Уважаемые шансоводы. Клиренс у авто действительно 170 см,но здорово его занижает защита картера - на бездорожье,где я много катаюсь, ей без конца шваркаю о грунт. Но если машина пустая и ехать потихоньку,то проедешь вполне,хотя,конечно,после классики долго не мог привыкнуть. Масло в двигатель лучше заливать полусинтетику, я себе лью Liqui Molly 10W-40 optimal,также один товарищ грамотный хвалил марку Аджип. Хотя если немного урезаны в деньгах,то можно из серии попроще - Zic, Esso, Visco. Обязательно сразу же смените заводское масло в КПП,я по глупости этого не знал,как ударили морозы под 30,рычаг КПП провернуть не смог,поменял на Liqui Molly,предназначенное для суровых условий эксплуатации, теперь горя не знаю. Тормоза меняются по мере изнашивания. У меня пока замены не было. Из замен - лампочки осветителя номера (сгорели обе) и замок багажника (последствия ДТП - таксист на гололеде боднул в зад). Да,и не забывайте о регулярной замене фильтров и профилактической чистке инжектора каждые 20000 км (желательно),ибо качество топлива оставляет желать лучшего. Кстати,моя машина одинаково жует и 92 и 95,разницы особой я не ощущаю.
Диана, В приницпе 60 000 для сцепления не предел, но тут правильно уже отметили что многое конечно же зависит от того как предыдущий владелец обращаляс с автомобилем
а еще кто-нибудь может подсказать очень трудно включается первая передача ОЧЕНЬ трудно почему так может быть??? до этого у меня была девятка и стаж вождения нормальный))))
Денис, Тут выше абсолютно правильно советуют. В магазинах есть спциальные каталоги с таблицами совместимости. ЗАЗ Шанс - это же Chevrolet тот же, на него должен быть большой выбор. Марка-то популярная
Уважаемые шансоводы,у меня Вам такой вопрос: никто из Вас не пробовал завышать искусственно клиренс своего коня (резина большего диаметра, установка "прокладок" итд.)? поделитесь,пожалуйста,опытом
Ребят подскажите в чем дело - шанс 1,5 холостые обороты довольно высокие, зависают при подьезде к светофору, например. ДПДЗ поменян, ЭБУ перепрошит, коса пропаяна.. не знаю как быть
ПАДУШКИ ПАССАЖИРА,
РЕГУЛИРОВКИ РУЛЯ И СИДЕНЬЯ ПО ВЫСОТЕ,
ТАКЖЕ НЕТУ ЗАДНИХ ЭЛЕКТРО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ,
НЕТУ ЭЛЕКТРО ЗЕРКАЛ И ПОДОГРЕВ ЗЕРКАЛ
НЕТУ ОБОГРЕВА СИДЕНИ
Масло в двигатель лучше заливать полусинтетику, я себе лью Liqui Molly 10W-40 optimal,также один товарищ грамотный хвалил марку Аджип. Хотя если немного урезаны в деньгах,то можно из серии попроще - Zic, Esso, Visco. Обязательно сразу же смените заводское масло в КПП,я по глупости этого не знал,как ударили морозы под 30,рычаг КПП провернуть не смог,поменял на Liqui Molly,предназначенное для суровых условий эксплуатации, теперь горя не знаю. Тормоза меняются по мере изнашивания. У меня пока замены не было. Из замен - лампочки осветителя номера (сгорели обе) и замок багажника (последствия ДТП - таксист на гололеде боднул в зад). Да,и не забывайте о регулярной замене фильтров и профилактической чистке инжектора каждые 20000 км (желательно),ибо качество топлива оставляет желать лучшего. Кстати,моя машина одинаково жует и 92 и 95,разницы особой я не ощущаю.
поделитесь,пожалуйста,опытом