Если с геометрией подвески ОК, 165ки встают без проточки растяжек...
На 175 скорее всего придется чуть подточить...
155 не оптимально ни разу, ибо они от наших дорог квадратными становятся...

155ки и мотор свистит ..
Учитесь ездить нормально и они квадратными не будут.

Меньше колесо -- больше тяга
Больше тяга -- легче движку
Легче движку -- меньше бензина,меньший износ деталей
Меньший износ двигла(и не только двига,но и ходовки) -- спокойно на душе,больше денег на пиво.))

Да и еще много много "+++++++++++++++++++++" в том,что стандарт колесо -- лучше чем не стандарт.

Кто не верит -- навесьте грузиков на колеса равномерно ПОЛ КИЛО и поездите чуть.. Ощутите разницу.

Больше колесо - лучше накат,
Лучше накат - легче движку...
Хотя это все из области теорий)) Лучше так:

Выше колесо - лучше плавность хода,
Лучше плавность хода -комфортнее пассажирам
Ширше колесо -лучше устойчивость,
Лучше устойчисвость - комфортнее водителю...
Так же лучше - проходимость, а лучше проходимость - целее машина, и еще куча плюсов, проверенная на собственном опыте)

УХАХА)))
И че ж такой талант пропадает.
Нах конструкторов ЗАЗа.)) Александра назначить главным конструктором ЗАЗа!!

Устойчивость -- действительно лучше. Но я не думаю,что ты в повороты заходишь на скорости 120-130км в час..
Но стоит ли жертвовать устойчивостью ради всего остального??
тише едешь -- никому не должен.
Там где лужа -- может быть яма.

=)))))))
155 резина, как и 44 аккумулятор - действительно, беспроблемные стандартные решения. Гарантированно нигде не задевает)))
Любой нестандарт вызывает определенные проблемы, поэтому непригоден для серии))
Если не страдает безопасность - имхо, можно попробовать переделать.

Чем больше колесо тем меньше нагрузки на ходовку в ударном плане...
205/60 r15 канешно арки катаные задние тормоза дисковые ваз 2108 спереди брембы и будет счастье....
А вто про максимальный стоковый размер без переделок это 175 / 70 р13 и то видел только на магниевых дисках а так 165/70 и всьо путем

Ага и не забываем про расходик бензы, ведь не знаюкак на Таврии, а вот на мотоцикле сразу видно - два одинаковых аппарата, рядом накатом с горки. Только у одного зади 120 мм. резина, а у другого - 175. Итог - у которого меньше - быстрее разгон и скорость, так как сопротивление асфальту то меньше)))

не сопротивление асфальту, а пличо - крутящего момента меньше!
тоесть меньше уходит сил на вращение меньшего колеса!

Александр товарищ Добросов
вчера в 21:19
Если с геометрией подвески ОК, 165ки встают без проточки растяжек...
На 175 скорее всего придется чуть подточить...
155 не оптимально ни разу, ибо они от наших дорог квадратными становятся...
Александр, моя машина 15 лет на 155 резине проездила, а диски до сих пор круглые как не странно, я конечно не знаю, может ты по бардюрам и по ступенькам ездиш, поверь, моя машина за 15 лет ездила по разным дорогам и ниче, все норм, и передок не разбит

#12
Сергей Гордиенко
вчера в 23:01
УХАХА)))
И че ж такой талант пропадает.
Нах конструкторов ЗАЗа.)) Александра назначить главным конструктором ЗАЗа!!
согласен полностью, конструкторы все же не дураки наверно раз вставили 155 резину)))

Я вообще не понимаю половины людей с этой группы..
Покупают таврию,а потом -- "ходовку с восьмерки поставил,двиг с восьмерки,коробку с восьмерки" ЛЮДИ,скажите -- НАХРЕНА ВЫ ПОКУПАЕТЕ ТАВРИЮ?????????? Купите се восьмерку и не иитесь.

))) а на счет восьмерошного движка, гораздо лучше из родного сделать 1.3

Восьмерку купить - это неинтересно и скучно.
Таврия - очень интересный объект для тюнинга...жаль, времени у меня крайне мало...
Когда Таврия была единственной машиной - ездил именно на 175 резине, т. к. любил забираться во всякие говна...

Восьмой двиг 1,3 - не самое удачное решение, ага...

в родном затюненном двежке много плюсов в сравнении с восьмерошным 1.3, а другой помоему и не лезет в нее. на счет резины - из личного опыта: стояла у меня 165/70 стояла целых 2 недели, и за эти 2 недели спереди на подкрылках стерла нахер всю мастику (защиты тогда небыло у меня) и сама резина по бокам чуть ли не до корта стерлась, задние еще куда не шло, кроме всего этого заметно стал тяжелее руль, что естественно так как больше площадь соприкосновения с землей, затем хуже стала инерция, видимо по той же самой причине, увеличился радиус поворота (возможно потому что на максимально вывернутом руле на поворотах шум от трения был такой что я боялся что колеса нахер взорвуться и старался до конца не выкручивать) Ну а как вы говорите устойчивость, она чувствуется только после 140 и дальше, я лично на таких скоростях не езжу так как мне машина нужна чтобы ездить, а не чтобы убить ее и продать. ну а в грязи побывать я не успел за это время поэтому ниче не могу сказать)))
Лично я увидел гораздо больше минусов чем плюсов, а что будет если всунуть 175 я воюсь представить...

