Свет Здрасьте! У меня сенс 1.3. Автомобиль хороший, вот только свет дальний как то плохо горит. Думала в лампочках дело- поменяла, гореть стал немного лучше, но все равно не то- за рулем спать хочется (уж очень бледно фонари горят). Может кто то знает в чем дело- помогите!!!
теоретически можно поставить ланосовский автомат через переходную плиту Lanos 1.4 (МЕМЗ 317) но ето выльется в хорошую денежку и как вяло машинка будет идти можно только представить.
Lanos - руководство, ремонт, эксплуатация. Автомобиль Lanos своими высокими показателями давно завоевал уважение у отечественных автолюбителей. Как невероятно приятный иэкономичный . И можно с гордостью сказать, что владельцы этого небольшоq но довольно престижноймалолитражки вызывают здоровою зависть у владельцев двоек, троек , девяток итемболее капеек. Ведь на отечественном авторынке нету настолько удобной иэкономичной машины как Lanos.Согласитесь, мало какая машина такого класса,при таком объеме двигателя, расходует топлива на 100 км пробега от 4,5 до 5,5л. Но у как любого автомобиля собранного (вернее склонированого), наотечественных заводах появляются рано или поздно проблемы в результате халатной сборки или низкого качества деталей. И тогда возникаетпроблема ремонта... Думаю многие владельцы первым делом приехав домой гордо поднималикапотперед друзьями иродственниками, что бы показать чудо корейского автопрома собранного на заводах Заз. И умные лица присутствующихсмотрящих на совершенно непонятный агрегат дающих советы, что тут нужно толькок специалистам если что. Потому как тут такаямать и молоток не проходят.И всесоглашаются. .. А потом наездив первые 50 000 мы начинаеми замечать (иногда и на10 000) что пора нам к этим специалистам. То рулевая застучит то амортизатор скрепит. Ну и естественно качество всех Михалычей,Палычей и т.д. оказываеться не намного лучше, чем качество сборки вашей машины,а иногда и хуже. И тогда вы с грустьювспоминаете как же это лезть под дно вашего машины и вытирать пол спецовкой. Нопроблема даже не в этом, а в том, что, же делать с этимвсем. Ведь оно так отличается от родного АвтоВаза. И тогда мы ищем книги, где доступно и ясно изложено устройство нашейлюбимой малышки Lanos. Так было и со мной, устав от недоделок местныхумельцев решил сам взяться за дело, благо руки растут оттуда откуда надо, да ичитать умею. И вот полазив по инету, перебрал кучу всяких руководств и советовна форуме. (У меня застучала рулевая). Нашелотличную книженцию: «Автомобили Sens 1.3i, Lanos 1.4i, AvtoZAZ-Daewoo.Эксплуатация, обслуживание, ремонт». Первое, что понравилось это дуступный язык иприятно описание устройства автомобиля. В книге вполне ясно и грамотно описанывсе тонкости настроек от бортового ПК до вечных проблем с ходовой.И вот вооружившись нею, я начал ремонт. И вотчудо ничего сложного в этой машинке нету, а все намного проще чем в наших «Жигулях»и тем более «Москвичах». Хотите верьте, хотите нет с заменой наконечникарулевой тяги я справился за 1,5 часа (хруст кстати исчез). Так что всем советую это приятное руководство, вкотором полно точных советов и фотографий по всем возникающим вопросам в процессеэксплуатации. http://stalker-book.org/nauka/sci_tech/5402-avtomobili-sens-1.3i-lanos-1.4i-avtozaz-daewoo..html
Регулировка клапанов Решил самостоятельно отрегулировать клапана, и столкнулся с проблемой: оказывается существует три разных схемы регулировки клапанов для МеМЗ: "Таврическая", "Сенсовская", и "Кулибинская". Испробовал на своем все три, хочу поделиться опытом...
