Если авто с завода не едет 160км/ч, то ты хоть 10 раз в день его промывай...

я на 968 м своем 150 ехал так сзади еще 4 чела сидело еле руль держал

пиздо. то все.... при швидкост 140 не встигають розжиматись пружинки клапанв , мотору тод рзко наста пзде. ... Втримати при 160 руль реально досить норм 1 в хорошому стан рульова ходова(включаючи розвал) 2 50кг в багажник 3 мона ширш колеса

я розганял свой до 137 на карбюраторе от 2105, пре шо дурне, но передок взлетает, вот так!!

я на своем летом притопил 140 так идет очень даже ничего правда сейчас плановый ремонтик а после могу и на видео сбацать.

Максим Григорьев
че нить менял?
Или карб другой?

мелкий ремонт:
1) цылиндри на 1,5 мм торцонули
2)хорошый бензин смесь 95 с 92
и масло.
карб родной но расход по городу 8,5 -9,5а на трасе 7-7,5
3)спойлер
и лишний вес убрал правое сиденье минимум запчастей только с переди и колеса на 2.7 зад 3,0

Хотите верьте, хотите нет, но я 968-й 30-ку двигатель разогнал до 140-ка как по маслу, и еще бы разгонял, только трясти начало. А так это вполне реально, тем более с 40 л.с.

Максим Григорьев
не реал до 1,5 растачивать...
Эту тему уже поднимали...Макс 1,4....Либо не родные горшки....

Валентин VALTER Лянзберг
Я на 40-ке макс 120 шел, дальше никак, как ты на 30-ке 140 разгонялся?

1,5 мм сточить цылиндр что бы он сел ниже и повысится степень сжатия и добавь хор бенз.

ааа....Все понял...Я просто тупанул...
Ну да если ниже посадить, мощности по-более будет....

паршневую и карбюратор заменить на ВАЗовские и резину пошире поставить-под 145 попрет...

але одне но в нас спдометр пи3дить шо мать йог0 й0б,в мене титани вд бехи 3 радус 14, то десь бреше на 8км

та на стандартных часто пиздят...

Ваше у стоке 40ка враховуючи передаточн числа коробки зовншнй даметр перекаченого колеса 5600 обертах двигуна невраховуючи опору повтря стану дорожнього покритя можна розгнат до 136 км/год все шо више це або слаба фантазя короткозорсть неправельн показники спдометра та взагал максмальна швидксть важаеться кол автомобль може пройти 5км при сталй швидкост враховуючи конструктвн властивост дал для даного типу двигуна дуть незворотн руйнац просто вбиваеться двигун такшо треба тршечки прорахувати перед тим щоб повестися на всяку хрень

думаю мощность поысится минимум до 60 л.с., если :
1.карб солекс(хтя б ОЗОН)
1а.фильтр само собой
2.поршневая ваз
3.расточить головку
4.облегчить маховик, заодно можно сцепление от Нивы

Я ось думаю двигун Passata 86р EP 45kw на рiдну коробку попробувати це буде жесть на рiдному легко форсований карб 2108 бензин Аi-92 усi нерахуючи сильно накрученi (КШМ ГРМ Тайговскi) 01-06 вази москвiчi по мiсту немогли наздогнати на свiтофорах натягував таксистiв тiльки якшо пряма рiвна дорога 1.5км то пиль глотав це правда

Насамом деле все херня это он неможет ехать 160км\ч
некак

А зачем 160 по городу 130 хватает

тут уже для запика главное не скорость, а разгон до 120

С его то весом задним приводом сначала вириваешся в перед догнать то сложнее а зади на мужик на тазе нерничает со 2 на 4 потом 3 а ето 5сек и 500м фори и так 1.5км можна продержаться в Лидерах

хех=)))
я тоже думал что на ЗАЗе ТАЗ надерешь=))
ну у меня он пер в поряде!
потом ТАЗ взял.Перебрал двигло, и понял что нихера ЗАЗ не вытянет ТАЗ....

Но заставит нерничать ето уже достаточно

нууу..смотря какой водила, какая манера вождения =)
и то я думаю ЗАЗ может только со старота с 05 карбом взять...метров 70 максимум....потом ТАЗ обойдет