но изменений больших нет! поменял все шлангочки топливные,поменял топливные магистрали,свечи новые поставил,беребрал,перемыл и поставил рем.комплект карбюратора,отрегулировал его,поменял высоковольтные провода! обратка хорошо продувается! а изменений почти 0 ! все горшки работают,прет нормально! 15-17литров на 100км!!!!!УЖАС клапана не трогал,так как незнаю как их настраивать!но вроде зазоры не большие! че такой расход я так и не понял!не может же так повысится расход из-за клапанов?(и то вроди зазары все как надо!) если даже поршневая была б подсевшая,то не мог бы увеличится на столько расход! в чем проблема ПОДСКАЖИТЕ!
проверяю расход так-------- -------только как закончился бенз,заливаю литр,смотрю по одометру сколько проехал,в данном случае 6км на 1литр выходит так 100:6=16литров на 100км,и еду в спокойном режиме,почти на холостых
ее стой не воздушной а бензиновой 170 - ето диаметр канала по которому бензин течет... если 170 то бензина очень много и он не сгорает !!! а есль 110 или 135 то как раз норма !!! кароче карбюраторщики знают о чом идьот речь !!!! спраси у них (а то может я не понятно обясняю )
воздушный и топливный жиклеры на солексе с резьбой разного диаметра,не спутаеш,прокладку между бензонасосом и блоком поставь на 1-1,5 мм толще,меньше будет качать.еще проверь давление в цилиндрах,если меньше 8 хоть в одном,может прогорел клапан, тоже жрать будет непомерно.
с уровнем все ок! а компрессию не проверял,так как нет компресометра! я думаю с компресией все ок!,так как тяга хорошая,даже загруженная машина - 3-ри пасажира ,и балон на 130кг,прет на 5-той 110км без проблем!
Леша,вобщем перелопатил я пару книжек по ремонту,насчет напора с бензонасоса- есть только минимальные требования,излишки топлива возвращаются в бак.по карбу:тут мне мысля пришла,а не поменяли ли местами малые дифузоры первичной и вторичной камеры? по моему там разные каналы для топлива,хотя в книге насчет этого ничего не пишут,зато вот что пишут про причины повышенного расхода топлива:1.не полностью открывается воздушная заслонка, 2.повышенный уровень топлива в поплавковой камере 3.засорены воздушные жиклеры холостого хода,переходной и главной дозирующих систем,экономайзера мощностных режимов. 4.повреждена диафрагма экономайзера мощностных режимов или негерметичен клапан этого экономайзера. --находится под электроклапаном холостого хода(слева по ходу машины) трехугольная крышка, прикручена тремя винтами 5.на режиме принудителиного холостого хода клапан ЭПХХне перекрывает подачу топлива (отпадает -в 3 раза расход не увеличится) 6.неисправна система электронного управления составом горючей смеси (при наличии) такая хрень может быть на карбе ДААЗ-21083-1107010-62 ,ставился на ВАЗ -08-09,похоже тоже отпадает. 6. подтекание топлива .... ,такое снаружи видно,надеюсь не течет. я б тебе отсканировал книгу по ремонту карба,но там 80 страниц мелким шрифтом.
обрати внимание на малые дифузоры и на п.4,если пробита диафрагма то наружу бензин не польется,зато будет вытекать, через канал, ниже воздушной заслонки,пока пока весь не вытечет.а когда машина работает на холостом ходу бензин через этот же канал будет внаглую высасывать,вопрос :а не будет ли машина вообще тогда глохнуть-незнаю,не сталкивался,но стоит проверить.дерзай,скажеш про результат.
я ж написал что "наружу бензин не польется",он будет лится в цилиндры,частично сгорит,часть вылетет в трубу(выхлопную) еще часть попадет в в картер и оттуда испарится,когда масло нагреется. так что обрати внимание на малые дифузоры в камерах сгорания и п.п.3 и 4,проверь еще раз.опять же хорошая "тяга" указывает на повышенный "апетит"так что нужно искать откуда лишнее топливо попадает в цилиндры.
Подскажите!
но изменений больших нет!
поменял все шлангочки топливные,поменял топливные магистрали,свечи новые поставил,беребрал,перемыл и поставил рем.комплект карбюратора,отрегулировал его,поменял высоковольтные провода! обратка хорошо продувается!
а изменений почти 0 !
все горшки работают,прет нормально!
15-17литров на 100км!!!!!УЖАС
клапана не трогал,так как незнаю как их настраивать!но вроде зазоры не большие!
че такой расход я так и не понял!не может же так повысится расход из-за клапанов?(и то вроди зазары все как надо!)
если даже поршневая была б подсевшая,то не мог бы увеличится на столько расход!
в чем проблема ПОДСКАЖИТЕ!
проверяю расход так--------
-------только как закончился бенз,заливаю литр,смотрю по одометру сколько проехал,в данном случае 6км на 1литр выходит так 100:6=16литров на 100км,и еду в спокойном режиме,почти на холостых
ответь!!!!!!
топливные жиклеры -95 , 95
воздух по моему 145 ,165
короче всю как по книге!
двиг 1.1
а компрессию не проверял,так как нет компресометра!
я думаю с компресией все ок!,так как тяга хорошая,даже загруженная машина - 3-ри пасажира ,и балон на 130кг,прет на 5-той 110км без проблем!
на выходных буду пробывать
2.повышенный уровень топлива в поплавковой камере
3.засорены воздушные жиклеры холостого хода,переходной и главной дозирующих систем,экономайзера мощностных режимов.
4.повреждена диафрагма экономайзера мощностных режимов или негерметичен клапан этого экономайзера. --находится под электроклапаном холостого хода(слева по ходу машины) трехугольная крышка, прикручена тремя винтами
5.на режиме принудителиного холостого хода клапан ЭПХХне перекрывает подачу топлива (отпадает -в 3 раза расход не увеличится)
6.неисправна система электронного управления составом горючей смеси (при наличии) такая хрень может быть на карбе ДААЗ-21083-1107010-62 ,ставился на ВАЗ -08-09,похоже тоже отпадает.
6. подтекание топлива .... ,такое снаружи видно,надеюсь не течет.
я б тебе отсканировал книгу по ремонту карба,но там 80 страниц мелким шрифтом.
мотор сухой,под дном тож!
так что обрати внимание на малые дифузоры в камерах сгорания и п.п.3 и 4,проверь еще раз.опять же хорошая "тяга" указывает на повышенный "апетит"так что нужно искать откуда лишнее топливо попадает в цилиндры.