Сразу хочу сказать, что самая оптимальная - "Таврическая" (0 - 5 \ 180 - 2,6,8 \ 360 - 4 \ 540 - 1,3,7), где 0, 180, 360 и 540 - углы поворота коленвала (0 = ВМТ). Тикает двигатель с такой регулировкой громче, чем с "Сенсовской" (0 - 2,5 \ 90 - 6,8 \ 180 - 4,7 \ 360 - 1,3), но зато тянет лучше (разница особенно ощутима при движении в гору на пятой передаче), и не детонирует на 92-м бензине. Зазоры во впускных сделал штатные (0.15), в выпускных - 0.25.
Примечание: регулировку производить на остывшем двигателе (чтобы можно было рукой дотронуться до клапанной крышки, и она при этом не показалась бы горячей), до начала регулировки нужно синхронизировать положения коленвала и распределительного вала по меткам ВМТ (для этого нужно поддомкратить правую сторону автомобиля, включить 4 передачу и прокрутить вручную вывешенное колесо до совпадения меток)
не 4 а 5 включается1 Примечание: регулировку производить на остывшем двигателе (чтобы можно было рукой дотронуться до клапанной крышки, и она при этом не показалась бы горячей) не что б руку обжечь, а клапана на холодную регулируются потому что нагретая деталь свои свойства меняет, а когда остынет зазор другой будет! маханики мля
Можно и 5-ю, я делал на 4-й. Дать остыть нужно НЕ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ не обжечься. Не обжечься нужно для того, чтобы правильно выставить зазоры. Сначала прочтите внимательно, потом комментируйте! Интеллектуал тоже мне! Я не механик, но почему-то Нижегородские Сенсоводы предпочитают приезжать ко мне, а не в гарантийный сервис!
Большой расход топлива на шанс 1.3 После 3000 км стал большим расход топлива, порядка 15-16л. на 100 км. После перепрошивки на евро 2 расход чуть уменьшился. Кто чего подскажет?
кто какими пресадками пользовался Да не какими.... :)) Масло в коробке поменял, из -за того, что подшипники менял, и смазывал все под нагрузкой трущиеся детали, присадками Xado! Масло залил Castrol, и плюс присадка Xado, для образования керам покрытия ....
Кулиса всем привет...проблема в том,что очень бывает туго включаеться первая передача,при заведеном двигателе!коробка от Ланос!у кого были похожые проблемы и как их исправить? или это так и нужно? просто в друга на Ланосе,первая без проблем!
Здаров у меня на сенсе было туго поначалу туго сильно обработал хадо и лучше стало!я тоже в ланосе ездил там мягко включается!ты почаще просто так включай и розрабатуй ее притрется!
Помогите срочно! Прива всем Заз`О владельцам!У меня вопрос как сделать так что бы коробка не глючила ,а то у меня колеса не крутятся,я знаю что надо ее разобрать а вот что дальше делать.....И еще Заз стоял год.(заз 966)Писать в личку
ЗАЗ 965 двигатель Так как родной двигатель вобщем Г слегка то хочу поставить от Мки..можно бы было и от класики но гемора с доками не охода. Вопрос таков-насколько сложной представляеться перестановка на ЗАЗ 965 коробку и двигло от 968М(Двигло,коробка,карданы и т д.) Статьи не предлагать...из личного опыта!
Просьба отнестись адеквато... Многа букв, кто ниосилит читайте последний абзац... В общем недавно у нас с ней был душевный разговори суть которого была такая - что есть запорожец ее деда, и она хочет на нем ездить... Предлагал ей купить таврюху или 9-ку в отказе, говорит - "вот для тебя копейка ж ценная машина - ты же не хочеш ее продавать так как на ней тебя из роддома забрали, с ней связанна часть твоей жизни, так и у меня с этим запорожцем" в общем настроена решительно, никакие уговоры не действуют... Хочет запорожец... По ходу своего добьется если через пару недель ее не отпустит... Как я понял из ее рассказа запорожец ушастый и 197ХЗ какого года... Естественно сток... Да и зная ее, она будет ехать только в режиме "педаль в пол" так как любит так ездить (у меня научилась)
Собственно вопросы, на которые я в Гогле не нашел ответа: Как понял он укомплектован мотором 30 л.с. Моторы 30-40 они взаимозаменяемы, коробки тоже (из описания понял что их различие лиш в диаметре цилиндров)? Ряды коробок запорожцев отличаются передаточными числами или нет? Главные пары тоже? До скольки ЛС и до какого крутящего момента можно раскачать двигатель запорожца? (или сразу ставить другой двигатель) Главные пары и КПП взаимозаменяемы с других авто, например таврии, (имею в виду чтобы идеально подходили) ?
