вред??? даааа!!! однозначно! 92 кормлю... а вот с 95 я не ощутил разницы!!!

мож залить 98, но пару тысяч в хорошем ритме и двигатель "на мусор"))))

перед продажей можно! ))) чтоб покупатель порадовался сначала, а потом заказал бы вас киллеру))

хорошая идея)))) Надо другу предложить, он как раз пытается втулить уложенную гавру)))

Вообще-то по инструкции разрешена эксплуатация от 92 до 98....

Это че за инструкция??? У меня черным по белому - АИ-92. Иногда, для кровисмешения лью 95. Но на заправке, где запрявляюсь он испортился, теперь тока 92. Это знаеш, 3 года назад кореш заправил мотоцикл "Днепр-11" который под 92 макс. рассчитан, 98 евро - один цилиндр до сих пор ищет.....

Самая обычная, 98г. Шла вместе с машиной.

А что касается 98 - один знакомый регулярно ездить в Новополоцк к матери. А знакомые бензином одаривают( или продают - не в том суть). Заливает перегонку октановым числом от 97 до 100. Меряют ради интереса, в лаборатории-то свои люди. И ничего, машина живет и здравствует..

Ну не знаю, может такая лаборатория. Аи 92 - это улучшен. 80, 95 - улучш. 92 и т.д.

)))) Вообще-то это лаборатория Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода. А по бензинам тебе жирная двойка. Из одного бензина другой сделать без последствий для моторов другой довольно трудно. Да, есть этилированные бензины и с добавлением ферроцерона, но их уже даже в России запретили. А вообще бензины получают перегонкой нефти в ректификационной колонне. Так получается "горячая перегонка"(так ее работники завода называют). И у этой перегонки октановое число сначала очень высокое - от 97 до 100 единиц. Потом уже остальные бензины отходят.... Вот знакомый перегонку и заправлял. По сути это лучший бензин, причем самый чистый. Учите матчасть, молодой человек....

Блин, я с Украины, а у нас бензин делают именно так!!!!)))))))))) А еще я гуманитарий и в химич/физическ. процессы не лезу!!! Но за разъяснения - спасибо!!!!