но у заза по боку идет ребро жесткости которое планировали инженеры и техники на заводе то есть оно там не просто так а если его рубануть(или помять,даже есле поведет его) то это все..кранты! на одних стойках машина не удержится
поэтому эта идея плохая мои совет выкинь из головы
чем больше дверей тем больше проблем. проверено временем. автор темы-школота. тема гопарская и давным давно изъезжена вдоль и поперек пиздюками на зазру. в котел.
тоже только два-три универсала видел! Насчет кабрио согласен,но ведь дополнительная дверь это значительный шаг в улучшении комфортности!поэтому данная инициатива выглядит интересной!
идея плохая
но у заза по боку идет ребро жесткости
которое планировали инженеры и техники на заводе
то есть оно там не просто так
а если его рубануть(или помять,даже есле поведет его)
то это все..кранты!
на одних стойках машина не удержится
поэтому эта идея плохая
мои совет выкинь из головы
Видел ли кто такие модификации?
Просьба писать по сути!
автор темы-школота. тема гопарская и давным давно изъезжена вдоль и поперек пиздюками на зазру.
в котел.
Для комформа+визуальное(эстетическое) улучшение!
Просьба писать по сути!
Для более комфортности бери другую машину
а визуально он супер так что идея глупая.
Я прошу,дать какие-то дельные советы,поделиться опытом или наявной информацией о подобных экспериментах!
Господа! Я не прошу критиковать идею!
Я прошу,дать какие-то дельные советы,поделиться опытом или наявной информацией о подобных экспериментах!
я повторюсь не одного реального фото я не видел
а так хочешь испортить жужик вперед!
про ТО думал?
и почитай про ребро жесткости
Наверняка и двери дополнительные вырезали!?
Насчет кабрио согласен,но ведь дополнительная дверь это значительный шаг в улучшении комфортности!поэтому данная инициатива выглядит интересной!
именно я видел 2-3 нормальных у которых внутри под кузовом стоит каркас безопасности .
остольные как гармонь складывались