Да стекло это ерунда. Я уже 2неделю мучаюсь с водительской дверью которую нашел на свалке срезал наружную накладку и все что мешалось стеклу опускаться но из за того что ролики стеклоподъемника смещены назад стекло перекашивает на одну сторону и оно заклинивает
извени писать мне впадлу держи ссылку http://zaz-tramp.narod.ru/Info17.htm но если будешь занимаца этим делом-то лудше поставь вазовскую поршнивую вот че тебе надо:
а) Поршни ВАЗ 21011 диаметром 79.0 мм(на обьем 1300 см3). Брать комплектом, лучше в магазине, внимательно смотреть на упаковку. Очень хорошие поршни (без облоя, красиво и точно сделанные) производит Харьков. Или производства Польши. (~55 грн=10уе) б) Пальцы поршневые ЗАЗ-969. в) Кольца поршневые от ВАЗ21011 производства Польша, Лодзь - марка Прима. ТОЛЬКО ВАЗовские от двигателя 21011 не ремонтные!!!. Не слушай всяких "сказочников" которые говорят что кольца от ЗАЗовского или любого другого двигателя лучше ВАЗовских в твоем случае. Кольца можно купить как производства ВАЗа (но подделки чаше всего под них), так и польские, украинские (харьковские) или немецкие. Поршневые кольца надо брать только комплектом на все 4 цилиндра в фирменной упаковке. (~65грн=12уе); г) Кольца маслосьемные ВАЗ21011 с внутренней пружинкой и двумя маслосгонными кромками (в польском комплекте должны быть). д) Комплект прокладок для ремонта МеМЗ-969 (~12 грн.=2уе); е) Комплект сальников. (~12 грн=2уе); ж) Текстолитовая шестерня. (~30грн.=6уе); з) Масло 15W40 Luxoil. (35 грн=7уе); и) Масло промывочное. (~20грн=4уе); к) Комплект шпилек ремонтных ЗАЗ 12х14мм (с конусной резьбой). Если продавцы будут говорить "таких не бывает" не верить! (~6грн/шт.=1уе/шт.); л) Переходник под карбюратор ВАЗ. Некоторые пишут про использование переходника от "Таврии" (?) Сразу же взять комплект болтов и гаек под установку переходника; м) Карбюратор. С точки зрения наполнения цилиндров топливо-воздушной смесью лучшее решение - карб ДААЗ 21073 с увеличенным диаметром диффузоров обоих камер (кстати наследник ДААЗ 2105). Но это вызовет повышенный расход топлива около 10 -13 литров при не очень активной езде. С точки зрения экономии топлива лучше ДААЗ 21083 не найти, но весьма капризен к качеству топлива и требует доводки перед установкой на авто (качество исполнения хромает впрочем как у всех карбов). На мой взгляд наиболее приемлемые результаты по параметрам -экономичность/динамика/сложность установки и эксплуатации - это карб ДААЗ 2105 с МЕХАНИЧЕСКИМ приводом дросельной заслонки второй камеры; н) Свечи LBRISK А-14; о) Электронное зажигание (самодельное по схеме Карасева многие хвалят) ~80 грн (15уе). Или покупное "Октан-4" но за 270 грн (50уе); п) Подшипник балансирного вала v 1шт.; р) Глушитель Мелитопольский, (внимательно проверять качество) 1шт.(или заказать из нержавейки) или раздельные 2шт.; с) Тросик газа, подсоса (для замены при необходимости).
