Ошибки

Волга тюнинг
Выручайте может кто сталкивался.Ситуация такая завожу(Газ 3110 ЗМЗ 406) холодную все нормально прогревается,скидывает обороты,после прогрева до 70 градусов примерно начинает дергаться стрелка тахометра примерно до 1500 и периодически загорается контрольная лампа.Если резко нажать на педаль газа тоже загорается лампа, и бортовик выдает кучу ошибок датчиков,не исправность всех 4 форсунок и т.д. Что это может быть?
38 комментариев
avatar
Еще ерунда была на старом ЗБУ седня на холостых 4 раза глохла и не заводилась до тех пока массу не скину.Завтра поменяю датчик холостого хода,можт он грешит оборты тоже прыгали
avatar
Поменял датчики коленвала,распредвала,РХХ,катушки,температурные датчики.И всеравно та же история куча ошибок.Заметил одну деталь что когда дергается стрелка тахометра щелкает какая то релюха,может в этом проблема
avatar
а главное реле смотрел?
avatar
Главное реле это которое около разъема подключения компьютера?
avatar
неа, это в ногах водителя
avatar
вру, это около диагностической колодки..
avatar
менял оба
avatar
Щас сходил снял датчик распредвала он весь внутри выгоревший.Заменил на новый не дало никаких результатов,попрежнему при нажатии на педаль газа двигатель начинает дергаться и загорается чек
avatar
тогда мои мысли иссякли(
avatar
((( думаю может снять крышку клапанную и посмотреть где датчик этот стоит
avatar
стоит он напротив выпускающего вала
avatar
ну это то я знаю,просто читал что там между ним должен быть определенный зазор
avatar
мозги чистил?всмысле блок управления
avatar
да они чистые лежат в салоне,и менял его.Все равно газуешь начинает дергаться и загорается чек
avatar
у меня примерно то же было...газовала с чеком и теряла обороты..потом в один день загорелся чек, упали обороты и заглохла- никак не заводилась...я вскрыл мозги промыл, обезжирил и высушил штекер...в итоге завелась с кучей ошибок со всеми цилиндрами(форсунками)...еще раз почистил- все в порядке
avatar
Да внутри мозги промывать нет смысла там вся плата залакирована причем приличным слоем,ну разъем не чистый как новый.Сегодня доехал до работы и обратно токо 2 раза загорелся чек и куча ошибок
avatar
ну я про разьем имел ввиду... сними клему с акумулятора, отсоедини разъем, набери в шприц Ацетон и промой им разьем, затем компрессором хорошенько(!) продуй, и собирай обратно
avatar
Завтра попробую разъем промыть все разъемы форсунок всех датчиков и т.д но сомневаюсь что поможет
avatar
мне помогло только разъем "мозгов" промыть, дальше я не совался...не забудь главное(!) скинь клему с аккумулятора)))
avatar
а если я до этого мозги отключал не раз не скидывая клемму?)
avatar
смотря что ты делал)

в данном случае если ты будешь промывать разъем с клемами на аккумуляторе- у тебя что то да замыкнет(коротнет).... соответственно опять же лишние хлопоты
avatar
Да не просто снимал,а где то слышал что даже снимать нельзя с акумом
avatar
херня все это!!!
реальный совет я конечно понимаю что в это трудно поверить но сам столкнулся с похожей фигней .показывал короткие замыкания в каждой форсунке неисправность блока и там по мелочи датчики синхронизации итд...сам офигел поменял катушки провода свечи и о чудо все решилось!
avatar
Катушки тоже менял,и свечи и провода) всевозможные датчики,по советам и по своим мыслям пришел к выводу что просто где то коротыш или херовый контакт.Буду искать где
avatar
В общем проблема вроде решена.Поменял левую катушку зажигания,ДПДЗ,и чудо пока никаких ошибок только ошибка чтения блока управления каждый раз когда завожу.И еще деталь заметил что раньше при повороте ключа зажигания чек загорался 1 раз и гас,а сейчас он 2 раза загорается и гаснет.Это нормально?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.