Волга тюнинг → греется двигатель

А у тебя на патрубке нет дополнительного датчика?
свернуть ветку

а зачем у тя на кнопку выведено? ты сделай на датчик, посмотри как работает. а там уже будет видно че делать надо или так пойдет. а радиатор надо чистить. периодически. лучше снимать и промывать шлангом/ мойкой высокого давления, чтоб он был виден на просвет. ну и внутри тоже промывать. лить лучше антифриз, а не тосол, он не так агрессивен. проверить натяжение ремня привода агрегатов, посмотреть не завоздушена ли система и нормальный ли уровень ОЖ. вобще лучше поставить расширительный бачек нового образца(это проще) и систему управления оборотами вентилятора в зависимости от температуры( это сложнее).а еще желательно не пихать под капот всякие тряпки и бутылки,это затрудняет циркуляцию воздуха. а еще неплохо было бы проверить термостат, может открывает неполностью.
свернуть ветку

Андрей, датчика нет

Юрий, на кнопку вывел потомучто он через раз включается.а термостат вроде как работает.лан попробую промыть.
свернуть ветку

У меня тоже грелся пока датчик на верхний патрубок не поставил.. А если не чистил, то уж посмотри за одно всю систему охлаждения..
свернуть ветку

кнопку оставить можно, а с датчика надо вывести. и лучше с отдельного, а не от компа, чтобы со всех сторон контролировать. потому что раз проупстишь момент и забудешь включить.да и напрягает это, а водителю нельзяизлишне напрягаться, ему и так хвататет. а перегрев мотора в лучшем случае заканчивается заменой прокладки головы(как у меня) а это пи..дец какое геморное занятие. и оно нестолько сложное,скольлко всякой херни полезет в процессе сборки/ разборки. у меня вот шланг отломился подогрева дросселя, когда уже собрал почти все, отломился в самом низу. решлось разбирать, потом стал свечи ставить, провернул в одной резьбу, прешлось опять все снимать и ставить ввертыш. этот мотор не любит чтоб в него постоянно лазили. а в худшем случае перегрев ведет к ведению головы, к задирам, заклиниванию поршней и мотор можно везти на свалку.
свернуть ветку

Юрий, вот и я боюсь чтоб не прозевал.у меня на датчике и с кнопки но датчик чето моросит.
свернуть ветку

Андрей, ладно попробую врезать
свернуть ветку

Vadim, у тебя где датчик стоит? или он у тбя с компа включается? может в датчике дело, а может с проводами чтото. у меня раз проводок отходил и вент не включался
свернуть ветку

Юрий, датчик менял поидее должен быть целый))стоит на радиаторе
свернуть ветку

а на патрубке что от термостата к радиатору идет( верхний) там нету датчика? их два ставят обычно зима/лето. на самом радиаторе для зимы стоит, он сильнее греет. а на патрубке врубает раньше и общая температура ниже получается
свернуть ветку

Юрий, у меня один,только на радиаторе
свернуть ветку

поставить датчик в верхний патрубок (продается труба уже с датчиком). плюс от аккумулятора до датчика, и от датчика к вентилятору. только проводочек нужен нормальный, не менее 2,5 квадратов. (ток хороший идет). Либо реле встраивать-тогда проводов больше и кнопочку проще вывести принудительную...
свернуть ветку

реле всяко встраивать, или предлагаете вент напрямую через датчик питать? патрубок продается с дыркой под датчик, а не с самим датчиком.
свернуть ветку

Да вот тоже подумал - реле нужно... Два одинаково расположенных контакта напротив друг друга - это управление...
свернуть ветку

ясно все.буду искать трубу.спасибо всем за советы
свернуть ветку