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Ланос1.4 Постоит пару дней и с первого раза не заводится. А в течении дня нормально.Пробег 52000
у меня такая ситуация была - я его просто почистил и все!
Здрасьте!
У меня сенс 1.3. Автомобиль хороший, вот только свет дальний как то плохо горит. Думала в лампочках дело- поменяла, гореть стал немного лучше, но все равно не то- за рулем спать хочется (уж очень бледно фонари горят). Может кто то знает в чем дело- помогите!!!
кто-нибудь ставил на шанс( сенс) автомат?
в мене при 56000 потекла помпа проскочив ремнь от думаю чи не треба буде робити головку
может у кого то есть опыт, делитесь...
Автомобиль Lanos своими высокими показателями давно завоевал уважение у отечественных автолюбителей. Как невероятно приятный иэкономичный . И можно с гордостью сказать, что владельцы этого небольшоq но довольно престижноймалолитражки вызывают здоровою зависть у владельцев двоек, троек , девяток итемболее капеек. Ведь на отечественном авторынке нету настолько удобной иэкономичной машины как Lanos.Согласитесь, мало какая машина такого класса,при таком объеме двигателя, расходует топлива на 100 км пробега от 4,5 до 5,5л. Но у как любого автомобиля собранного (вернее склонированого), наотечественных заводах появляются рано или поздно проблемы в результате халатной сборки или низкого качества деталей. И тогда возникаетпроблема ремонта...
Думаю многие владельцы первым делом приехав домой гордо поднималикапотперед друзьями иродственниками, что бы показать чудо корейского автопрома собранного на заводах Заз. И умные лица присутствующихсмотрящих на совершенно непонятный агрегат дающих советы, что тут нужно толькок специалистам если что. Потому как тут такаямать и молоток не проходят.И всесоглашаются. ..
А потом наездив первые 50 000 мы начинаеми замечать (иногда и на10 000) что пора нам к этим специалистам. То рулевая застучит то амортизатор скрепит. Ну и естественно качество всех Михалычей,Палычей и т.д. оказываеться не намного лучше, чем качество сборки вашей машины,а иногда и хуже. И тогда вы с грустьювспоминаете как же это лезть под дно вашего машины и вытирать пол спецовкой. Нопроблема даже не в этом, а в том, что, же делать с этимвсем. Ведь оно так отличается от родного АвтоВаза. И тогда мы ищем книги, где доступно и ясно изложено устройство нашейлюбимой малышки Lanos.
Так было и со мной, устав от недоделок местныхумельцев решил сам взяться за дело, благо руки растут оттуда откуда надо, да ичитать умею. И вот полазив по инету, перебрал кучу всяких руководств и советовна форуме. (У меня застучала рулевая). Нашелотличную книженцию: «Автомобили Sens 1.3i, Lanos 1.4i, AvtoZAZ-Daewoo.Эксплуатация, обслуживание, ремонт». Первое, что понравилось это дуступный язык иприятно описание устройства автомобиля. В книге вполне ясно и грамотно описанывсе тонкости настроек от бортового ПК до вечных проблем с ходовой.И вот вооружившись нею, я начал ремонт. И вотчудо ничего сложного в этой машинке нету, а все намного проще чем в наших «Жигулях»и тем более «Москвичах». Хотите верьте, хотите нет с заменой наконечникарулевой тяги я справился за 1,5 часа (хруст кстати исчез).
Так что всем советую это приятное руководство, вкотором полно точных советов и фотографий по всем возникающим вопросам в процессеэксплуатации.
http://stalker-book.org/nauka/sci_tech/5402-avtomobili-sens-1.3i-lanos-1.4i-avtozaz-daewoo..html
ПОМОЖТЬ ПОЧАЛО ШТИНЯТИ В САЛОН ДУМАЮ СКОРО БУДУ МНЯТИ
Решил самостоятельно отрегулировать клапана, и столкнулся с проблемой: оказывается существует три разных схемы регулировки клапанов для МеМЗ: "Таврическая", "Сенсовская", и "Кулибинская". Испробовал на своем все три, хочу поделиться опытом...
