Подвеска, и варианты ее модификации.

Запорожец тюнинг
Запорожец : Подвеска  и варианты ее модификацииКто что думает по этому поводу? Варианты ведь есть, идея, подсказаная одним человеком из украины заключается в том чтобы поставить рычаги от классики. как думаете вы? И вопрос с рулевым тоже актуален, переделывать родной механизм на другое передаточное число видицца не реальным, значит надо ставить рейку? Есть ли идеи по этому поводу?
51 комментарий
avatar
я чесно говоря его не видел в живую еще, но смотрел картинки, он ведь выполнен в виде редуктора, я прав? и еще сколько оборотов руля от упора до упора?
avatar
Артемка не зазовод)
avatar
Совсем не Зазовод)))) А насчет подвески, там мне кажется не все так просто... Там ведь торсионы как я знаю......
avatar
Надо будет как то от них избавляться.... И ставить нормальную подвеску от Ваз.........
avatar
Ага, а на заводе порше совсем дибилы работают! Что торсионку ставят на свои машины! С этой подвеской выиграно столько гонок сколько и не снилось! Только в 90 годы заменили на макферсен и то по причине полного привода!
У подвески на продольных рычагах и торсионах очень хорошие рабочии углы завала и схода. И отрегулировать их можно в очень широком диапазоне. Единственное можно кастер увеличить и руливое редуктор заменить на рейку.
Артем, а про нормальную подвеску ваз ты расмешил!))) Ей богу, только без обид.)
avatar
Алексей Валерьевич Автомеенко , ты не сравнивай порш и запорожец!!!
Торсионы конечно хорошо, но не для этй машины..... Зазовская ходовая развалится после первого заезда.... Не, я конечно буду рад если ты нам купишь подвеску от Порш, которую ты так расхваливал....
avatar
Темыч, ты зря это так))) ты про Лешу мало знаешь)))
avatar
А я ничего такого и не говорил про него. )) Я про торсионы разговор вел.... Просто я считаю что будет практически нереально довести Зазовскую ходовую до состояние удвлетворяющее условиям на гоночной трассе... ( проверенно на практике- При езде на приделе возиможностей стандартного Зазика, рычаги гнуться только так) Вторая причина по которой я предлагаю Вазовскую ходовую- ее доступность... Расходники для нее можно купить в любом магазине....
avatar
Рампеля советую почитать, Артем! И еще есть одна очень полезная кника по устройству и расчету конструкции автомобиля Запорожец.
Практика твоя сомнительна на запорожце, ибо знающий человек никогда не скажит что погнулся рычаг! Он с ковкого чугуна отлит ого как бы погнуть не пролучится он как пружина!) Вот пластина торсиона может лопнуть, ну и только при том что работала без масла! Слушай друг ты меня еще раз расмешил, веселый ты!)))
Дивиз любого тюнинга, Не навреди, это надо всегда помнить!
avatar
Леша, меньше теории, и побольше практики... Книжки конечно очень хорошо и для мозгов полезно, но факты остаются фактами- Заводская подвеска рассыпится после первого же заезда...
avatar
Артем у меня машина стоит в гараже подготовленная для гонок, фотку показать?))) А именно заз 968м,который уже откатал сизон на радной подвеске и представь успешно, теперь готовится к весне. Сколько он тазиков и вазиков в попе у себя оставил не счесть! Куда еще больше практики я даже не знаю)))
Для справки запорожец сыпаться не умеет, это свойственно тазам и вазам!
avatar
http://vkontakte.ru/photo-2587364_113264351
Гляди, извини только он не в гараже.
Интересно а что тебе фотка даст, спртивность определишь?))) Глаз ренген.
avatar
Так ты бы сфоткал, что там внутри, толку иначе говорить... Кстати ты уже поставил туда мотор от классики?
avatar
Просто вот мотик мой старый http://vkontakte.ru/photo-3776764_123063165 Свиду обычный? Угадай что внутри !?!?!?!?!?))))))))))))))))))))))))))
avatar
охххх, страсти тут какие...
кто ж покажет, что внутри)))
может, в споре истина родится?
avatar
http://tuningfactory.narod.ru Артем тебе суда там более чем подробно описана моя машина. Мотор от класики а точнее ваз 2106, там прописан уже давно года полтора уже.
Про мотик что я могу сказать у меня тоже урал есть, прет он мама не горюй, а вот с родными барабаными тормозами можно и убится. Меня более поразил перевертыш на заднем плане.) А вобще причем тут мотоцикл мыж вроди бы решаем вопрос по подвеске запорожца!
Ань ты права в споре всегда рождается истина, а точнее даже не в споре а наспор.
avatar
Ну я посмотрел твою машину... И что? Чего вней такого??? Двигатель от классики- это уже не новость... В остальном ничего особенного я не увидел...... Всеравно спасибо- Вы меня хотябы расмешили!!!! Тюнинг фэктори!!! Хахахахахахах!!!!!!! Единственное что мне понравилось- Это Багги.... Грамотно сделан...
avatar
Буду в ваших краях погоняем! Увидишь что там такого или не такого. Че вот это пузыри со слюнями распускать!
avatar
Ок! Приезжай, я непротив погонять... И спор на уту тему я продолжать не собираюсь... Вопрос был насчет подвески... Лично мне понравилось как сделанна подвеска на том багги... Единственное я бы добавил к задним рычагам растяжки продольные.....
avatar
Да парни, с вами не соскучишься, когда будете гонять? =)
Про подвеску понял, надо еще подумать.
avatar
Да, кстати, про какие именно порше шла речь?
avatar
Порше 911 с 1950-1988г все модели перед и зад торсионки, на 924-944-928 зад торсионки. Фольц жук тоже весь на торсионках. Да че тут говорить У Ф.Порше патент на это изобретение!)))
Еще торсионки ставят на трактара и на танки, на все обсолютно!
Кстати заднии рычаги заз на багги. А перед класическая двухрычажка, но чтоб ее расчитать надо голову поломать, а в магазине не продается готовая. Надежность и рабочии углы почти идеал! Вопрос в другом зачем городить огород если есть уже подвеска расчитаная и придуманая, привел в порядок настроил и все работает как на танке. Я неспеша за 4 дня полностью с этим справлялся + переднии тормоза и руливое.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.