На яму заезжаешь, выворачиваешь колесо в нужную сторону (если шприцуешь слева по ходу авто,то выворачиваешь тоже влево), всего 3 (тавотницы) на каждой стороне... а дальше, как описал Дмитрий "шприцуй пока из щелей не полезет, и держи шприц под прямым углом...
А у меня сзади подшипники полуосей шприцуются.И спереди по 4 точки на сторону т.к. поставил дополнительные тавотницы на нижнюю резьбовую втулку потому что в нее не продавливает через подшипник шкворня !
А как же кардан!!!??? На кардане еще 2 точки смазки. Правде еще есть на помпе, но про нее обычно забывают вовсе...И еще по-моему на маятнике рулевом есть точка смазки
Только литолом не шприцуйте--закоксовывается. Я шкворни ТАД-17 шприцую раз в неделю, можно нигролом или СТП--они гуще. Кардан--ШРУС-4 раз в полгода примерно. Шприц лучше брать рычажный. Подшипники--литолом (но это к шприцеванию уже не относится).
Сергей Юрин +1 , литолом шприцевать нельзя, либо тад 17, либо тработка, вообще ничем сильно густым шприцевать нельзя подвеска не долго проживет особенно зимой
Незнаю, 170000 на одной, на второй 190000 до ремонта. Тут сут в том, что-бы втулки были смазаны. Зимой да, густовато. Можно и нигролом. Летом отлично, а нигрол либо что-то другое жидкое на жаре просто вытечет и все. Первый дождик и вместо смазки вода.
Импортная консистентная смазка в тюбиках - синенькая. Да и вообще- если часто шприцевать, то почему должно закоксоваться? В ступичные подшипники в переднии давно заглядывали?
Я,кстати,ШРБ шприцую,кроме кардана разумеется. 6 лет ездил,все нормально. Смазка для подвески как раз. Правда ее все труднее и труднее найти. Насчет задних подшипников-на 24 стоят колпачковые масленки,классная вещь. Только подшипник открытым должен быть. И спереди я на своей второй 24 еще дополнительные масленки врезал,чтобы пробивало.
Подшипники--литолом (но это к шприцеванию уже не относится).