Сразу хочу сказать, что самая оптимальная - "Таврическая" (0 - 5 \ 180 - 2,6,8 \ 360 - 4 \ 540 - 1,3,7), где 0, 180, 360 и 540 - углы поворота коленвала (0 = ВМТ). Тикает двигатель с такой регулировкой громче, чем с "Сенсовской" (0 - 2,5 \ 90 - 6,8 \ 180 - 4,7 \ 360 - 1,3), но зато тянет лучше (разница особенно ощутима при движении в гору на пятой передаче), и не детонирует на 92-м бензине. Зазоры во впускных сделал штатные (0.15), в выпускных - 0.25.
Примечание: регулировку производить на остывшем двигателе (чтобы можно было рукой дотронуться до клапанной крышки, и она при этом не показалась бы горячей), до начала регулировки нужно синхронизировать положения коленвала и распределительного вала по меткам ВМТ (для этого нужно поддомкратить правую сторону автомобиля, включить 4 передачу и прокрутить вручную вывешенное колесо до совпадения меток)
Примечание: регулировку производить на остывшем двигателе (чтобы можно было рукой дотронуться до клапанной крышки, и она при этом не показалась бы горячей)
не что б руку обжечь, а клапана на холодную регулируются потому что нагретая деталь свои свойства меняет, а когда остынет зазор другой будет! маханики мля
Я не механик, но почему-то Нижегородские Сенсоводы предпочитают приезжать ко мне, а не в гарантийный сервис!
Не могу определится с амортизаторами какие поставить!!!! Может уже кто-то менял????? Посоветуйте!!!!
http://www.autoreview.ru/
в сравнение голосуем за Chance
После 3000 км стал большим расход топлива, порядка 15-16л. на 100 км. После перепрошивки на евро 2 расход чуть уменьшился. Кто чего подскажет?
Да не какими.... :)) Масло в коробке поменял, из -за того, что подшипники менял, и смазывал все под нагрузкой трущиеся детали, присадками Xado! Масло залил Castrol, и плюс присадка Xado, для образования керам покрытия ....
всем привет...проблема в том,что очень бывает туго включаеться первая передача,при заведеном двигателе!коробка от Ланос!у кого были похожые проблемы и как их исправить?
или это так и нужно?
просто в друга на Ланосе,первая без проблем!
Какие сложности возникают при установке?
Есть те кто ставил колеса от волги ?
Как узнать в чем причина, в генераторе или релюхе?
может поводка напутана
или акуму пи*да
Хочу поставить облегченную проводку так как на родной работало только зажигание как и по какой схеме ее можно сделать
Прива всем Заз`О владельцам!У меня вопрос как сделать так что бы коробка не глючила ,а то у меня колеса не крутятся,я знаю что надо ее разобрать а вот что дальше делать.....И еще Заз стоял год.(заз 966)Писать в личку
Подойдут ли фары на ЗАЗ 968 от ВАЗ 2101? Если нет то какие подойдут лудше всего.
Так как родной двигатель вобщем Г слегка то хочу поставить от Мки..можно бы было и от класики но гемора с доками не охода.
Вопрос таков-насколько сложной представляеться перестановка на ЗАЗ 965 коробку и двигло от 968М(Двигло,коробка,карданы и т д.)
Статьи не предлагать...из личного опыта!
Многа букв, кто ниосилит читайте последний абзац...
В общем недавно у нас с ней был душевный разговори суть которого была такая - что есть запорожец ее деда, и она хочет на нем ездить... Предлагал ей купить таврюху или 9-ку в отказе, говорит - "вот для тебя копейка ж ценная машина - ты же не хочеш ее продавать так как на ней тебя из роддома забрали, с ней связанна часть твоей жизни, так и у меня с этим запорожцем" в общем настроена решительно, никакие уговоры не действуют... Хочет запорожец...
