Начем с того , что я собрал планету 1 , сел завел , поехал и тут я понял что сцепление жестока буксует , газ на 30% где-т а уже "мимо" херачит , как будто сцепление выжато ,ну я разобрал , купил диски и на упаковке было написано 6 дисков для планеты и 7 на юпак , но у меня в корзине оказалось не 6 дисков а 5 , ну эт меня удивило как так , и почему , ну я попробовал запихать 6 дисков , вроде запихал , завел , и при первом же нажатии сцепления большой металический диск просто вылетел со шлицов , вывод получится что 6 дисков не лезет , ну я попробовал собрать с 5 дисками ,так же заменил и железные , болты затянул можно сказать до упора , так что ручка сцепления стала нажиматься достаточно туго , все опять завел , но стало ехать ни чуть не лучше , чем в первый раз. Так вот меня интересует может "пробуксовывать" что нибудь дрругое а не сцепление ? Потому что хоть какая то разница должна быть между первым разом когда диски были ушатанные и вторым когда я полностью поставил все новые диски и болты затянул как следует....
выкручивл полностью червяка , всеравно буксует ,лучше чуть-чуть делается , но буксует всеравно очень сильно...
У меня есть мысль что карзина сцепления какая-то самопальная или что-то там самопал ...потому что не лезет 6 дисков или я чет путаю , может там и должно быть 5 дисков , но если бы так должно было быть , то я думаю таких пробуксовок стремных не было бы...и еще когда я разобрал сцепуху там один диск толстый снизу лежал и один всерху , а мужик сказал что должен быть один толстый диск ...я короче ваще запутался чего и сколько должно быть )))
2)про плиты это ты к чему , типо если ты не затянул или затянул сцепления разницы ни какой ?))ты не правильный вывод сделал да и пример ,возможно,тоже - результат то может быть один и тот же ( я про плиты ) но сила с которой две плиты будут давить будет больше в 2 раза больше силы одной плиты .Смотри, логика :
Пусть нам дано а- наживленные и затянутые на 1 оборот болты на сцепление,тогда мы их затягивает еще на 3 оборота(например) получаем 3а, и следуя из твоего высказывания должно получится что а=3а ? Ведь результат то один и тот же(якобы.....) Тут явно где-то подвох ,не чувствуешь?))
3) Все было сцепление было 6 раз полностью разобрано и полностью собрано,все проверено , шток я воообще вынимал , чтобы даже при каких нибудь не понятных мне обстоятельствах он не выжал сцепления...но проблема так и не выявилась...)
4) уже пох , в пизду его...в этом году на восходе отгонял в следующем уже не до этого будет -поступать над , а там через несколько лет денег заработаю и куплю себе нормальный мот..
Он ездил сначала на 5 дисках на планке 5 , он говорит буксовало стремно ,поставил 6 и затянул немного и пробуксовка вся пропала..
Поэтому это играет существенную роль ..
Мотоцикл- это механизм , а в механизме все взаимосвязанно , вынь из механических часов какую-нибудь деталь , они у тебя будут работать - врятли .... Вот и мотоцикл тоже , хотя он менее прихотлив в плане всех деталей , но все же не зря же конструкторами все разработано и рассчитано ..
Корзина полностью затянута,пусть F-Сила трения , она составляется из силы трений 6 дисков , мы убираем к примеру 3 диска, теперь F:=F/2 и затягивает опять корзину , следовательно сила прижатия будет одинакова , что с 6 дисками ,что с 3, а в тоже время мощность двигла остается неизменной , и на 3 диска будет приходиться мощность как на 6, ,следовательно 3 диска должны отрабатывать как 6 ,но этого не произойдет и они тупо будут пробуксовывать..))
Еще скажи , что я не прав и оно будет работать с 3 так же как с 6.....
По глубине корзина п1 меньше поэтому входит 5 дисков. Про пробуксовку могу сказатъ что может на корзине зубья стерлись и цепь под нагрузкой проскакивает или еще звездочка на заднем колесе такое тоже было снял а зубьев почти нет ну и шлици на колесе и в звездочке.