карб!
эту фишку надо ставить?(по идеи ,зачем в обратке этот клапан,там все равно бенз под давлением идет в бак,а из бака не как,так как отверстие-по моему сверху!)
Вот вопрос может не коректно поставлен,но простыми словами!подскажите пожалуйста!!!
И ЕЩ ,в баке дырки нет-так как под машиной сухо!даже при долгом простое!

карб-Солекс
зажигание- електронное
машина 1989года

клапан обратки был сделан с целью, ести произошло опрокидывание авто, что-бы бенz из бака не лился в карб!( так описано в "умной книке") за 15ти летний стаж работы, я не разу не дул в обратку))))
да и с какой целью???
я уже писал выше:(игольчатый клапан в состоянии удержать давление бензина даже при отсутствии обратки.)
сними карб и проверь на сколько он ровный! если это родной карб то скорее всего он кривущий!
аккуратно ровно по всей поверхности( имеется ввиду нижняя часть карба) широким ровным напильником притирается, шланг вакуума проверь, тоже уже писал!-)

кстати на клапане должна быть стрелка, дык вот она должна быть в сторону бака!!!!

Мож у тебя клапан недержит и уровень в карбе више ато и заливает. Ище важно все детальки на своем месте. Обратка кажись на только на вазах08 . В каком состояние свечи их должно засрать при таком расходе за 10-15 мин при прогреве посмотри их после езди по трасе 15-25км

всем спасибо !за советы

но изменений больших нет!
поменял все шлангочки топливные,поменял топливные магистрали,свечи новые поставил,беребрал,перемыл и поставил рем.комплект карбюратора,отрегулировал его,поменял высоковольтные провода! обратка хорошо продувается!
а изменений почти 0 !
все горшки работают,прет нормально!
15-17литров на 100км!!!!!УЖАС
клапана не трогал,так как незнаю как их настраивать!но вроде зазоры не большие!
че такой расход я так и не понял!не может же так повысится расход из-за клапанов?(и то вроди зазары все как надо!)
если даже поршневая была б подсевшая,то не мог бы увеличится на столько расход!
в чем проблема ПОДСКАЖИТЕ!

проверяю расход так--------
-------только как закончился бенз,заливаю литр,смотрю по одометру сколько проехал,в данном случае 6км на 1литр выходит так 100:6=16литров на 100км,и еду в спокойном режиме,почти на холостых