Состояние карбюратора надо проверять, обычно такое от переобогащения смеси. Клапан игольчатый может заедать, качество смеси не отрегулировано - причин хватает...
бензин в горячем карбюраторе испаряется в корпус воздушного фильтра препятствуя попаданию туда воздуха и возникает переобогащение смеси. На работающем едящем карбюраторе он хоть как-то охлаждается проходящим через него бензином, воздухом и т.д. А при стоянке несколько минут жар от блока передается карбу и бенз начинает усиленней испаряться. Методы борьбы - при заводе ДВС можно ненадолго полностью или частично открыть дросельные заслонки чтобы пары бенза ушли с цилиндры освободив место для поступления воздуха. Возможно БН переливает или недоливает. Кароче, у меня на оке таже фикня, а как проверить БН не заглохнув в пробке - не знаю, а так бы хоть а уровень бенза в карбе взглянул.
соль вся в нем