по моему и на родной резине проходимость неплохая,нигде не буксовал даже зимой,у меня росава бц10

в таврию хоть от велосипеда поставь резину, проходимость отличная)))

Нужно арки катать люди и на 16 резине умудряються но дорогое удовольствие... А про восьмерку типо купить не это не то.. И то что мы называем ходовка с восьмерки дак наверное только через то что ступица на 4 болта по сути все со временем меняют на бремби под 15 вентиль с 5 цилиндриками.. И про движок стает от тоеты терцел с минимальними переделками от опеля помоем вектры не помню точно какой.. От митсубиси 4же92 двигл стает от вазика 1,8 16 ве стает.. вобщем есть что вставлять и есть над чем работать=)))

Бодя ٩(̾●̮̮̃̾•̃̾)۶ Бойко
1,8 16 ве стает.. это под него наверное полностью все менять???

Купили японцы у русских вертолет, самой последней разработки. Привезли к себе, закрылись в амбаре и собирают...
Через несколько дней собрали...поезд... Разобрали, опять собрали... - поезд... Разобрали, собирают по инструкции... все равно поезд...
Позвали русских, спрашивают, мол, почему? Русские отвечают: - а вы сноски читали? Там же написано: "после сборки тщательно обработать напильником!"
------------------------------------------------------------------------------------------------
Не без намека Боде.))

Алексей там роботы минимум он как и обычный восьмерочный стает норм просто лошадок поболее..)

Сергей басня интересная=) Вобще людям которым нечем заняться занимаються таврией...Просто у кого то это доходит до переделок кузова в плане переварка дна, удлинения моторного отсека с сохранениям форм крильев, установка ино движка,установка роспорок по всем кузову в том числе криша, днище, багажник, а кто то просто вставляет лампочки светодиодные. Вобщем каждый по мере возможности работает над ласточкой. Так что тут нечему удивляться=)

Ха.)
Ну тогда ребятки -- Максимальный размер резины на таврию -- НЕОГРАНИЧЕН. С БЕЛАЗА можно колеса присобачить..Ну придется немножко переделать,подварить,удлинить,поднять,усилить..и движок от него можно вставить,но ,соответственно ,тоже придется под него поработать над машиной..А еще лучше -- значок от таврии на БЕЛАЗ наклеить,посмотреть и сказать -- :"а не плохая таврия получилась"

Люди спрашивают размер резины максимальный,а вы тут геометрию кузова изменяете..

Сергей Гордиенко
+10000000 xDxDxD хорошо сказал

Бодя ٩(̾●̮̮̃̾•̃̾)۶ Бойко
вчера в 23:36
Алексей там роботы минимум он как и обычный восьмерочный стает норм просто лошадок поболее..)

так ведь придется менять коробку, ходовую ( при таком двиге родная ходовка точно уж не пойдет) еще по мелочам, и от таврии останется только кузов и тот сто раз переделанный и переваренный

Сергей
а ты вернись и почитай кто начал отписывать про восьмерку, о тюнинге, я сперва написал розмер таврорезины!
И видно человек незнает что в белаза не один движок!Там один дизель генератор и 4 електро мотора.
А в действительности я тебе не говорю о белазе я тебе говорю о том что люди уже делали и у них получалось!

Алексей была Таврия 1122 с движком 2108 там ток одна подушка дополнительна а так все ок и так же двигл 16 ве! не ну ходовку надо переделывать канешно... Ну вобще это Славянская мечта из говна пулю сделать=)

))) ну вообще было бы неплохо конечно)))

Бодя,ты дурик?

КАКОЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР РЕЗИНЫ ТАВРИИ,(ЧТОБ НИГДЕ НЕ ЗАТИРАЛО И НЕ ЦЕПЛЯЛО)?????????????????????????????????????????????

ПРИМЕР!
НА ам ВОЛГА (ГАЗ 2410,ГАЗ 31029..колеса на 14стоковые) ставят диски (легкосплавные) на 15, 16 и низкопрофильную резину. НИГДЕ НЕ ЦЕПЛЯЕТ И НЕ ЗАТИРАЕТ.

P.S. -- Бодя,сколько те лет?))
Читать в инете хорошо умеешь.)) Честно,я даже не знал,что сейчас такие белазы выпускают..
Когда я работал в карьере -- ты даже не знал,что такая машина существует.))
Тогда были белазы с диз. двигателями ,обычными мостами..и без каких либо электро-приводных моторов..
Угадай как заменяют колеса на белазах?
А зимой (на Севере) их не глушили..Ибо потом хрен заведешь.. (морозы до -60ти градусов)

Ладно..отошли от темы..
Любит Бодя поспорить.
И фамилия твоя -- ПЕРЕДЕЛКИН.)) Не в обиду.)

Мир ,дружба..

Ну может я незнаю но бывал гдет год назад не видел мостовых белазов все на электро приводе....
З.Ы. в первом коменте все описано какой резина кокай диск!