Волга тюнинг → Проблема. Отказали тормоза! и еще куча проблем с утра.

движок какой?
свернуть ветку

1.тормоза давно прокачивал? тормозные цилиндры давно разбирал? я как-то 1,5 года не залазил в тормоза, так педаль не нажималась) пришлось менять цилиндры. Может быть такое, что засорился шланг тормозной или отверстие в ГТЦ.
2. скорее всего масляный насос, стерлись шестеренки или забился фильтр (любой)
3. возможно термостат. хотя может и другое. я вот последний раз сменил старую ОЖ на тосол, который взял в магазине ОКей (не реклама) ), так движок с открытыми жалюзями не нагревался до нужной температуры в + 40)
свернуть ветку

406 дв.
свернуть ветку

как купил машину месяцев 8 назад ни чего с ними не делал...
свернуть ветку

главное - не разочаровывайся! машина хорошая, но требует ухода. поподробнее про симптомы тормозов, а то может и не в цилиндрах дело, а в вакуумнике... как будет машина под боком, нажми на тормоз и подержи, посмотри, не проваливается ли педаль? или наоборот будет отбивать обратно в ногу?
мог бы предположить, что из-за жидкого масла насос его не качает, но зимой масло жидким не бывает... скорее всего насос... но это не смертельно, до лета можно покататься, тем более что на оборотах давление поднимается
свернуть ветку

One, по трассе она не будет больше греться,замечено,а так,меняй на тосол норм и ставь картонку перед радиатором
свернуть ветку

хорошо
свернуть ветку

так. как прокачивать тормоза?
свернуть ветку

Я себе взял 31105 5 месецев назад за 100,000р 2-3 месяца отездил и началось!
То одно то другое. Вложил туда еще 80,000р и она как новая)
свернуть ветку

ну для начала нужно найти мануал по ремонту и эксплуатации машинки, там должно быть написано. если такого не найдется, то я на своей 24-ке прокачиваю так: сначала прокачиваю правый задний илиндр, затем левый задний, затем левый нижний передний, левый верхний передний, правый нижний
свернуть ветку

затем правый верхний, потом перехожу на ГВУТ. но у меня все тормоза барабанные. утебя скорее всего передние дисковые, но смысл и очередность колес та же.
свернуть ветку

чтобы прокачать, необходимо на внутренней стороне колеса найти специальную масленку, которая торчит из тормозного барабана, нацепить на нее подходящий шланг (один конец которого опустить в бутылку), открутить ее на 1/4 оборота. затем несколько раз (пока не прекратят выходить пузыри воздуха в бутылку) резко нажимать на тормоз и плавно отпускать педаль. как только пузыри перестанут выходить, нажать на педаль до конца и закрутить плотно масленку, отпустить педаль. и так све остальные. лучше это делать вдвоем - один жмет на педаль, а второй лазит под машиной. и обязательно следить за уровнем ТЖ в главном цилиндре, иначе если в систему попадет воздух, придется начинать все заново.
свернуть ветку

спасибо. теперь с t*с другая проблема. нагревается до 100*с и не поднимается и не опускается пока не заглушишь, независемо от скорости...
свернуть ветку

Это сама стрелка мозг конифолит, у самого такая проблемма щас. Только у меня она сначала так западала, а теперь вовсе упала и не работает.

свернуть ветку

Шланги идеально подходят от жидкостных строительных уровней.
При большом желании и надобности, справлялся и один с прокачкой.
У меня 21-я, но принцип у них у всех тот же.
свернуть ветку

ок спасибо. а это все как то могло быть связано с резким морозом под -25*с?
свернуть ветку

ну если смотреть с точки зрения, что материалы сильно сжимаются в такой мороз и трение возникает сильнее, чем обычно, то стрелка начинает цепляться за что-нибудь... да и электричество по холодным проводам бежит труднее...
свернуть ветку

"электричество по холодным проводам бежит труднее" Насмешил!!!!!!)))))))))))))))
свернуть ветку

Ричиной может быть все, что угодно. В любом случае, что бы не сломалось, проверять надо всю цепочку, в которой что-то не пашет.
свернуть ветку

Дмитрий, ну хоть ты меня понял)))
свернуть ветку

бля...лучше велосипеда нет ничего
свернуть ветку