у запора оч короткий мотор за менить его без движения коробки незнаю чем опазитом какимнибудь а пристыковать через переходную щайбу можно что угодно к коробке просто более мощьное она врятли выдержит

Ну а все же, какие мне нужно провести операции по установки двигатель, ну к примеру от ваз 21-03.:)

делать переходную проставку колокол для стыковки каробки . прибумывать как крепить мотор на зазе на моторе нет подушек а на вазе есть вазовский мотор тяжелее и длиннее по длиннен надо двигать коробку что геморойно или он у тебя не войдет в моторный отсек плюс думать что делать с системой охлаждения и надо будет смотреть в какую сторону крутится мотор по часовой или против у ваза крутится если смотреть на сцепление против часовой а у заза помоему в противоположную короче6 гемора море проще засунуть весь мотор и коробку оти переднеприводного ваза туда наверно будет

А с передачами на коробке че тогда делать, если взять движок с коробкой от ваз 21-08? Там же разворачивать движок с коробкой придется.

нечего просто ставится мотор от 08 с коробкой вместе также как он и стоит в 08 главное чтобы влез и надор будет опоры переделывать потому что у заза нет нечего толком сзади е него опоры весят сверху на каробку а сзади проме крыльев нечего нет

Если посудить правильно, то двигатель повернут у 8-ки к носу, а коробка остается сзади. Если же поставить на запор, то получается что коробка смотрит в нос, а движок остается сзади и получается что в перед он будет ехать при включении задней скорости, а назад у него будет аж целых пять скоростей. Все равно надо делать какие то изменения в коробке. Установка это не проблема, проблема найти что больше подходит для установки.

да ты чтото путаешь у 8 каробка и мотор стоят поперечно так что проблем нет как раз в инете фотки 8 найди и увидишь что мотор находиться чуть выше коробки она можно сказать практически под ним а шрузы цепляються на восьмере позади мотора и на запоре его придется двигать ближе к салону либо чтото придумывать вообще в идеале его надо ставить вместо заднего сидения . а вообще можно поробовать запхать мотор пристыкованный к коробке от москвича 41 и при этом переделать двигатель чтоб он заводился в обратную сторону в принципе мотору это не принципиально надо тока масло насос и помпу переделывать для качания в другую сторону чтоб смазывалось и охлаждалось . а не проще родной заз мотор форсануть проточить каналы сделать патрубки под 2 карба поставить электо зажигание облегчить толкатели привод клапанов увеличить степень сжатия С заза можно снять лошадей 60 -65 потому что при объеме 1.2 это реально . причем с тагой как у паравоза потому что V образная 4 это сильно

Парень, на счет того что ты написал в конце , я уже сделал давно. Мне хочется что то более реальное. На счет написанного тобой в начале, ты реально тупишь. Ты логически подумай о строении нашим !

На Запорожец и Луазы ставят ВАЗовские 01-06дв через переходные плиты. Видел даже дизельный 968/Ильичевск/, только хозяин жаловался, что кпп быстро выходит их строя - поэтому у него было их две.
На Луазе, с переделанной ходовой и движком, от Субару, хозяин машину легко поднимал на задних колесах, правда от этого аж п/оси выворачивало!

я то какраз подумал . коробка располонена на ваз 2108 если смотреть спереди справа так ну а в чем проблема взять мотор с кробкой взборе перенести точно так же в зазик смотря спереди на заз коробка тоже будет справа зачем переворачивать мотор и коробку .

будет у тебя мотор и коробка не продольно а поперечно если постовить от таврии или 8