есть возможность установить поршни диаметром 79 от ваз 21011 только цилиндры разтачивать нужно те у которых ребра охлаждения не алюминиевые а чугунные +солекс P.S. 2108 с обьемом 1300 кубиков догнать не может)))))))
короче вот видео...на нем попытка завести жуж после простоя в 6 месяцев со сбитыми фазами ГРМ.
В конце видео видно Радиатор...http://www.youtube.com/watch?v=B4yzrZV5Yno и место его установки..подбираеш штуцера и трубки маслостойкие,снимаешь родной радатор....вворачиваеш штуцера-одеваешь трубки подключаешь радик....зажимаешь все,заводиш и радуешса жизни)
на етом видео все видно, что можно сделать с двигом http://www.youtube.com/watch?v=kgGsdvdGVSc&list=U.. (точил цилиндры под пршня 80мм) и обязательно снять 2 - 3мм с головки тем самым делаем камеру сгорания меньше в следствии и меньше бензина жрать будит за одно и перевод жужика с 76-го под 92-й бензин.В мощьности прибавится лошадей 20 - 25
P.S.
2108 с обьемом 1300 кубиков догнать не может)))))))
чугунные цилиндры точатса до 79.4 мм. = 1.3л
алюминиевые до 82мм. 1.4л.
у меня солекс 21083 +нулик и улучшиное охлаждение(маслорадиатор другой)
В конце видео видно Радиатор...http://www.youtube.com/watch?v=B4yzrZV5Yno
и место его установки..подбираеш штуцера и трубки маслостойкие,снимаешь родной радатор....вворачиваеш штуцера-одеваешь трубки подключаешь радик....зажимаешь все,заводиш и радуешса жизни)
тупее вопроса неслышал.... росточка под 79мм.. и Аи92... чем там нахер переделывать ?