Народ я видел жужа с родным двиглом раскрученым до 95лошадей и эт не предел!А ваще жуж эт супер!Вот думаю двигло впихнут тазовское,тольк за коробку парюсь,я на радном маторе полуося рвал,а тазовский их ваще разорвет!(есть советы,тольк реальные,!
Ну а по поводу зазовского двигла есть дох вариантав,и компресор,и турбо,и 4карба,мозги даж ставят,но я думаю проще паставить двигло от таза,или алки(шкода)хз,эт мое мнение и можите с ним не согл!
Даров всем!Кто имел опыт по замене двигла в зазе на вазовский?Как там дела с коробкой!Нагрузки выдерживает?И как можна это все оформить чтом на дорогах поганять?Пишите в личку!Спс
Ну а по поводу зазовского двигла есть дох вариантав,и компресор,и турбо,и 4карба,мозги даж ставят,но я думаю проще паставить двигло от таза,или алки(шкода)хз,эт мое мнение и можите с ним не согл!
где ж ты видел систему 4ех карбюраторов ????
насчет разгона до 95 лс ... Расскажи что делали... Хочу попробовать, но мой друг не советует. Говорит распредвал будет залипать и многое другое...
А 70 лс выжать можно... Но коробка и поршневая ... не знаю как к этому отнесется... Это не просто из стандартного двигла выжимать в 2 раза больше !!!
Сережа Крайдуба ---облегчил маховик и колнвал, отшлифованы впускные и выпускные клапана, улучшена система выхлопа
можешь подробнее ?? Расточка гильз - дрочь. Это если в ралли хочешь учавствовать. Нарушится структура поршня, то есть кольца не сотрутся, а гильзам КОНЕЦ. Они ж с завода так сделаны, чтоб терлись одинаково. А так тачка где-то 1000 км проедет и делай ее ...
Расточены под вазовские поршня 2109!!!Переварени выхлопные трубы...От чего она нарушится, объясни, мы когда точим котлы под 2 или третий ремонт мы меняем поршевую через 1000 км??)))С завода сделаны через жопу и притом все...Две машины прошли по 40000 тыс. км., при чем они еще и на газу...Блин, ты не знаеш как облегчают маховик и коленвал??* Стачивает на вале щеки и маховик тоньше делают, двиг раскручивается быстро..... Клапана специальной постой шлифуют, там выходит все гладко!!!!И не надо мне рассказывать тут про конец...Попробуй сам так сделай и тогда увидешь!!!
4 карба на такой тупой движок не вариант, все мотоциклетные карбы на тросиках то есть теперь педаль будет тянуть не один тросик газа а целых 4, так что лучше надо задуматься на счет установки инжектора, с ним и установка турбины проще.
Ваши предложения!!!
Ну а по поводу зазовского двигла есть дох вариантав,и компресор,и турбо,и 4карба,мозги даж ставят,но я думаю проще паставить двигло от таза,или алки(шкода)хз,эт мое мнение и можите с ним не согл!
где ж ты видел систему 4ех карбюраторов ????
насчет разгона до 95 лс ... Расскажи что делали... Хочу попробовать, но мой друг не советует. Говорит распредвал будет залипать и многое другое...
А 70 лс выжать можно... Но коробка и поршневая ... не знаю как к этому отнесется... Это не просто из стандартного двигла выжимать в 2 раза больше !!!
Расточил баняки, спланировал головки, облегчил маховик и колнвал, отшлифованы впускные и выпускные клапана, улучшена система выхлопа и заменена шестерня привода ГРМ+карб з Альфа Ромео!!!!Выхаживают отлично, хорошее маселко, бенз 92-95 и бомба!!!
---облегчил маховик и колнвал, отшлифованы впускные и выпускные клапана, улучшена система выхлопа
можешь подробнее ?? Расточка гильз - дрочь. Это если в ралли хочешь учавствовать. Нарушится структура поршня, то есть кольца не сотрутся, а гильзам КОНЕЦ. Они ж с завода так сделаны, чтоб терлись одинаково. А так тачка где-то 1000 км проедет и делай ее ...
Стачивает на вале щеки и маховик тоньше делают, двиг раскручивается быстро.....
Клапана специальной постой шлифуют, там выходит все гладко!!!!И не надо мне рассказывать тут про конец...Попробуй сам так сделай и тогда увидешь!!!
конечно, мощность лучше ! Но проще инжектор продумать ! Если там не так сложно, то распиши
вообще мотоциклы своей надежностью не особо отличаются ...
накроются клапана