По ходу своего добьется если через пару недель ее не отпустит... Как я понял из ее рассказа запорожец ушастый и 197ХЗ какого года... Естественно сток... Да и зная ее, она будет ехать только в режиме "педаль в пол" так как любит так ездить (у меня научилась)
Собственно вопросы, на которые я в Гогле не нашел ответа:
Как понял он укомплектован мотором 30 л.с.
Моторы 30-40 они взаимозаменяемы, коробки тоже (из описания понял что их различие лиш в диаметре цилиндров)?
Ряды коробок запорожцев отличаются передаточными числами или нет? Главные пары тоже? До скольки ЛС и до какого крутящего момента можно раскачать двигатель запорожца? (или сразу ставить другой двигатель)
Главные пары и КПП взаимозаменяемы с других авто, например таврии, (имею в виду чтобы идеально подходили) ?
Как из чего сделать помогите советом или подскажите
а как сделать-вырезать по размеру и все
срочно
Как их правильно вырезать и как соединить внутреннюю часть крыла со внешней?
Арка с Гольфа 2
А с переоформлением проблем нет если двигло с класики?
Нас уже 170000! :-]
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
кто чем может помогите форсонуть
б) Пальцы поршневые ЗАЗ-969.
в) Кольца поршневые от ВАЗ21011 производства Польша, Лодзь - марка Прима. ТОЛЬКО ВАЗовские от двигателя 21011 не ремонтные!!!. Не слушай всяких "сказочников" которые говорят что кольца от ЗАЗовского или любого другого двигателя лучше ВАЗовских в твоем случае. Кольца можно купить как производства ВАЗа (но подделки чаше всего под них), так и польские, украинские (харьковские) или немецкие. Поршневые кольца надо брать только комплектом на все 4 цилиндра в фирменной упаковке. (~65грн=12уе);
г) Кольца маслосьемные ВАЗ21011 с внутренней пружинкой и двумя маслосгонными кромками (в польском комплекте должны быть).
д) Комплект прокладок для ремонта МеМЗ-969 (~12 грн.=2уе);
е) Комплект сальников. (~12 грн=2уе);
ж) Текстолитовая шестерня. (~30грн.=6уе);
з) Масло 15W40 Luxoil. (35 грн=7уе);
и) Масло промывочное. (~20грн=4уе);
к) Комплект шпилек ремонтных ЗАЗ 12х14мм (с конусной резьбой). Если продавцы будут говорить "таких не бывает" не верить! (~6грн/шт.=1уе/шт.);
л) Переходник под карбюратор ВАЗ. Некоторые пишут про использование переходника от "Таврии" (?) Сразу же взять комплект болтов и гаек под установку переходника;
м) Карбюратор. С точки зрения наполнения цилиндров топливо-воздушной смесью лучшее решение - карб ДААЗ 21073 с увеличенным диаметром диффузоров обоих камер (кстати наследник ДААЗ 2105). Но это вызовет повышенный расход топлива около 10 -13 литров при не очень активной езде. С точки зрения экономии топлива лучше ДААЗ 21083 не найти, но весьма капризен к качеству топлива и требует доводки перед установкой на авто (качество исполнения хромает впрочем как у всех карбов). На мой взгляд наиболее приемлемые результаты по параметрам -экономичность/динамика/сложность установки и эксплуатации - это карб ДААЗ 2105 с МЕХАНИЧЕСКИМ приводом дросельной заслонки второй камеры;
н) Свечи LBRISK А-14;
о) Электронное зажигание (самодельное по схеме Карасева многие хвалят) ~80 грн (15уе). Или покупное "Октан-4" но за 270 грн (50уе);
п) Подшипник балансирного вала v 1шт.;
р) Глушитель Мелитопольский, (внимательно проверять качество) 1шт.(или заказать из нержавейки) или раздельные 2шт.;
с) Тросик газа, подсоса (для замены при необходимости).
Нас уже 170000! =]
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)